Reprise du message précédent :
5 et 6eme leçon, environ 100km:
 
Tout est coché pour la 3eme étape sauf:
-Distances d'arrêts
-Notions sur les effets de l'alcool
 
On va voir maintenant la fameuse non-progression

 
Moi j'aurais dit le contraire En fait tu veux dire que tu ralentis trop tôt. Parce que rétrograder trop tôt, ce serait passer la seconde à 50 par exemple, ce qui fait "rugir" le moteur. Et trop tard, là c'est pas très grave, tant que tu roules normalement tu cales pas, sauf peut-être à 5 à l'heure en 5ème.

 
Et tu rates ton permis parce qu'il ne faut surtout pas faire ça...

Oui asmomo t'as raison, c'est ce que je voulais dire, je m'étais mal exprimée, oui souvent je ralentissais bien trop tôt et donc je devais raccélérer ensuite.
Pour ce que disait d@kn1ko, je n'allais pas le faire, je sais bien qu'il ne faut surtout pas faire ça mais merci à toi de m'avoir dit ce qui m'arriverait si jamais je le faisais.

Oui enfin c'était pas spécialement pour toi, faut juste pas laisser dire n'importe quoi.
 
D'ailleurs, il n'y a pas que le permis en jeu, la raison à la base c'est que la voiture doit toujours être embrayée, rouler au point mort c'est n'importe quoi.

T'as tout à fait raison.

 
quand t'arrives a un feu rouge a faible allure, c'est plus confortable    

 
C'est toi le troll... Et il n'a (encore une fois) pas tord.

 
Non je ne sais pas, explique moi ce que tu as voulu dire ?

ça veut dire quoi, arriver ? 5-10m avant le feu, je suis d'accord. Avant, non.

Ouep je le fais moi, quand tu es à 2km/h, tu laisses couler la voiture jusqu'au feu

ah bon ? pourquoi ? cette vieille légende urbaine

 
A la première lecture, j'ai lu 5-10 minutes, je me suis dit Asmomo est devenu fou !  

 
je l ai mon permis    

 
t as suivit un peu  
on parle d arret au feu rouge pas de prendre un rond point au point mort ou debrayé..
 
au permis t as pas le droit c est sur

 
mais si ca economise l essence    ds les descente c est bien  

 
Enfin 5 a l'heure en 5éme bon courrage le ralentit 5éme étant vers les 35km/h ^^
 

 
Après il y a ce qu'on te dis au permis et ce que tu fais en réel. Quand tu arrives un peu court sur un feu (genre il passe juste a l'orange) c'est toujours mieux de faire un saut sur le neutre et finir sur les freins plutot que de faire un rétrogradage a l'arrache qui ressemblera a rien
Une pratique tres confortable quand tu arrive a un feu (bon pas 1km a l'avance hein) tu sautes au neutre, tu finis sur les freins tres progressivement, et quand tu t'approches de l'arret tu relaches tout doucement pour compenser la décompression des amortos a l'avant, tu t'arretes ainsi sans aboslument aucune sensation de plantage, dans le feutré le plus absolu. Certes au permis c'est mal, mais quand tu transporte un multiple tassement vertébral a l'arrivé le malade il est soulagé ^^
Après sur les feux en longue ligne droite, tu peux anticiper a mort, pourque le temps que tu arrives il repasse au vert. Mais au permis c'est mal
 
Mécaniquement parlant, si tu es en 4 a l'apporche d'un feu, tu économisera plus ta voiture en t'arretant sur le point mort qu'a rétrograder en 2nde. Au pire tu useras un poil plus de freins c'est tout, tu économise ainsi du garnissage et de la butée (et ca peuts e faire sans toucher a la pédale de gauche)
 

 
Ca tu vois j'en ai jamais été persuadé. Par contre dans une 12%, je roule pas sur le neutre pour économiser de l'essence

 
 
Tout ça c'est bien joli, mais à part les locaux, je vois pas en quoi tout ça necessite double tarif à Paris qu'en Province, pourtant ça coute près du double à Paris

Sinon si ça peut rassurer des gens ici, ça fait un pas-doué de plus qui a eu son permis, tout est possible \o/

 
 
en plus des locaux, tu as l'assurance des vehicules qui est bien plus chere, un consommation moyenne plus elevée et parfois des frais  de parking...

