Reprise du message précédent :

 
pour le mont blanc ca épure un peu la route des mecs qui ralentissent lorsque le feux passe à l'orange    
moi ca m'arrange

Et puis j'aime bien "les connards qui roulent à 150", comme si cela ne t'étais jamais arrivé, non toi tu grilles des feux oranges, tu ne boucles pas toujours ta ceinture et tu bois avant de conduire, alors avec tout ça tu vas pas me faire croire que ta jamais fait une pointe à 150 sur l'autoroute hein.  

Ouais et bien si tu continues les réflexions du genre c'est un modo qui va venir épurer ce topic de ta présence.  
 
Allé ton troll c'était drôle 5 min maintenant c'est bon...

oh vite appelons le méchant modo  

T'as plein de messages postés pour un mec qui trolle.

c'est pas lui qui les poste les msgs qui lui réponde ( enfin des fois si   ) et personne ne continue de troller sans réponse  

Dans mon livre de conduite, on me dit que je dois savoir détecter les endroits où la visibilité est réduite.
 
Vous avez des exemples à me donner ? car je vois pas trop de quoi il est question.
 
Merci

si tu arrives à un embranchement en T dans une ville par  exemple, il est aisé de te rendre compte qu'il te manque des infos sur les voitures arrivant dans la voie qui t'est caché  

 
Typiquement, en ville, avec des voitures garées sur les côtés, tu vois pas les rues perpendiculaires.

Oki merci ;-)

Sommet de cote, virage aveugle, obstacles

pour couper court , tu passe a l'orange devant un flic , amende , teste et approuve

 
ué mais tu passe pas la 3ème à 90km/h le jour de l'examen pratique

Lalka, faudra voir a troller un peu moins, sinon, tu vas perdre des points a ton permis de poster sur HFR...
A+,

C'est pire qu'un trolleur sur un topic comme celui la qui doit normalement donner quelques bon conseil de conduite aux jeunes qui passent leurs permis .  
Enfin , la connerie n'excuse pas tout et un jour peut etre tu payeras pour cela :|

ou pire, tu confonds les voitures arretees avec une qui vient

C'était ma 3è heure de conduite là et je faisai que de caller, j'ai trop honte
 
Le moniteur me stressais trop

y a pas mal de moniteurs cons qui stressent dans ces moments-là, qui gueulent.
J'en ai eu deux comme ça...

Au bout de 3h vous aviez tout le temps les pédales ?
 
Des fois il les reprend chez moi, c'est parce que je suis nul ?

Je dirais juste que tu as du mal avec les commandes.
Il faut apprendre à les manier correctement, sans hésitations, sans avoir à regarder les pédales pour voir où va ton pied.
Le jour de l'examen, ce à quoi fait aussi attention l'examinateur, c'est l'aisance avec laquelle tu controle ta voiture. Quelqu'un qui ne se trompe pas entre ses pédales, ne tatillone pas pour les presser, fait aller les vitesses naturellement marque déjà un très bon point lors de l'examen car il montre qu'il connait bien le véhicule et sait faire aller sa voiture

Ouais, des fois j'ai du mal à trouver le levier de vitesses par exemple, faut que je regarde. Mais j'avais jamais conduit avant, même chez moi, j'ai du en faire 20 minutes grand max histoire de savoir les bases.
 
Le moniteur était dailleurs étonné, il me disait que d'hab, les autres ont fait 3 ou 4 heures sur des chemins ou parking.
 
Mais aujourd'hui j'ai calé plusieurs fois, j'ai trop honte
 
Ca m'énerve trop, la fois d'avant j'ai pas trop eu de pb avec l'embrayage mais la ca allait pas

Distance du siege mal réglée peut etre? Il faut la bonne distance pour pouvoir appuyer a fond sur l'embrayage (certaines caisses [dont celle de ma mere] ne debrayent que dans ce cas de figure) et ne pas etre trop pres néanmoins, car, une position trop repliée des jambes est inconfortable pour conduire.
A+,

Redrapalisation

Perso, moi qui ai pas mal conduit sur automatique (aux US) et sur manuelles (icite), je serais assez favorable a un apprentissage de la conduite sur automatique au depart (ca permet de se concentrer sur comment bien se positionner sur la route, tourner, freiner, a quoi faire attention sur la route...) puis quand c'est assez bien maitrisé, passer a une conduite sur manuelle, ce qui permet de se concentrer sur comment et quand changer de vitesse, pas facile pour un novice, ça, avec déja de bonne bases sur le reste.
A+,

