Reprise du message précédent :
Oui, je la refais clairement :
 
Tu es sur le plat à 130km/h, pédale enfoncée disons à 40% du maximum.
D'un seul coup, la route se met à monter d'une pente de disons 5%.
Tu enfonces la pédale, avec la même précision qu'un cruise control, de manière à garder 130 km/h.
Tu as ta pédale enfoncée à disons 80% mais ton régime moteur n'a pas changé.
 
 
Pourquoi ?  
Quand tu as un rapport engagé avec la pédale d'embrayage embrayée (situation normale de conduite), le régime moteur est fixé par la vitesse de la voiture. Tu as surement dans la notice de ta voiture la vitesse qui correspond à 1000 tours minute pour chaque rapport.
 
La puissance, elle, est très faible si on injecte peu de carburant, et plus forte si on injecte plus de carburant, jusqu'à mettre plein gaz, auquel cas on atteint la puissance maximale possible à ce régime.

Oui, c'est ce que j'ai dis, le mélange est plus ou moins riche selon la puissance demandée...  
 
La puissance dépend aussi du régime moteur...

ah jsavais pas intéressant

today: encore gestion pedale/vitesse : passage en 3eme en fin de seance
 
payday d'empaffé de pietons de merde: les passages clouté spa pour les chiens

Mais genre tu roules toute une heure sans passer la troisième ?

maintenant si

Ça doit être chiant non de faire des tours de rond points pendant des heures ?
 
Ou tu varies en faisant des aller-retours sur le parking du lidl ?

je fais des trajets differents a chaque fois

Est ce que quelqu'un a deja testé les auto école en ligne / candidat libre style Ornikar, envoituresimone ou bien Permigo ?

Tain je suis dubitatif quant à la vitesse d'apprentissage que veulent te filer tes monos. Pour ma première heure de conduite, le mec m'avait filé volant et levier de vitesse, et m'a emmené sur des routes à 90. C'est clair que tu te chie dessus en voyant arriver le virage et les autres bagnoles, mais au moins t'as vite intégré ce qu'il faut.
 
Si ils te prennent trop par la main tu vas galérer à te sentir à l'aise. Faut un peu qu'ils te bousculent à mon avis, si tu restes trop longtemps dans ta zone de confort tu vas plus vouloir/pouvoir en sortir. Par exemple la seule erreur qu'avait fait mon ancienne AE, c'était de ne pas m'avoir emmené en ville assez tôt. Résultat, j'étais trop habitué aux grosses routes et à un style complètement différent de celui de la ville. Bonjour la galère pour adapter les "mauvais" réflexes...
 
Dernier point, fais attention à ce que ça ne soit pas une stratégie de leur part pour te garder 30+ heures et te faire cracher du pognon, du style "ah désolé ma couille mais t'es pas prêt, t'as bien vu qu'on allait même pas à 90km/h avant la 6ème heure alors bon, tu penses bien que pour le permis blablabla"...

Bonjour bonjour...  
Pour ceux qui passent leur permis en région parisienne aujourd'hui ou dans les jours qui viennent, soyez tranquille.  
Une inspectrice s'est faite agressée dans le 92 et du coup ce matin en arrivant au centre de Vélizy on nous a expliqué que l'on pouvait rentrer chez nous.  
 
Est ce que vous savez si il est  possible de porter plainte contre l'agresseur pour demander des dédomagements (demi journée posé au taf + heures de conduites supplémentaires si changement de lieu d'examen par exemple) ?  
Ou alors est ce que je peux me retourner contre la préfecture ?  
 
Pas que cela soit nécessaire réellement dans ma situation mais histoire de marquer le coup.

Pourquoi tu veux reprendre des heures si le lieu d'examen change?    
Si tu sais conduire, tu sais conduire partout

Pour être à l'aise sur le terrain de l'examen.  
Je suis plutôt à l'aise et je conduis sans trop de soucis mais il m'arrive quand même, personne ne sait pourquoi, de faire des énormes conneries...  
 
