Reprise du message précédent :
Moi les 2 premières heures avaient bien commencé, j'avais tout d'abord le volant puis après quelques explications, j'ai eu droit aux pédales, à la 2ème.
Ensuite, ce moniteur totalement inconcient m'a entièrement donné les commandes et m'a fait passer par deux ronds points assez hard à Bruxelles (Meyser et Montgomery).
Je suis sorti de la voiture avec les jambes qui tremblaient et le mono n'avait rien d'autre à me dire : Atteint de Parkinson si jeune, quel domage !
Je me suis juré en partant de ne plus jamais remettre les pieds dans une caisse et maintenant j'ai le permis et j'en rigole    

euh... ct il y a 3 mois lol , mon permis je l ai eu le 7 février

j'ai eu mon permis ... cet après midi ...  

tu peux poser une réclamation a la préfecture, mais je croit qu'il y a un delai maxi.
 
M'en fout si suis grillaid

Oualala, le permis... enfin !
Par contre ca a été un peu la lutte pour l'avoir.  
Première tentative, je conduis 5mn et à une intersection en T + priorité à droite un type déboule de droite à toute allure (zone 30 of course...). Pas le temps de piler, l'inspecteur pile avant.
 
Bon... vite fait mal fait .
Je reprends quelques leçons, dont un examen blanc déplorable avec +- 10 fautes ajournables, bref. Au bout de 5h, ils me présentent une seconde fois.
 
J'étais le seul à passer ce jour là. L'examinateur arrive, il a l'air énervé, ça commence bien.
Je démarre et à partir de là, pendant toute la durée de l'examen, il a pas arrêté de me faire des remarques négatives sur ma vitesse (je précise qu'on était quasiment tout le temps en zone 30 et que je roulais +- à 35/40 dedans).  
C'était du genre :
"On va s'arrêter si ça continue comme ça
- euh...
- Faut rouler !"
Bon, ça met à l'aise.  
Parcours très facile par contre, presque que des lignes droites, un rond-point et pas de priorité à droite. Au bout de 10 minutes, on se retrouve sur le parking de départ.  
Avant de me lâcher, il va continuer ses remarques négatives en me disant que j'étais dangereux par ma faible vitesse, que si j'avais raté la première fois c'était à cause de mon manque d'anticipation, de maitrise du véhicule, etc.
 
Pas de fautes ajournables mais bon GROS stress, et pourtant le lendemain je l'avais .

Théorie: 1er coup 1 faute
Pratique: En 5 min c'était terminé (grillage de priorité à gauche sur un giratoire, l'inspecteur à du intervenir)  

Théorie : du 2e coup ; la 1ere fois g fait 6 fautes au lieu de 5 maxi mais g t excusable car seulement 1/3 de reçus dans la salle d'exam.
 
 
Pratique : demain matin, je stresse à fond , je me débrouille bien en conduite mais j'ai peur pour les créneaux ou rangements en bataille...

J'ai eu mon permis théorique apres avoir lu 2 fois le bouquin, là je dois bientot passer le pratique mais jme suis dit que jdevrais ptetre m'entrainer a faire quelques manoeuvres.
Je ne sais pas quoi utiliser pour représenter les obstacles ? Vous avez pas une idée ?
 
edit: sinon, amis belges vous ne connaisez pas de lieux prévu a cet effet ?  
 
 

 
Des plots

 
tu veux dire des cônes ? je n'en ai pas a disposition  

 
C'est pas les terrains de manoeuvres qui manquent en belgique ... t'es ds quel coin ?

Ayé je l'ai le permis B
Je n'ai eu qu'un petit rangement en bataille à un endroit où il n'y avait même pas d'emplacements donc je m'en suis bien sorti.

 
Bruxelles et les alentours, disons jusqu'a liege  

 
Des spécialisés même, non et je ne pense pas que ca existe ??
 
Sinon moi j'allais le dimanche sur le parking du roy merlin à la chaussée de Mons à Anderlecht.
 
C'était super calme et pratique pour s'entraîner.
 
Pour les socles des piquets, j'utilisais des bouteilles en plastiques avec du sable lourd dedabs et des croix en bois que je clouais sous les bouteilles pour qua ca tienne bien par terre.