J'ai conduit ce matin je suis donc rendu a 18h de conduite (évalué entre 23 et 25h) . Pas de reproches alors que j'étais avec une voiture que je connaissais peu , 15h sur clio et 3h sur modus ( j'avais la modus). Je viens de valider  ma 2eme étape , j'avais validé la 1ere apres 10h. Pensez vous que je sois dans les temps.
A prioris je passe mon permis en février , c'est quasiment sur!
PS:Mon moniteur( quasiment inconnu car celui de la modus) ma fais tester le régulateur de vitesse sur une 4 voies. c'est spécial! Bizarre en auto école ou cela vous ai t-il déja arrivé ?
Trop hate d'etre au permis . Je n'ai pas fait de fautes aujourd'hui. Peut etre un dépassement a 120 km/h sur route mouillé mais obligé pour pouvoir me rabattre en toute sécurité

@lalka
 

 
c'est un fake c'est pas possible???????????

 
 
cool !!! tu nous tient au courant !
 
moi ce sera minimum pour dans un mois j'espère bien, car mon compte commence a pleurer là  

 
Frais de transfert = intox aussi
Ma dernière auto ècole n'avait pas de frais de transfert, j'ai demandé pourquoi, le secrétaire m'a dis que parce que transférer un dossier ne coutait rien à l'auto-école, y'a juste les frais d'inscription normal qui correspondent à l'inscription à la préfecture ...

 
Si je te disais de sauter d'une falaise tu le ferais ?    

 
on t'a assez entendu maintenant...

 
Pourquoi tous ces post alors ?

J'attend sa réponse.

 
Il y a des automatismes qui sont dur à prendre avec une auto je pense.
Par exemple rétrograder dans les embranchements en T. Tout cela n'est pas dissociable de la conduite, et ca doit étre envisagé comme une reflexe inhérent pas comme quelque chose que tu rajouteras ensuite.
Je pense qu'il vaut mieux apprendre tout d'abord à avoir une certaine aisance avec la mécanique: les vitesses, les freins  puis ensuite apprendre à se comporter de manière correcte dans la circulation.
Hors trolling, je suis militaire et j'ai donc passé le permis à l'armée. En fait, on passe un brevet de conduite qui est transformé par la suite en permis B.
Ces brevets se passe depuis quelque années dans des centres qui centralisent tout ca. Ca évite les permis donnés qui étaient courant lorsque le permis se passait dans les régiments.
Tout ca pour dire que dans ces centres se trouvent des pistes équipés qui ne servent qu'a passer le permis. Ainsi les premières heures, on ne se soucie que progressivement du code de la route et des autres utilisateurs. Cela permet de maîtriser la mécanique et donc d'être à l'aise lorsque il faudra se déplacer dans un flot de véhicule. Lors de nos premières sorties sur route, on sait déjà réaliser des démarrages en cote et les calages sont peu fréquent. Ainsi on peut alors pleinement se concentrer sur les autres, les contrôles et tout le tralala
Je trouve cela dommage que de telle chose n'existe pas dans le civil. On enlèverait nombre de stress et cela améliorerait l'aisance globale à la fin du permis.

 
un long rapport à écrire sur mon ordinateur    

Oui je trouve aussi plus logique de savoir contrôler la "mécanique" de la voiture avant le code et tout.
 
je vois pas comment appliquer le code et savoir rouler avec les autres avant de savoir bien utiliser sa voiture.
 
Donc comme on n'a pas de piste comme pour le permis A, ou comme pour le permis qu'a passé lalka, ben on s'entraîne tout d'abord dans un parking, puis on essaie de voir la "mécanique" et le code en même temps.
Et le moniteur y sert à veiller à la sécurité aussi, donc normalement ça se passe bien.

 
L'envi de se faire remarquer.  OK ON TA VUUUUUUUUU  

Ceci explique donc cela    

écris en français s'il te plait.

tu es frustré à un tel point que tu dois te complimenter toi même?
 
eh non, tu ne conduis pas bien car tu a perdu 2points.
 
mon père a tout ces points apres 30ans d epermis alors que toi.. 2points en moins déjà apres 1an
 
tu conduis mal désolé

L'idéal, ça serait d'appliquer au permis B ce qu'on applique déjà au permis moto et poids lourds:
des sessions d'entrainement sur plateau, contrôler, manier, diriger correctement son véhicule, comprendre la mécanique et les commandes
 
Ensuite, viendra alors un entrainement sur la route, la vraie .
 
Je pense que c'est une meilleure formation mais ça serait inapplicable à cause du coût engendré et des aménagements demandés.
 
Mais il n'y a pas photo, taux de réussite au premier passage pratique du permis:
Moto et poids lourds: 75 %
B: 50 %  
 

erf
 
le truc surtout c'est que tu perds la main quand tu conduis pas pendant un certains moment