Reprise du message précédent :
C'est normal de passer le permis avec seulement l'étape 1 de validée ?

oui si t'es bon ou bonne , ta du talent, tu peu pas test

 
Perso, on ne m'avait remplis que l'étape 1 aussi. Mais c'était parce que ma monitrice ne pensait jamais à le remplir. Elle le faisait sur son ipad.

Voilà d'où vient les prix abusés

je vais pas tarder a passer le code.
Sur le site de l'ecf je suis à moins de 5 fautes sur les 15 derniers tests.
Mais vu que je trouvais les questions pas super dures (en 5 minutes le tests est fait ) j'ai utilisé une autre appli avec laquelle je fais plus de 5 fautes
l'ecf a craqué ou quoi ?

Y'a pas aussi le fait que tu connaisses toutes les questions de l'ecf?
Bref, ce n'est pas tout d'avoir eu juste, mais il faut savoir pourquoi.

Peut être que je connais le style ecf mais je les trouvent vraiment pas dures.  
Le code c'est pas comme si c'était compliqué, les choses les plus ennuyantes c'est les situations litigieuses du genre tu vois pas bien si c'est en agglo ou en périphérie sur la photo (et en plus dans le cas réelle je pense qu'en circulant on sait à peu près où l'on se trouve ), tu remarque la ligne continue au sol mais la réponse te dit que on voit rien...
Je dois avoir 2/3 fautes de plus sur un autre tests, c'est ce qui me fait dire que le test ecf est moins compliqué. Vu que j'ai commencé lundi et que j'ai testé les deux mercredi, je pense pas connaître toutes les questions.
Puis y'a même une réponse fausse sur l'assurance, depuis peu les tarifs sont les mêmes pour les hommes et les femmes    l'europe

Mais tu es un génie du Code de la route dis moi

Sur une pompe mécanique, l'injection n'a pas le temps de reprendre en cas de débrayage => si tu veux rétrograder pendant ta décélération (ce qui, est le cas 90% du temps) le moteur va caler.
Et la différence de consommation est négligeable, mon vieux diesel baisse en température en frein moteur (ventilateur éteint et radiateur fermé) donc il n'y a même pas de quoi faire chauffer les cylindres.

Ou alors à l'époque, c'était pas la mode de faire des économies d'énergie.

surtout ça ouais
Mais l'essence n'avait pas le même prix

 
Ce n'est pas une question de mode, si ça avait été possible ils l'auraient fait, sont pas cons et les consos étaient regardées par les utilisateurs avant de choisir une tire.
Le taxi qui achète un diesel poussif qui claque (v'la le bordel dans l'habitacle d'une 404 mazout) à la place d'un essence confortable malgré la vignette plus chère (2cv fiscaux de différence) ce n'est pas pour rien.

Dites, en cas de neige, l'examen du permis est-il reporté ?

Ca dépend, si t'es à Marseille possible parce qu'il suffit d'1cm de neige pour paralyser la ville

Oui. A la DDE tout est bon pour ne pas bosser
Un peu de brouillard ou de neige et l’examen est annulé.

 
Ok merci. Mais on est prévenus à l'avance ou on se pointe le jour même et "pouf c'est annulé" ?

Est-ce qu'on peut quitter prématurément l'examen de conduite qui est en cours ?
 
Par exemple, si au bout de 5 minutes on fait une erreur éliminatoire, c'est inutile de continuer l'examen.

 
Non. Si vraiment pour lui s'est foutu, il réduira le temps de ton épreuve de lui-même. Mais imagine que tu fasse une erreur que TOI tu penses éliminatoire alors que non... Puis bon ça dure pas 4h non plus, hein.

En Allemagne on te jarte direct
 
Genre tu fais une faute éliminatoire, hop descends de la caisse et c'est fini

 
Outch, parfois quand on est pas fait pour quelque chose il faut mieux arrêter. 35 heures et louper 2 fois, c'est très excessif je trouve.
 

Ca veut rien dire, t'as des gens qui vont mettre 50 heures et 4 ratages et jamais avoir de soucis de leur vie, et d'autres qui l'auront du premier coup avec 20h et qui vont finir dans un platane la semaine qui suit avec 2 grammes dans chaque orteil...
 

 
Bah c'est sûr en rajoutant l'alcool...
 
Tu peux faire 20h de football par jour, c'est pas pour autant qu'un jour tu deviendras un professionnel du football, il faut l'avoir à l'intérieur de soi. Donc oui cette personne peut ne rien lui arriver dans sa vie, mais c'est le genre de personne que tu vois rouler à 20km/h sur de la neige, qui a peur de s'insérer sur l'autoroute, qui met 3 ans à rentrer dans un rond point blindé, etc...
 
Je connais une nana qui a eu son permis a 65h de conduite et 2 loupé. Ça fait déjà 2 ans et elle ne va toujours pas sur l'autoroute car elle a peur, elle prend 2 place pour garer sa voiture, et ne double jamais une voiture même une sans permis (je l'ai vu faire...) alors qu'elle est en polo IV.

 
Non mais 35h c'est la moyenne faut arrêter. Comparer ça à une personne qui a fait 65h   De plus dans le cas présent, on ne parle pas de devenir pilote de rallye, hein. De plus, tu peux l'avoir passer à 20h et faire chier ton monde car tu roule à 20km/h sur la neige etc. Ca ne veut strictement rien dire. C'est un peu comme "l'expérience". Tu peux avoir un jeune qui va rouler normalement, ne pas avoir d'accident et de l'autre avoir quelqu'un qui a 20 ans ou plus de permis et qui cause des accidents à toutes les intersections.