 
Très bonne idée ça, jvais y réfléchir. Mais le top ça serait un terrain d'entrainement libre d'accès  

Maintenant que j'ai le permis je vais en parler un peu. D'abord mon parcours :
- Code :
Inscription à l'auto-école mi-avril.
Passage début juillet après une trentaine d'heures d'entraînement sur DVD et 2 lecture du bouquin => raté 6 fautes.
Une dizaine d'heures d'entraînement.
Re-passage fin juillet => je l'ai eu.
- Conduite :
1 h d'éval début juin : estimation + ou - 25h.
Début conduite fin juin après le bac.
Trou d'1 semaine au 14 juillet (8h de conduite).
Trou de 2 semaines début août.
Passage du permis le 27 août après 23h de conduite en auto-école (pas de permis blanc) + 1h d'éval.
Et g eu le permis du premier coup.
 
Sinon après avoir suivi la formation normale je conseille de faire conduite accompagnée car :
- Tu peux commencer à 16 ans et ça t'évite d'avoir tout en même temps à 18 ans (permis, bac, écoles).
- Une fois les 20h de conduite on peut conduire.
- Donc une fois les 20h faites tu peux te perfectionner autant que tu veux avec tes parents et pas de pb de paiement d'heures sup qui sont très $$$$$ => Au final le prix d'une formation AAC revient moins chère qu'une B alors qu'à l'inscription c 100 ? de plus je crois.
En ce qui me concerne g payé plus que pour une formation AAC bien que je n'ai pas pris énormément d'heures : 3 * 25 ? pour les leçons sup + 50 ? pour 2e présentation au code.
- Avantage non négligeable : une fois arrivé au permis tu as l'expérience de la route puisque tu as fait des milliers de km.
- Et si tu ratais le permis eh bien tu peux tjrs continuer à t'entraîner avec un accompagnateur et ça évite de reprendre des heures et de dépenser des $$$.
Donc voilà g passé mon permis B aujourd'hui avec une formation normale et g dit à ma soeur : toi quand tu auras 16 ans tu feras conduite accompagnée.

moi depuis lété dernier j'ai mon permis accompagné, (20 h de conduite, bien que la monitrice ma dit que cetait bon des la 12eme heure environ et j'ai eu le code la 2eme fois)sinon ben en 1 an j'ai du faire 600 bornes    
je condui plus fo avouer, je reste sur le net  
la derniere fois que j'ai conduis c'est quand je suis parti passé mon oral de francais au moi de juillet!
 
ah si j'ai condui aussi pour aller a la gare a  
4 minute de chez moi!
je me souviens plus du code, je confond les panneau priorité a droite et les panneau kan ta la priorité! les feux de croisement, de route etc...men souviens plus et je sais plus dans quel cas les mettre!

 
  reprends des cours pliz, la ca craint, arrete de passer ta vie sur le net, tu sais, tu peux avoir des amis en chair et en os
 

Moi j'ai aussi mon permis accompagné et j'ai du faire des milliers et des milliers de bornes depuis que je l'ai.  

Lol tinkiet c'est pas les amis qui me manquent  
SInon en fait c'est parcque, ma mere n'a pas le permis, et mon pere ben il travaille jusqua 17-18h, donc quand je rentre de l'école je ne conduis pas, mon pere reste chez moi et le week end ben je peut conduire juste pour aller faire les courses!
 
Et depuis 1-2 mois je ne suis pas allé faire les courses!
EN clair je pe conduire seulement samedi et dimanche mais avec peu de kilometrage, et puis je vai mentir sur le carnet en disant que j'ai fais quelque kilometres en + et je mentrainerai avant bien sur

 
 
salut la dedans
 
moi je passe pour la 2nde fois l epreuve pratique demain matin.
la premiere fois j ai été recalé pour mauvais positionnement sur la chaussée, a droite dans un sens unique pour tourner a gauche
en fait, rien ne montrait que l on était en sens unique.
des voitures etaient garées que d un coté de la rue.
je me suis rendu compte en m arrettant au stop que la ligne faisait toute la largeur de la rue. et a ce moment là il était trop tard pour me remettre vers la gauche.
je trouve ca un peu naz
 
je flippe pour demain !
 
 
edit :  
ps : mon image associée ne reflete pas ma conduite

 
Bah tu vois l'indice était là ! Ca pardonne pas ce genre de truc, heureusement que je n'en ai pas eu. Ils ont dû te dire : "il fallait anticiper mon petit" .

G eu le permis mercredi en conduisant une diesel. Hier g conduit sur une essence pour la première fois et ça fait drôle au début : presque pas de bruit, bcp plus nerveux, besoin de changer de vitesse bcp plus souvent. Et surtout quand ça va caler on sent pas tjrs la voiture partir tandis qu'avec un diesel ça broute quand même pas mal avant de caler, ce qui laisse le temps de débrayer. M'enfin, après un petit temps d'adaptation j'arrive maintenant à conduire l'essence.

