Reprise du message précédent :
Des exemples ?  
( je vais demander à mon moniteurs la prochaine fois )

Ok thx mais sans bande blanche ?
En faite il faut toujours rester vers la bande de droite ?

Bon bah plus que 3jours avant le permis...J'arrive pas à imaginer le raté, mais bon il faut être réaliste, même s'il faut rester optimiste
 
Bon alors je compte sur vous pour croiser les doigts avec moi lundi et tout hein ! les orteils, les doigt, les bras, les jambes...Jusqu'a la pointe de vos cheveux, ok ?

 
Oui on croisera tous les doigts pour toi!    
Bon courage et "M...."!!!!!!    
 
 

 
ca depend... de la visibilité, de la densité du traffic, si t'es plutot en monté ou descente, de la longueur de la voie d'insertion...
 
souvent 3, parfois 4, ou autre mais jamais 5 sur ce genre d'auto, il faut bien comprendre quels sont les besoins moteur, ya pas de chiffre magique

Hello tout le monde ! comment allez-vous? moi je viens de recevoir mon papier qui n'est plus jaune mais blanc. J'ai eu 3A et 1B. Recalé à cause d'un camion que ne vous laisse pas vous insérer grrrr
 
J'ai repris 5h et prochain passage janvier 2008
 
On y croit
 
Bon courage à ceux qui le passeront bientôt

 
 
Sur n'importe quelle boîte manuelle, si tu embrayes avant d'avoir accéléré tu cales, stout Pour chipoter y'en a qui diront qu'on peut faire patiner l'embrayage sur le ralenti mais là ce n'est pas le propos Donc il faut accélérer avant.
 
 
 
Dans les films c'est juste pour montrer que le type est hyper cool et croit que le meilleur moyen pour démarrer vite c'est de faire un burn  
 
edit : ha bein burn par ironmike91

Personne n'a à te laisser t'insérer, et encore moins un camion, c'est à toi de gérer ça et d'y aller au bon moment, si tu as été recalé c'est parce que tu as commis une erreur quelque part et il vaudrait mieux t'y faire, ça te fera bien plus progresser que de te dire que c'est la faute des autres...

+1
 
on est pas prioritaire et pour un camion ya rien de plus chiant que de devoir casser son allure, donc c'est normal de sa part qu'il n'ai pas ralenti pour t'aider a t'inserer, fallait anticiper avant pour soit prendre la decision de s'inserer devant lui si c'etait possible, ou sinon ralentir et attendre simplement qu'il depasse pour s'inserer juste apres lui

 
nempeche qu'aux us ils ont des gros moulin, genre leur muscle cars, gros couple disponible tot, ca doit passer comme sur un tracteur

Ouais, je sais j'avais pas assuré sur cette voie d'insertion mais bon le camion était assez loin et j'avais le temps de m'insérer s'il avait un peu ralenti. Mais bon ma conduite fut bonne, faut juste que je re-travail les voies d'insertion
Espérant qu'en janvier tout se passe bien d'ici là préparation à fond

 
Good Luck , je le passe dans quelques jours aussi  

Tiens j'ai une petite question :
Les voitures d'un même  auto-école ont généralement tous la même voiture?enfin je parle des caracteristiques (direction assistée, ....... )parce que des fois en changant de voiture. C'est peut être moi mais l'accélerateur est parfois + "mou" sur d'autre voiture. La direction assisté est la même ? car je vais pas conduire la même voiture que d'habitude.
 
Enfin c'est un petit detail mais need savoir

tu passeras le permis sur une caisse de ton ae, si ils ont plusieurs modeles ils sont pas cons ils feront gaffe j'imagine
si tu trouve l'accelerateur mou, dessere le frein a main

Quand je parle de "mou" , je veux parler de la sensibilité. Il y en a qui sont "dure" à appuyer et d'autre sont facile , une petite pression et l'accelerateur s'abaisse directement.
C'est surtout la direction du volant qui me fait flipper.
Enfin je rêve peut être

en principe c'est des voitures qui ont moins de 50000 km, certe plus ou moins traumatisées par les eleves debutant, mais quand meme je pense que tu attache trop d'importance a des details, si c'est le meme modele ya aucune raison que t'ai l'impression de te retrouver en terrain inconnu

 
la c'etait un poids lourd, c'est pas comparable, t'en veras pas souvent qui casseront leur allure a pour aider un vehicule qui a mal gerer son insertion

peut etre que c'etait pas possible, peut etre qu'au moment ou il pouvait le faire il imaginait pas que la voiture en question n'anticiperait pas assez au point se retrouver dans une situation delicate en fin de voie d'insertion, enfin juste pour dire qu'on peut pas affirmer comme ca que le camion l'a gener ou qu'il pouvait facilement l'aider
 

il pas eu de chance, perso moi au permis j'etais pas encore top top niveau insertion, j'aurais sans doute fais la meme erreur

