Reprise du message précédent :
Ok mais entre un rodius et un range hse désolé mais je fais vite mon choix. Il y a des limites à ce que mon orgueil peut endurer. Rouler dans un rodius n'est pas une option  

Tu roules en 106 mec.

Et en M3. Et en land cruiser. Et ma 106 a plus de gueule qu'un roduis bordel, sans compter que c’est ma caisse de piste, l'esthétique pour une caisse qui tôt ou tard va prendre un rail ou un mur de pneus, je fais exception

Son 4x4 s'inscrit dans la même démarche d'un produit adapté à son usage avant tout

Ton argument est vrai, mais je le déteste d'autant plus. Bordel faut être humble pour rouler là dedans  

Ca fait du bien de temps en temps

C'est ce que je disais à un pote en causant de mon MCV, c'est le genre de caisse pour ceux qui n'ont rien à prouver

Si on enlève le critère boitoto, je persiste sur le duster qui passe très bien sur la neige avec 4 pneus spécifiques.

Une BX passe très bien sur la neige aussi

http://www.ledauphine.com/ardeche/ [...] te-de-50-m
 
je ne conaissais pas les umm...ca a l'air de bien marcher  

Je ne l'enlève pas. Du coup le choix à prix raisonnable est vite limité :

http://www.multimarque.ch/voitures [...] enWheels=4

Pourquoi acheter du neuf ?

Parce qu'une occasion va boire comme un trou.

Regarde la consommation du nouveau Vitara 4x4 automatique, tu vas comprendre.

8L /100 km avec le LC d4d 2004 court. Conduite normale, avec 2 tonnes difficile de faire moins.

Voilà.

Le Tivoli débute à 1270 kilos.

Ça va aider sur les accélérations c'est clair. Par contre si le Cx est pas bon ( je dis pas qu'il ne l'est pas, j'ignore de combien il est ) ça consommera quand même sur route et autoroute.

C'est pas vraiment comparable à un LC

Non, mais ça répond à mon cahier des charges (et j'ai pas besoin de montrer que j'en ai une grosse, je le sais). Tout comme le Vitara, un peu plus cher mais très sobre.

   
 
c est bien ce qu il me semblais,ç est pas vraiment la meme utilisation.
 
j ai un vieux lj73,ç est très agricole comme engin,rien a voir avec les models récents.mais en boite courte,c est inarretable.
par contre, vous auriez une idée du prix pour faire changer la courroie de distri.  

Chez nous, 1800 chf avec la,pompe a eau

   
 
le prix de l engin.    
 
 

T'achetes le kit qui doit valoir 400 euros et tu le fais toi même, je pense que ça doit être accessible non ?

oui ,il y a pas mal de place pour travailler mais c est quand meme du boulot.

T'es de quelle région ? En île de France perso je fais entretenir le LC chez le Renault du coin, il me fait la distri + pompe à eau pour 500 euros, à ce prix la pas la peine de se faire chier :v

du 74,bah carrement pour 500 boules,ça passe.

http://www.journaldu4x4.com/?BJ-42 [...] eamTeamCar
 

ah oui, ça claque  

Sympa la révision des 100.000km sur le xc60

1915.- au total...

 
FYP

Si ZZ c'est CHF ça fait presque 1900€    
C'est eneurme  
(même j'avoue, les disques plaquettes sont pas si chers que ça)

Avec les freins complets AV et AR ! Disques et plaquettes
 
Avec j'imagine changement du liquide et purge!

Renault étudie une version 4x4 "baroudeuse" de sa nouvelle Kwid "made in India" à 4000€ qu’il a dévoilée mercredi en Inde. Ce véhicule, développé pour la Russie, pourrait venir aussi en Europe occidentale.

http://m.challenges.fr/article/201 [...] tarif.html

- de 700kg la kwid.  

C'est une sacrée bonne nouvelle : enfin une Panda 4X4  

Changement de boulot, je viens de rendre mon 4motion de merde et lundi retour à une valeur sûre : Duster 2

 
ton retour m'intéressera