Reprise du message précédent :

Débraye. Embrayer c'est relever la pédale

Piège de merde

J'vais essayer ce soir, merci

C'est possible de mal voir la nuit?
Parceque mes parents me disent qu je conduit moins bien la nuit, je m'en aperçoit peut-être pas.
Mais c'est possible ?
(J'ai 10/10 depuis toujours )

 
Oui ça s'appelle l'héméralopie.
Maintenant c'est peut être aussi plus simplement que tu es plus fatigué

non, enfin moi a chaque fois que je conduisait la nuit j'étais nikel, mais je sait pas dutout, mais ca me derange pas, c'est sur on va moins bien que le jour, on va moins vite mais je pense que tout le monde c'est comme ca ?

Moins vite ? Pas pour moi. Justement tu te sens plus libre, il y a personne sur les routes.
Perso en route de campagne, je roule au milieu, plein phare et au dessus de limites.

Ah, oui quand ya personne la nuit c'est le pied, justement c'est quand ya du monde , que ça me "dérangerais"

 
   
Finalement on l'a fait réparer, ma mère et moi on l'aura pour nous deux jusqu'à ce que la nouvelle arrive et après elle la garde et je prend la nouvelle.
 
 
Ayé permis rose en fait il était à la sous-préf mais ils n'ont jamais eu pour x raisons l'enveloppe qu'on avait donné pour qu'ils l'envoient donc je pouvais attendre...  
 

 
Toi t'es un potentiel écraseur de lapin et ptites bêtes en tout genre qui sortent la nuit

Première heure de conduite \o/

19 points - 2 à l'évaluation et encore un mensonge m'a coûté 2 points.

On prévoit 23 heures pour moi, c'est beaucoup comme prévision ? Sachant que la moyenne réel d'heure est a 30.

Tu réponds toi même

Je demande pour les prévisions, pas pour les heures de conduite passé avant l'examen.

Un conseil ne tient pas compte des prévisions. On m'avait prédit la même chose, l'auto-école a quand même réussi à me coller 29h en tout. Mais non comme prévision c'est pas trop mal.

Moi c'était l'inverse, après leur petit test sur le PC, ils prévoyaient 35 h avant de ma lâcher en AAC. J'en ai fait que 20 au final. Donc les prévisions, c'est du pipeau.

Idem pour moi, mais c'est pas du pipeau pour ceux qui font leur permis en général

Tiens, une question où j'ai du mal à comprendre au code.
 
Quand ça parle d'utiliser le frein moteur pour une descente. Bon je répond toujours correct mais c'est la réponse donnée qui me parait étrange.
Il est dit qu'une voiture qui descend en utilisant le frein moteur consomme 0 car le moteur est entraîné par les roues.  
Mais il tourne quand même, comme quand il est à l'arrêt, donc il consomme toujours un peu, non?
 
Bref, j'ai du mal à voir là...
 
Code maintenu au 22 sinon.  

Sur les moteurs récents, quand tu lâches l'accélérateur complètement (donc que tu utilises le frein moteur), l'injection se coupe et le véhicule profite de l'inertie. Donc en effet tu consommes moins que lorsque tu es arrêté au point mort.
Après j'imagine que le moteur doit quand même continuer à consommer une quantité infinidésimale.

Mais là ils disent 0L. C'est ça qui me chagrine en fait.

Non non, 0 L. Pourquoi voudrait tu injecter de l'essence dans ton moteur alors que c'est le moteur qui est entraîné par les roues et pas le contraire ? En descente, accélérateur relaché, l'énérgie qui te permet d'accélerer (ou de rester à vitesse constante) alors que tu n'accélère pas, c'est celle du poids de la voiture, qui l'entraîne vers le bas. Ton moteur n'a pas besoin de développer de puissance. Tu n'a donc pas besoin d'injecter de carburant.

Mais à l’arrêt, le moteur n'est pas entraîné non plus. Pourtant il consomme.  

Tu veux dire voiture arrêtée et moteur tournant ?

Yep.

Attention il consomme 0 sur les moteur recent hein les vieux mazout ça consomme un peu hein
Je sait pas pour les essences par contre

Avec le système start/Stop, si tu passes au point mort à l’arrêt, le moteur se coupe. Donc 0L

Ouais, si j'éteins mon moteur sur l'autoroute aussi.  
Mais ce n'est pas la question.

Sinon, je passe mon permis vendredi 18 janvier.
Il me reste à peaufiner les itinéraires, à ne plus freiner à proximité des stops (confondus avec des priorités à droite) et à ne plus m’arrêter à des intersections sans visibilité (en T)

 
respect, la moyenne est a 35 heures
moi j'ai fait 35 heures.... et 3 passages de permis, donc très honette, H.S : elle ressemble un peu a Valerie Damidot ma prof d'auto ecole, dynamique, un peu rondouillarde, elle me parler de sa vie, sa césarienne, ses autre élèves  

 Vaut mieux s’arrêter que y aller sans rien voir

 
Mouais, pour les stop c'est bien de ralentir en lâchant l'accélérateur, sans freiner, non?

Quand je fas ça, je me fais laminer par le moniteur
Pour lui faut pas ralentir du tout car c'est dangereux et de toute façon on est prioritaire.

Super, et le jour où on te grillera un stop, tu sera prioritaire, mais mort.
D'ailleurs dans les leçons de code ils te disent de ralentir à l'approche d'une intersection sans visibilité.

Bon ça va alors, c'est pas des grosses fautes que je fais en ralentissant à des intersections avec stop. Même si ça fait chier mon moniteur, je pense pas que ça soit éliminatoire

Vois avec lui déjà, si il sait discuter au lieu de gueuler comme un putois pendant les leçons, ça devrait aller.

Raisonne en terme d'énergie. En descente, la descente donne de l'énergie au moteur, que ce dernier dissipe en frottements (chaleur) et en travail de compression, et diverses pertes. Tu obtiens un équilibre (ou pas), mais tu n'a pas besoin d'ajouter de puissance (puissance=carburant). Alors qu'au ralenti, le moteur est "isolé", la voiture à l'arrêt, il doit se fournir lui même l'énergie pour tourner, tu dois injecter un peu de carburant pour vaincre les frottements et l'inertie.

Je suis pas certain d'être plus clair

N'oublie pas que, avec une vitesse engagée, ton moteur et lié de manière FIXE à tes roues. Si tes roues tournent ton moteur tournera. Essence ou pas. C'est mécanique, la rotation des roues entraîne celle du moteur, et inversement.

oui mais de l'essence est quand même injectée  
sur les vielles hein les nouvelles (après 95)  
Après ça dépend des marques modèles...
Mais même sur les vieux c'était infime.

Oui je parle bien pour les nouvelles.
D'ailleurs je ne sais pas pourquoi ils injectaient tout de même un peu d'essence avant. Pas la capacité technique de couper totalement l'injection ? Ou Pour des impératifs de refroidissements ?

 
surement que il ne se rendait pas compte qu'il pouvait faire baisser la conso comme ça.

 
Tiens, c'est le détail que j'ai oublié et qui change tout.  
A l’arrêt on est au PM en général.
 
 

C'est normal de passer le permis avec seulement l'étape 1 de validée ?