Elle devrait faire deux trois stage de circuit (intense hein), ça la décoinceras surement non?

 
Oui sur la route il y a des "vieux" qui roulent n'importe comment mais les A sont dangereux aussi. Entre le kéké de base qui se prend pour le paylote et celui qui a pas du tout confiance en lui et qui stresse pour la moindre occasion... ça fait un peu peur de croiser des A.  
 
Ma femme a eu son permis il y a 1 ans, avec 25h de conduite. Aujourd'hui, et depuis le début de son permis, dès que le feu passe orange elle accélère, dès qu'elle arrive à un rond point et voit quelqu'un dedans qui arrive elle accélère, elle ne sait toujours pas se garer en créneau, et n'a pas trop confiance de se mettre sur la voie de gauche sur l'autoroute.
 
Non franchement, je trouve les jeunes permis d'aujourd'hui beaucoup moins doué d'il y a 10 ans.

D'ailleurs, je suis sure que quand tu vois un de ces horribles A, tu te dépêches de le dépasser, pour éviter qu'il t'emplafonne ta voiture.

Je ne dis pas forcément le contraire. Je dis simplement qu'il ne faut pas généraliser. Il y a des jeunes permis qui conduisent bien, il y a des vieux permis qui conduisent (encore et toujours) comme des cons. Et quelqu'un qui a fait 35h de conduite n'est pas forcément un type pas doué en conduite.

Sinon aujourd'hui je me suis tapée une dizaine de kilomètre derrière une conduite accompagné. Je ne sais pas à combien d'heure, elle en était mais bon sang, dès qu'il y avait une intersection (avec ou sans priorité), elle pilait à 10km/h. Obligé de repasser en première même sur départementale c'est super ! (impossible de doubler, malheureusement.)

Et en rentrant dans ma ville, un papy qui a failli m'enboutir en sortant de sa place. Parce que ce vieux con n'a pas vérifier ce qu'il y avait derrière.

 
Non, je mets juste plus de distance de sécurité entre lui et moi, surtout dans les intersections et insertions.

Et si il colle pas de A, là par contre oui alors que ça changera rien à son comportement potentiel
 
Bref si c'est pour troller sur les A

Aujourd'hui j'ai fait de la merde en cours. J'ai pris une voie de bus
Je dois passer l'exam vendredi  

Petite question :
 
- à l'examen, quand est en 2ieme on débraye à fond mais on rétrograde pas, donc on relève l'embrayage, c'est une faute ?

 
  J'ai pas compris de quel circonstance, tu parles. Mais par exemple si tu es en seconde, qu'il y a un cédez le passage et que tu débraye dans le but de t'arrêter et de passer au point mort parce qu'une voiture arrive. Mais au même moment la bagnole part ailleurs, si tu relève ton embrayage non ce n'est pas une faute. Heureusement d'ailleurs.  
 
Je sais que pour m'arrêter par exemple, je débrayais très souvent avant de freiner (me demander par pourquoi, c'est automatique). Et malgré le fait que je me faisais toujours engueuler pour ça par ma mono (jamais compris pourquoi il ne faut pas le faire d'ailleurs) je n'ai eu aucune remarque à ce sujet à l'exam'.

 
Il m'a fallu 35h et 4 loupés pour l'avoir . J'ai la voiture depuis mi octobre ( Corsa B 60 chevaux ), environ 6000kms depuis. Je me prends pas pour un paylote, mais ça m'a pas empêché de doubler d'un coup 2 voitures et un bus qui se trainaient à 60 sur la neige ( fraiche ), pas spécialement peur de m'insérer sur l'autoroute, juste que le moteur me pète à la gueule car avec 60 chevaux si je veux qu'elle avance un peu je dois monter à 110 en 3ème ( 4800 tr/min, alors que le maxi compteur est à 5100 )
 
Par contre je galère pendant des siècles dès qu'il faut faire un créneau, me garer en marche arrière...   Pas mal de conneries aussi dans des villes que je connais pas... Mais sur de la nationale / autoroute ça va.
 

 
Quelle est l'utilité de débrayer? Si c'est autre que pour s'arrêter, tu perd en contrôle il me semble.

Sauf si t'es entrain de freiner

 
Enfait c'est surtout si tu conduit en montagne, t'es freins vont lâcher a un moment, il faut toujours avoir du freins moteur en plus du freins (=moins de force pour les freins)

 
  Tout à fait. Mais là je parlais en seconde (et évidemment sur du plat). C'est dans ces circonstances là que je me faisais engueuler. Alors est-ce que justement dans ces conditions, on risque de plus abimer les freins ou... Je ne sais pas trop. Ou peut être qu'elle pensait que si quelqu'un me rentrait dedans, j'aurai plus de risque de blessure qu'avec la première enclenché par exemple. Je ne sais pas.

rétrograder en 1ere              
 
Et en montagne il parait évident qu'il ne faut pas se taper toute la descente au frein...

Examen de code Mardi matin!    
Y'a des rumeurs de grèves des inspecteurs...      

 
Je ne vois pas le problème avec la première. On ne t'a pas apprit à faire des glisser de première si par exemple tu arrive à une intersection sans visibilité ?

À très très faible vitesse, quasiment à l'arrêt quoi