Reprise du message précédent :

?

 
https://youtu.be/gkJg07RLZWg

Ha ok :')

Mais je le kif trop ce mec.

Bon rotule commandé. Après montage je commande les pneus. Des kumho at61

En 255/75r15

C'est le cher a 80€ le boudin

Il existe beaucoup d'articles/videos sur l'Ineos Grenadier. En voici un en français avec un modèle de pré-série https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -grenadier

Un duster hardcore
 

Les 33" dans le sable ça envoyait du lourd
 
 

Ineos Grenadier  
Prix de base + malus = 70k€ +++ ??
 
on a pas d'info sur le tarif ?

Hello les gars,

Je compte peut-être prendre un Wrangler Sahara 4XE.

Auriez vous des conseils ? des options obligatoires ?

 
 
Réfléchis au type de toit que tu veux (toile ou hard top) Sachant que tu peux échanger entre les 2 mais c'est lourd et il faut du stockage.
 
Sinon pas besoin de trop d'options je pense car la plupart des trucs utiles sont des accessoires après l'achat. Ça dépend de ton usage.

Je pense partir sur le hard, notamment pour la facilité d'entretien

Le sunrise fliptop a-t-il vraiment un intérêt où plutôt gadget ?

Après, je ne compte pas vraiment faire du off-road, je prends surtout cette voiture pour son look très atypique, un rêve de gosse et une fiscalité intéressante pour la France.

En option, le vendeur m'a mis :

- Gorilla Glass pour le pare-brise
- Sièges chauffants
- Caméra off-road
- Sièges en cuir

Si t'aimes rouler avec un toit ouvrant oui, en tous cas j'ai une JK avec soft top et si enlever tout le toit est un peu lourd, enlever l'avant prend 2 min et je le fais souvent. Avec le hard top enlever et stocker les 2 panels de devant je le faisais jamais...
 
 
Le soft top n'est pas trop dur a entretenir, mais en France avec les vandales que vous avez c'est peut être risqué
 
Après je sais pas si le gorilla glass vaut vraiment le coup. Si tu le casses régulièrement...

Oui mais le soft complet (electrique), je ne sais pas si c'est vraiment utile sans enlever les portes ? Et si c'est vraiment un ajout intéressant ?

J'ai l'impression que le sunrise c'est le bon compromis comme tu dis

Je pense pas que sur la JL tout le soft s'enlève électriquement. Faut quand même tomber les panneaux arrière a la main. Honnêtement pour moi c'est la raison d'être de la jeep, rouler sans le toit comme un kéké
 
J'ai jamais enlevé les portes. Je sais pas si c'est vraiment légal et faudrait replacer les miroirs
 
Au pire tu peux acheter un soft top plus tard chez Bestop, ou l'équivalent du Sun ride chez eux.

À priori, le soft top est soit entièrement électrique, soit c'est le sunride.

Donc ça te laisse un surplus en fin de course et enlever l'ensemble semble assez chiant, non ?

Le sunrider fait un mix des deux :

Le but est bien évidemment de rouler le plus possible sans le toit

Tu as quel version toi ?

C'est pas un soft top ça, c'est un hard top avec le dessus soft la mienne elle est en photo plus haut dans le topic. J'ai une 2 portes avec tout le toit en soft, même les côtés, mais de la génération d'avant.
 
 
Edit: ça c'est un soft top
 

N'existe que sur la Rubicon actuellement je pense

Tu peux en acheter un chez Bestop - probablement moins cher que Mopar. Pareil le Sun rider ils avaient une option comme ça.
 
Mais après le hard top c'est probablement plus pratique et sûr. Perso je prendrais quand même au minimum le Sun rider ou l'électrique, pour profiter du soleil.
 
Par contre assure toi d'en conduire une avant de l'acheter parce que c'est pas vraiment comme une voiture moderne

Je vais voir ça dès semaine pro.

J'ai toujours aimé les voitures exotiques et pas vraiment friendly.