Enfin on verra bien.  
Je passe sur le centre de Nogent du coup. Il a l'air moins compliqué.

c'est ptêtre mieux que tu ne l'aies pas en fait

Énormes conneries en terme de passage de permis  
Je n'ai encore été responsable de la mort de personne.

Douze ans après mon permis A j'ai enfin passé mon permis B.  
Paris - 24h de conduite - je l'ai eu du premier coup avec 26/31.  
Je suis joie, je voulais partager

je suis un danger sur la route
 

Passé aujourd'hui.
Apparemment mon instructeur a vu la mention favorable malgré 100 m au point mort sur une sortie d'autoroute. Confirmation lundi.

Ya pire que 3-4 secondes au point mort dans la vie...
Au pire il se passe quoi ?

Bah ça rend les gens fous: ils font de la merde: accident.
 
Les plus lents sont les plus accidentogènes.    
 
Saloperie de tortue.  

En avant pour le code.
 
La team inso qui arrive dans le rétroviseur. https://gifsound.com/?gif=https://m [...] 1slA&s=119
 
edit :  
 

 
Va falloir m'indiquer quel genre de fils de pute a cru que cette question avait la moindre utilité.

C'est pas le genre de questions permettant de calculer la distance de sécurité avec les "2 secondes de temps de réaction"
 
Surtout que sur l'image je trouve ça bien plus important de ralentir à ce moment là à cause de la voiture rouge qui a l'air de faire n'importe quoi que d'étudier sa vitesse en m/s

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Surtout que 90 km/h, ca fait 90.000 metres par heure
Donc 90.000 / 60, ca fait 1.500 metres par minute
1.500 / 60, ca fait 25 metres par seconde
 
Et c'est un choix qui n'est pas proposé.
Ou alors je sais plus faire de calcul, chose tout à fait vraisembable    

 
Bien vu

"Environ".
 
C'est parce qu'il faut utiliser la technique apprise en cours de code :
 

 
http://www.passetoncode.fr/cours/distances/
 
Donc, 27m.

D'accord, donc il faut apprendre un truc faux parce que ce sont des brêles  en maths incapables de faire une division  
Parce que bon, rouler 90km/h (soit 27m/s) ou rouler à 99km/h (27m/s) y'a quand même une différence
 
 
Si c'est "environ" c'est libre à chacun de penser ce qu'il trouve proche de 25 m/s

 
Thanks, ayant passé le permis au Portugal, je n'avais pas connaissance de cette partie du bouquin  

 
Non mais moi à la limite je lui aurais dit au gars "vous faites pas chier à me faire passer le permis, de toute façon je roulerai que peu souvent". Mais ça semblait pas trop bien engagé.  
 

 
J'étais à 80km/h entre le panneau 90 et 70. C'est juste que bizarrement mon frein moteur marchait moyen moyen...

Non, il faut apprendre ton code.

Si tu ne savais pas la réponse, c'est que tu ne l'avais pas assez travaillé.

C'est comme en maths, dans un exo si tu suis pas la méthode voulue, t'as pas tes points. C'est pas pour t'emmerder mais parce qu'on veut que tu passes par une certaine méthode qui sert dans des cas spécifiques, quand bien même y'a un moyen détourné.

C'est qui l'patron ?!  
J'ai reçu ma feuille et c'est bon. Je peux devenir moi aussi un pollueur danger publique.

je suis passé de la c3 2 essence a la 208 1.6 hdi pour ce matin

Ça cale moins ?

De l'essence dans une AE

avec le nouveau moniteur j'ai un peu moins cacalé

wai

bon en fait la c3 est une hdi 75cv

C'est toujours bon de savoir avec quoi tu roules, si jamais faut passer à la pompe..

L'ancienne auto-école de ma nana vient d'acheter une 208 GTI pour les cours de conduite  

"nan jérémy, la 3ème se passe à 80 juste en sortie de rond point, bordel, c'est pas compliqué qd mm !"