Bon bah avant dernière heure de conduite ce matin : bon bilan...je dois faire attention à suffisament ralentir aux intersections et à vraiment prendre mon temps aux manoeuvres, mais j'ai réussit mes créneaux et mes rangements batailles donc je suis plus confiante !!!
Maintenant je vais bosser les questions (meme si ça devrait aller) et dernière leçon (jespère !!!) lundi matin à 10h !

Presque pareil que toi hopefully ... J'ai reussit +/- mes deux manoeuvres a mon examein avant le permis .. Il me reste ma derniere heure mercredi et ensuite le permis pas longtemps apres ... J'ai déjà peur
 

Bon courage à vous deux, hopefully et tdr!
Je croise les doigts pour vous!
 
Essayez d'y aller le plus détendus possible, dites vous que c'est une leçon comme une autre.
Surtout ne vous affolez pas si l'inspecteur vous fait des remarques, tracez votre route si je peux dire, continuez jusqu'au bout!
 
Bon courage à tous les 2!

 
 
Good luck !
Prevu pour quand si tu veux bien nous le dire ?

Hum personne n'est au courant apart ma copine Mais très bientôt après le mercredi et toi ?

Lundi 13h30 ^^

Ahh oui rapide bonne chance

 
Oui ça marche. Mais avec une voiture pas trop puissante, vaut mieux accélérer avant. Par exemple moi sur ma C3 1.4i (essence) je me cale à 3500rpm, je lâche d'un coup l'embrayage tout en écrasant le champignon. Avec un peu de maîtrise je peux aller jusqu'à 80Km/h en 3ème avec les roues qui patinent.
 
Bien sûr ça tue l'embrayage et les pneus
 
C'est pas le plus efficace pour une course, bien sûr. Le plus efficace c'est de doser pour pouvoir balancer le max de puissance, mais surtout en ne glissant pas (ou le moins possible dans le cas de gros moteur).

 
T'as pas déjà acheté ta voiture toi ?
 

 
T'as le brevet de pilote ?
 

 
Sur une voie d'insertion tu n'es pas prioritaire, et faut pas compter sur un camion pour te laisser passer, ça n'arrivera jamais. Par contre en général ils ne sont pas trop rapides donc on peut s'insérer devant.

 
L'accélérateur est la pédale qui varie le moins entre les voitures (que ce soit le même modèle ou non). Le frein, ça dépend de l'usure des plaquettes. Et l'embrayage de l'usure des disques. Ces 2 derniers varient pas mal entre les modèles, ne serait-ce que la course de la pédale peut être très différente, la dureté aussi. Rien de plus chiant pour moi qu'un embrayage long ou dur, ou un freinage difficile à doser.

 
Du tout, la "preuve" plus bas
 
 
 
 Crosspost de moands:
 
Bon je me suis fais flasher hier soir (oui 4 jrs après avoir eu mon permis )
J'étais en bar mais bon le résultat est le même, je dirais même heureusement que j'étais en bar pcq à moto je serai surement entrée ds la catégorie délit ...
J'étais vers 80 pour soit 70 (la ca va) soit 50 (la par contre aie).
Le radar mobile était juste sous le panneau 70, lui même situé à la fin de la zone 50. (zone 50 car "agglomération", j'ai mis agglomération entre parenthèse pcq entre le panneau d'entrée et celui de sortie, il y a 100m et en plus en ligne droite)
 
J'ai donc entre 1 et 3 pts en moins, et pour l'amende c'est soit 45 ou 90€
 
ps: on est à l'abri nul part, gaffe ca arrive vite ces conneries

ça commence bien
 
au moins tu rallonges pas trop ta période probatoire, soit 4 jours

bar ?

Boite à roues, voiture quoi.

Moins de 15h avant le grand moment !!!
 
Alala...je vais craquer si je ne l'ai pas !!!
Je veux pas prendre le train demain soir !!!