à mon autoécole, ils devaient avoir des frais de pv

Au contraire, c'est plutôt rassurant : ce n'est pas rare aujourd'hui de ne pas avoir son permis du premier coup, mets toi ça en tête! Si tu ne l'as pas ce coup là, et bien tu l'auras au prochain! Ne te mets pas trop de pression pour ce premier essai, au contraire, dis toi que ce n'est pas ta vie que tu joues!
 
Ca va, la pression retombe un peu?
 
Alors maintenant, pour le jour de l'exam, il faut que tu te conditionnes!  
-->tu sais conduire!
-->tu vas montrer à l'examinateur ce que tu sais faire!
-->et bien sûr, tu vas l'avoir!
 
A te répéter chaque fois que tu doutes...
 
En tout cas, tu vas tout faire pour, ce qui est le principal! Penses à ne pas te laisse envahir par le stress! Dès qu'il arrive, chasses le, et re-concentres toi sur la route, ton environnement, ce que te dit l'examinateur..
 
Bref, bon courage!! Et dis toi que tu es tout à fait capable de l'avoir!
 
 
(et ceci est valable pour tout le monde!!)

 
Je suis juste passé d'une Modus à une Panda... je crois que le fossé est encore plus grand  

Ah moi j'ai fait punto auto-école direct 505 SRD

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moue si ya le champ libre c est pas grave  
en ville c'est chaud quand meme    

Clair, c'est valable sur les feu qui sont posé sur des nationales bien droites que tu vois de loin ^^

Tu vois souvent des feux sur les nationales toi ?

si si moi j'en ai deja vu mais bon c'est de plus en plus remplacé par des rond-point.

Bonjour à tous
 
J'ai passé mon permis hier à Rosny sous bois, je eu la réponse ce matin, et je l'ai eu   je suis super content, j'ai cru que j'allais pas l'avoir, l'inspecteur n'a pas arrété de parler pendant toute la séance lol, j'ai réussi mes questions, ainsi que mes manoeuvres, le seul moment ou j'ai eu peur, c'est quand le feu était à l'orange et, qu'il est passé 5 sec après au rouge, j'ai préféré stopper le véhicule, et le moniteur a dit en rigolant " si vous voulez que je sorte de la voiture, vous me le dites" quand je me suis arrété il a fait un petit bond, mais j'ai pas dépassé le feu heureusement, y'a aussi mon creneau ou j'etais pas assez collé au trottoir, mais rien de bien méchant parce que j'etais droit, sinon j'ai fait tous mes controles, mais comme il pleuvait je voyais pas grand chose lol j'etais vachement stréssé, mais heureusement j'ai pas fait d'erreur de priorité, mais j'appréhendais vachement, je pensais que j'allais pas l'avoir, alors je dis à tous ceux qui attendent une réponse, on sait jamais ,la chance peut vous sourire, bonne chance à vous.  
c'est où qu'on voit on a eu quelles notes aux manoeuvres, et aux questions?
code et permis du 1er coup  
merci

 
Oui, des feux pour les piétons qui ne passent au rouge que quand un piéton appuie sur le bouton. C'est courant par chez moi

 
 
Euh oui tres tres souvent, genre la traversé d'un petit village par la nationale toute droite avec un ou deux feu au milieu, il n'y a que ca ici La 113 et la 110 par ex pour ne pas les citer

Ok alors, enfin voilà c'est dans un village, on y roule à 50, quand tu parlais de nationale bien droite, je m'imaginais tout de suite la bonne ligne droite au mileu de nul part où c'est limité à 90.

C'est plus rare deja
 
ceci dit, je connais un cas ou c'est... le cas ^^
Une belle nationale toute droite pis pouf un feu en plein milieu. Ils ont fait un effort, les feu marchent au solaire

par chez moi y a des priorité a droite sur des national a 90    alors que ca debouche sur des cartiers residentiel vraiment n importe quoi..
 
apres on peut se dire que les gens qui ont decidé ce truc cherche les accidents

Bien bien
Nous on a l'entrée du village le losange jaune de "voie prioritaire" pis des priorité a droite 100m apres

Le jour du permis, pour les clignos, l'inspecteur DOIT ou PEUT faire 2 rappels en cas d'absence avant de ne pas délivrer le papier rose ?

 
Par contre, ça n'économise pas l'essence. Essai avec un ODB, lache la pédale d'accélérateur en 2ème et la même chose au point mort.