Je viens d'une M2 Compétition et j'apprécie l'absence de trop d'électronique, j'ai envie d'avoir un truc baroudeur

T'as pas mal d'électronique et d'assistance dans une jeep, c'est pas une land cruiser 70. Le confort,le bruit et la tenue de route, ça calme un peu. Mais perso ça me va bien, j'ai déjà fait des voyages de 4500km en 2 semaines et j'ai pas envoie d'avoir une voiture plus moderne. Ma prochaine ce sera quand même une Toyota 70

Je sais bien, dans la MX5 c'était très spartiate mais le charme de la voiture l'emporte largement
 
Bon du coup j'ai un peu regardé pour le soft top. Celui que je veux, c'est le premium (celui qui va jusque la fenêtre arrière en plastique), il est disponible dans l'option Dual Top mais je suis presque sûr qu'on peut l'avoir seul directement.
 
Hard Top c'est sympa, mais j'ai eu beaucoup de regrets en prenant la MX5 RF donc pas envie de refaire la même chose.

C'était quoi les inconvénients du hard top sur la mx5?

Sur la ND RF :
 
- En décapoté, on est sur un mode targa (avec la grosse partie arrière qui reste en place)
- La flux d'air est franchement mauvais
- La cinématique d'ouverture est longue et ne fonctionne qu'à -10km/h
- Le bruit est aussi mauvais qu'en ST
 
Du coup, regret de ne pas avoir pris la ST

Ok thx

Bon finalement je semble partir sur un Rubicon de stock full options (sauf régulateur adaptatif) en sting gray
 
Sièges en cuir (exclu belge sur le Rubicon je crois) également.
 
Au moins, j'ai le soft top premium directement; avec une sahara, je devais prendre l'option à 3000€ et me trimballer le hard top dans un garage...

Encore un Rubi qui n'ira jamais dans la boue

Malheureusement, économiquement c'est le plus intéressant.
 
Le Sahara, je devais absolument prendre le Dual Top Group (3000€) pour avoir le Soft Top Premium.
 
Du coup, il était plus cher que le Rubicon
 
Au final, j'en ai pour 64k avec 2 ans d'entretien pour le Rubicon.

Remarque un soft top chez Bestop doit bien coûter $2000 USD, ajouté shipping et taxes en europe, donc pour les goodies en plus de la Rubicon...

Edit: j'avais pas capté, 50kEur la Wrangler sport et c'est même pas un V6, y'a de l'abus quand je pense que j'ai paye $33k (AUD, donc 20kEur), la mienne en 2014

Ha ben le prix des bagnoles c'est comme aux US faut pas comparer avec ici ça pique.

Maos a côté de ça aux US on te facture 4812$ pour changer une ampoule.

Là bas les voitures c'est comme les imprimantes à jet d'encre HP, limite on te la donne neuve, la sodomie viendra à l'usage

C'est un peu ça
 

 
C'est la voiture d'essai, elle rentre pile dans la place

Une jeep c'est pas si gros pourtant. Essaye un F150 si tu veux un vrai full size

Heureusement que le volant est à droite en Gerbique

En Raptor, yen a plein chez moi  

Le dimanche c'est le jour du lavage
 

 
Allez, qui s'en balec du prix de l'essence ici?

J'ai un grand cherokee SRT, je crois que tu connais ma réponse  

On est passé au Mercedes GLE 350D (V6 diesel 258ch de 2016) récemment pour l'arrivée du Schtroumpf, c'est pas de l'essence mais à 2€ le litre les 11.6 de moyenne avec une conduite la plus économique possible et le compteur qui descend à vue d'œil en ville on préfère ne pas regarder quand faut faire le plein en 2x (93l de réservoir, ça dépasse les 150€ max de beaucoup de station   )!
Heureusement sur autoroute pour traverser le pays ça redescend vers les 9l  , on est plus très loin des 6.5l de moyenne annoncés à l'ère pré-diesel Gate  

 
 
Un bon vieux Land cruiser va arriver  

Quelle série ?

KDJ120  

Ah un Prado essence j'espère

Non    
 
Récupéré. La côte est indécente, mais faut en profiter tant que c'est encore autorisé    
 
Je ferai des photos ce week-end en situation