Moi je fais la conduite accompagnée et je viens de finir les 3000 km reglementaires et lundi mon moniteur m'evalue pour me dire si je suis pret pour passer le permis que je devrais passer dans un ou deux mois.
 
question:j'aimerais savoir pour ceux qui ont fait la conduite accompagnée si ils l'ont eu du premier coup,si ca a dure longtemps,si ct dur,ce qu'ils ont du faire ...

drapal  

Moi je le passe en ce moment, mon frere lui il a paris un rdv pr passer l'examen le jour de ses 18 ans, en fait tu va faire  dabord 2h de conduite a l'auto ecole (sans doute pr se familiarisé avec le vehicule de l'auto ecole) et ensuite tu passe l'examen! mon frere a pa vu une priorié a droite donc il l'a pa eu! IL a du donc reprendre 2 h et ensuite à l'examen il a eu son permis!

je passe mon code lundi

Bonne chance

 
merci
 
je l'ai réussi
 
ce topic vient pile poil au bon moment
 
je suis sur suisse donc j'ai passé ma theorie aujourd'hui et il me reste la pratik ... j'ai donc le permis provisoire ( conducteur eleve ), ce soir je fais ma premiere sortie sur la route    sur petites routes de campange ou il ne passe personne le soir ...

premier tour en voiture, a 50 de moynne mais ct bien sympa

LoL, tu as passé la 4eme?

A l'auto-école c 60 la 4e. 50 on reste en 3e !

 
 
Ouais mais bon s'il passe d'un 206 hdi à une panda 75.

J'ai une 106 essence depuis vendredi dernier et je passe la 4e vers 55/60. Mais comme g pas le comtpe tours je sais pas trop en fait. Faut-il que je la passe avant ?
Pourrais tu me dire d'ailleurs, comme je n'ai mon permis que depuis 1 semaine, quand passer les vitesses, sur du plat, pour une 106 essence 1,1l ? Je pensais à :
3e : 35/40
4e : 55/60
5e : 75/80
Et sinon, quand on veut ralentir, vaut-il mieux freiner puis rétrograder une fois ralenti ou freiner + rétrograder pour utiliser le frein moteur ?

 
http://www.prefecture-police-paris [...] nduire.htm
 
Délivrance après examen
Suite à la réussite de l'examen, vous devez attendre 6 semaines avant de pouvoir retirer votre permis de conduire
 
Le document attestant la réussite à l'examen du permis de conduire pour la catégorie concernée (document valable deux mois pour circuler, à compter de la date d'examen)  
Une pièce d?identité ou la photocopie complète de ce document ;  
L?ancien permis en cas d?extension.  

tain con    
sur ma tuture(mercedes 190?)
c plutot
2eme a 30-35
3eme a 60
4eme a 80-90
et 5eme a 110+
 

 
Oui mais j'ai qu'une 1,1l. Mais bon ma bagnole c'est pour la ville et pour les rocades limitées à 110 donc mon moteur suffit. Après pour de l'autoroute c'est vrai que c assez dangereux de rouler avec une voiture comme la mienne mais je n'y vais pas.

 
Conseil :
 
Parking d'hypermarché le dimanche. C'est pas la place qui manque pour faire des manoeuvres et tu peux prendre des caddies pour délimiter des emplacements de stationnement.
 
C'est l'idéal, car un caddie ça se voit dans les rétros (pas comme des bouteilles ou des plots) et comme c'est mobile tu ne risques pas de froisser une aile.
 
Essayé et approuvé avant mon permis  

 
ok pour les coups, mais c'est aussi metalique, et ca doit bien griffer la carroserie

 
Oui enfin bon quand tu te gares, tu es censé y aller doucement et puis tu as les pare-chocs

Franchement moi je ne me fie pas du tout a la vitesse ou je roule pour passé une vitese!
Deja tu entends le moteur et a partir de al tu devrais pouvoir sentir a quel moment passer ta vitesse!
Imagine tu regarde tout le temps ton compteur pour apsser une vitesse!! et qu'il y ait un obstacle qui se presente a ce moment la, ce serait difficile d'éviter la collision!
Donc ca ne sert a rien en fait c'est a mon avis juste pour se faire une idée que lon nous dit ca a l'auto école, en tout cas moi je ne regarde pas le compteur pour savior quand passer les vitesses, quand le moteur commence a rugir tu passe la vitesse!