Reprise du message précédent :
je te rassure y'a aucune voiture qui appartien à un centre d'exam

Avec un diesel t'as + de couple en bas, mais les essences sont plus souples, ça change pas grand chose pour les manoeuvres, à part peut-être en côte. Mon auto-école était une essence et ça posait pas de problème.
 
Au final c'est surtout la sensibilité de la pédale qui compte. Avec la 306 de mes parents je sens bien l'embrayage. Avec une vieille Corsa A qui subissait des centaines de manoeuvres par semaine, l'embrayage était complètement spongieux, je pouvais faire un peu n'importe quoi... Avec les bagnoles récentes tu sens plus grand chose, faut y aller à la louche avant de mieux connaître la course de la pédale.

le centre d'examen c'est juste un lieu, la voiture ne peut pas appartenir à "rien"
je vois un peu ce que tu veux dire. Mon mono sa 206 c'est la voiture qu'il utilise le weekend, elle est donc identique extérieurement à une voiture "normale", quand il conduit avec un élève il colle le truc "auto école" sur le toi.
 
Par contre il m'avait raconté qu'il avait eu un élève à qu'il il avait appris à conduire sur 106. Deux jours avant l'exam du type, le mono reçoit une voiture de remplacement, une 206
Mais bon le type a quand meme eu son permis
 
edit : grilled

 
 
 
non il faut juste accelerer un peu car le moteur a bcp moins de couple qu'un diesel donc cale plus facilement. Pour les creneaux c'est pas un pb, ton pied droit faut bien qu'il serve a quelque chose    
 
par contre ya des pedalier plus tolerants que d'autres, les pedaliers renault par exemple c'est bien pour les debutants tu peux passer la premiere comme un goret ca passe alors que sur une VAG ca passera pas les commandes sont hyper sensibles et hyper souples (tu sens pas le point de patinage).

ça marche aussi sur ma twingo, mais faut une rue plate

 
 
si t'arrives a demarrer sur le plat sans toucher a l'accelerateur c'est pas trop normal, ton ralenti est peut etre trop haut  

ben non
par contre le point de patinage est treeessss haut

ton embrayage qui doit etre usé, j'ai pareil chez moi

 
 
normalement elle devrait caler  

faut y aller doucement
faut pas relacher la pedale comme avec un mazout quoi

ba moi je conduis sur une 206 essence, et y'a aucun soucis...!! c vrai ke c plus nerveux, mais si tu dose l'accelerateur et l'embrayage comme il fo, ca reviens au meme ke sur une diesel....
tout est kestion de dosage..apres kon passe sur une diesel ou pa le permis ca change rien...
 
et pour la personne ki demandai pr le jour de l'exam, tu passe sur la voiture de ton moniteur ki t'accompagne...le centre d'examen n'as pa de voiture...c le gros lourdou d'examinateur ki va squatter ta caisse...  

et celui qui le passait aujourd'hui il l'a eu ou pas ?

À froid pas forcément

 
 
justement a froid ca cale bien plus facilement    
et si t'arrives a demarrer une essence sans toucher a l'accelerateur sur une surface plate et seche (sur la neige ca cale pas) c'est que ton embrayage est fatigué et que tu le fais patiner pas mal.

Moi j'y arrive quand je lache tres tres doucement et progressivement mais je pense pas que l'embrayage soit mort pour autant elle sait encore caler la voiture  

Apparement La première fois où j'ai conduit ma Twingo essence, la voiture n'avancait pas juste en débrayant Enfin, elle tremblait de tous les côtés, puis POUF, calage
 
Une fois que t'as le coup de main (De pied ), tu réfléchis plus trop Si ça peut t'aider, accélère légèrement avant de débrayer

  À froid la ralenti est plus haut.
 
Max Evans > c'est sûr qu'en débrayant tu vas pas arriver à faire avancer ta voiture

sur une voiture qui a moins de 5 ans ptetre
 
parce que sur ma 205, le ralenti change pas quand je suis froid

Beh sur la voiture auto-école diesel, ça marchait nikel Et le moniteur m'a appris comme ça
 
Rhalalala, ils ne voient pas à long terme (Changement de voiture/motorisation) ces monos

Ryoandr > non ça n'a pas de rapport je pense.
Ça doit dépendre des voitures, perso avec la 306 des mes parents le ralenti est presque à 1000 tr/min à froid (contre 850 en temps normal) : je peux passer la 1re et la 2e sans gaz, et ça avance tout seul  
 
Max Evans > je persiste, c'est physiquement impossible d'avancer en débrayant (à moins d'avoir déjà de la vitesse ou un cable d'embrayage mort)

max << j'crois plutot que c'est en EMbrayant le glissé-premiere non ?

Ha heu oui, embrayer alors ? Je confonds tout le temps
 
Je débraye quand je mets le pied dedans ? Oui, ça doit être ça
Donc je reprends : la voiture avance quand j'embraye simplement
 
Merci de m'avoir suivi

Ca doit être ça effectivement  

 
Kler    
vive les essences    

sa m'a fait pareil quand je suis passé de la 206 HDi (   )  
a une BMW 320i cab ( e46 ) d'un pote je callais sans arret    
 
mais bon que du plaisir    le bruit   ,les accelerations .....    
 
vives les essences  

Et ca a son permis  
 
J'ai testé avec une punto et elle avait aucun mal a avancer en embrayant. Faut dire que l'embrayage était mal rêglé.

aujourd'hui j'ai vu le rétrogradage et on m'a fait conduire sur des petites routes putain j'ai jamais cru que je pourrai le croiser, ce paidai de camion des éboueurs

 
   moi aussi je m'en souviens de la premiere fois ou mon mono m'a emmener sur nationale/departementale
 
j'etais sur une departementale pas tres large et en face un 36 tonnes    
j'avais un peu flippé mais bon c passé  

moite je me suis un poil crispé sur le volant, et quand le mono a voulu arranger ça en mettant sa paluche dessus, il a eu du mal ²

Certains monos arrivent moins bien à mettre en confiance (et certains élèves sont moins réceptifs ), mais faut que tu lui fasses entièrement confiance, avec lui tu peux conduire les yeux fermés il t'arrivera rien

ouais mais c'est chaud quand meme, je croyais vraiment qu'on allait se le prendre dans la gel ce camion

Je maitrise les pédales, pas le jargon automobile

C'est quoi le nom des pédales ?  

Alors, heu, de tête, en moins de 10s : frein-embrayage-accélérateur
Nan c'est pas ça, je reprends Embrayage-Frein-Accélérateur
 
Quand même, on m'l'a fait pas à moi

qqun sait si bobigny c chaud comme lieu d exam du permis?

 
tu veux dire Rosny ?

 
 
ralenti plus haut pas sur les autos recentes ou c'est tellement infime que c'est imperceptible au compte tour  
de plus a froid tout est moins performant donc ca clache au moindre truc  

il faut quoi comme papiers pour s'inscrire à une auto-école ?  pour le permis B j'entend

heuuuu
une photo et du fric

aussi l'attestation de JAPD et c'est a peu pres tout.