Reprise du message précédent :

C'est plutôt un ancien Defender modernisé

 
En partie pour le manque de recul dessus, mais aussi le prix et disponibilité des pièces.
 
Le réseau de support en Europe c'est peut être pas trop grave. Pour moi si car c'est improbable qu'un agent Ineos ouvre dans une ville du bush, ou qu'un mécanicien local en ait déjà vu un.

 
Si le véhicule est bien conçu et que la doc de d'entretien est trouvable en PDF sur le net.  De la mécanique c'est de la mécanique.
 
Je veux dire : l'entretien courant c'est BMW + vidanger 2 ponts + la boîte de transfert.
 
En cas de casse ou de panne, quelle est la différence entre un INEOS ou un Patrol GR 4.2, si tu as les schémas et la disponibilité des pièces ?

 
Ben justement, pour ces deux aspects, c'est mieux d'avoir des concessions/garage travaillant avec la marque à proximité.

 
 
Au XXIe siècle, penser que la doc soit dispo à télécharger sur le site du constructeur n'est pas déconnant

La disponibilité des pièces déjà c'est pas gagné.

L'habitude de bosser sur un moteur ou plateforme ça aide énormément au diag, surtout vu la quantité d'électronique. La valise générique Bosch ne risque de pas suffire pour un BMW. Quand tu casses un roulement ou une lame sur un Land cruiser, il y a une épave sur laquelle récupérer ça dans le moindre bled, et le moindre mécano du bush sait réparer un Land cruiser car leurs fermes en ont une dizaine...

J'entends. Il me semblait que la grosse casse mécanique sur un véhicule NEUF devrait la moindre tarder.
 
Je voyais plutôt la cible en Europe, pompiers / police / entreprises de BTP. Du coup, pas besoin de savant fou du bush pour repartir.

Vous pensez quoi du nouveau Land Cruiser (prado)? J'aime beaucoup    
 

Bonjour,
 
 Quelqu'un a vendu un bon gros 4x4 dernièrement ? Est-ce difficile à vendre ? J'ai mis en vente un Pajero de 2017 (un des derniers modèles sortis en France), et rien pas une touche.

T'es certainement au dessus du marché. Tout se vend au bon prix.

Je suis pourtant dans la moyenne de la cote (finition Instyle, 48000 kms, toutes options)
 
 Je me demandais juste si ça se vendait toujours un véhicule qui consomme autant de nos jours ; après je sais que c'est un marché de niche

Ca dépend aussi d'où tu vis. Ici dans ma bousie, entre les paysans, les chasseurs et les artisans, du gros katkat c'est pas ce qui manque. Si t'es en grosse agglo bien dense, concernée par les critairs...

J'ai tout ce qu'il faut niveau chasseurs ici aussi    
 
 Et Amiens ne mettra pas en place la ZFE, donc tranquille pour le Crit'Air

 
J'ai vendu un Q7 V8 TDI et ses 14L/100 en quelques heures (14 touches dont 13 sérieuses) et à un tarif indécent.
 
Après, faut l'historique qui va bien, l'état qui va bien, les photos et l'annonce qui vont bien.

Idem, l'année dernière, vendu mon Ranger black édition 3.2l et ses 10-11l/100km en un seul contact le 3eme jour de la mise en ligne des annonces.
Je pensais mettre des mois à le vendre  
Mais oui bon prix, état kivabien et photos de qualitay aides bien

Ici j'ai des offres de reprise du garage pour mon V8 SRT qui fait du 20l/100, 12'000.- plus cher que je l'ai acheté avec 60'000km en plus
 
Mais je ne sais pas quoi prendre d'autre

RAM 1500

Je vais en ville de temps en temps, déjà l'actuel c'est pas facile à parker.

F150 et bull bar

les grimpe-trottoirs
 
Je regarde les pick-up américains de 1993 maxi cause carte grise collec, les F150 en particulier. Par contre, je trouve soit des 8ème, soit des 9ème génération qui sont sortis en 1992 donc plus rares. Vaut mieux-t-il privilégier cette génération même plus dure à trouver ? Perso, c'est ce que je pense mais je peux me tromper.
 
Sur les 2 générations, je trouve souvent des V8 5.8l mais là, j'ai trouvé un V8 5.0l de 1993. Comment sont ces deux moteurs ?
 
Merci

Si j'avais des couilles format noix de coco je me.prendrais bien ça la tout de suite :
 https://www.leboncoin.fr/voitures/2481764223.htm

Il y a souvent de la rouille sous les extensions.

Video 22 minutes en anglais sur la Citroen 2CV 4x4 Sahara et ses deux moteurs. https://www.youtube.com/watch?v=lTPGWCGysD8

Mon cruiser arrive (enfin) en concession lundi, ensuite mis sur un ferry pour arriver chez moi. Je vais faire revivre ce topic

Même pas jaloux    
 

J'ai pas encore conduit beaucoup mais c'est un flashback des années 80-90, l'intérieur est risible. Conduite de camion, le V8 est anémique mais a un couple pas possible. Visibilité super avec les vitres bien carrées partout. Vivement les modifications

Il a des moyeux débrayables  

Oui, 4x4 enclenchable a l'arrêt, low range, bloqueur de diff avant et arrière

C’est du patrimoine
 
Et malheureusement en voie d’extinction.

Bjour les gens, questions pour mes parents :
 
un Nissan Xtrail T30 / T31 ça vieilli  comment ? ça reste de bonne voiture increvable ou il y'a mieux dans le même genre de prix en occas ? Usage à tout faire , bête de somme, chemin non revêtu vraiment dégueulasse, un boxer passe mais parfois avec que pattes au sol en étant bien secoué.

Winch + ARB deluxe bar installés  

 
 
Road trip et 600km dans les pneus. Pas trop de pistes et seulement 10.9L/100 en se traînant a 90kph

La chance. Il est vendu en châssis court chez vous ?

Non, chassis long wagon, ute (pick up) ou troopcarrier

Dommage, un vrai 4x4 c'est châssis court, sinon ça reste est un promène couillon pour le désert (ou l'outback), pour moi.

Reste quoi comme bon 4x4 (relativement) rustique a empattement court sur le marche ?

Chez nous, le Suzuki Jimny. Le defender si on ose ça appeler un vrai 4x4.
 
Les distances sont grandes et beaucoup de gens ont une caravane donc les chassis longs sont préférés. Une fois chargés avec 180L de diesel, 60L d'eau, les tiroirs, le frigo, etc etc on arrive vite a la capacité du châssis long aussi.

Joli en tout cas  

Jimny ca reste vraiment vraiment petit. Je conduits regulierement un LC J90 court un petit peu préparé (il a vraiment vecu le Sahara ). Sur autoroute, une purge (surtout avec les grosses roues et le rehaussement) mais putain en situation urbaine avec son emprise au sol de Clio et sa capacité a se garer n'importe ou je trouve ça assez génial.
 
Ça me donne vraiment envie d'en acheter un. Dommage qu'ils soient aussi moches.

J'avais une jeep JK avant, je pense qu'ils font encore la JL Rubi en court. C'est trop fun mais paye ta fiabilité jeep, c'est Just Empty Every Pocket

L’année dernière j'ai fait une rando 4x4 avec le LC, avec nous y avait un mec en Wrangler 4xe tout neuf. Une merde. J'ai l'impression que les Wrangler ont toujours eu ce problème d'angle ventral pourrave avec l'empattement beaucoup trop long et les voies trop larges, même pour la longueur et la largeur du véhicule.