Reprise du message précédent :

C'est plutôt un ancien Defender modernisé

 
En partie pour le manque de recul dessus, mais aussi le prix et disponibilité des pièces.
 
Le réseau de support en Europe c'est peut être pas trop grave. Pour moi si car c'est improbable qu'un agent Ineos ouvre dans une ville du bush, ou qu'un mécanicien local en ait déjà vu un.

 
Si le véhicule est bien conçu et que la doc de d'entretien est trouvable en PDF sur le net.  De la mécanique c'est de la mécanique.
 
Je veux dire : l'entretien courant c'est BMW + vidanger 2 ponts + la boîte de transfert.
 
En cas de casse ou de panne, quelle est la différence entre un INEOS ou un Patrol GR 4.2, si tu as les schémas et la disponibilité des pièces ?

 
Ben justement, pour ces deux aspects, c'est mieux d'avoir des concessions/garage travaillant avec la marque à proximité.

 
 
Au XXIe siècle, penser que la doc soit dispo à télécharger sur le site du constructeur n'est pas déconnant

La disponibilité des pièces déjà c'est pas gagné.

L'habitude de bosser sur un moteur ou plateforme ça aide énormément au diag, surtout vu la quantité d'électronique. La valise générique Bosch ne risque de pas suffire pour un BMW. Quand tu casses un roulement ou une lame sur un Land cruiser, il y a une épave sur laquelle récupérer ça dans le moindre bled, et le moindre mécano du bush sait réparer un Land cruiser car leurs fermes en ont une dizaine...

J'entends. Il me semblait que la grosse casse mécanique sur un véhicule NEUF devrait la moindre tarder.
 
Je voyais plutôt la cible en Europe, pompiers / police / entreprises de BTP. Du coup, pas besoin de savant fou du bush pour repartir.

Vous pensez quoi du nouveau Land Cruiser (prado)? J'aime beaucoup    
 

Bonjour,
 
 Quelqu'un a vendu un bon gros 4x4 dernièrement ? Est-ce difficile à vendre ? J'ai mis en vente un Pajero de 2017 (un des derniers modèles sortis en France), et rien pas une touche.

T'es certainement au dessus du marché. Tout se vend au bon prix.

Je suis pourtant dans la moyenne de la cote (finition Instyle, 48000 kms, toutes options)
 
 Je me demandais juste si ça se vendait toujours un véhicule qui consomme autant de nos jours ; après je sais que c'est un marché de niche

Ca dépend aussi d'où tu vis. Ici dans ma bousie, entre les paysans, les chasseurs et les artisans, du gros katkat c'est pas ce qui manque. Si t'es en grosse agglo bien dense, concernée par les critairs...

J'ai tout ce qu'il faut niveau chasseurs ici aussi    
 
 Et Amiens ne mettra pas en place la ZFE, donc tranquille pour le Crit'Air

 
J'ai vendu un Q7 V8 TDI et ses 14L/100 en quelques heures (14 touches dont 13 sérieuses) et à un tarif indécent.
 
Après, faut l'historique qui va bien, l'état qui va bien, les photos et l'annonce qui vont bien.

Idem, l'année dernière, vendu mon Ranger black édition 3.2l et ses 10-11l/100km en un seul contact le 3eme jour de la mise en ligne des annonces.
Je pensais mettre des mois à le vendre  
Mais oui bon prix, état kivabien et photos de qualitay aides bien

Ici j'ai des offres de reprise du garage pour mon V8 SRT qui fait du 20l/100, 12'000.- plus cher que je l'ai acheté avec 60'000km en plus
 
Mais je ne sais pas quoi prendre d'autre

RAM 1500

Je vais en ville de temps en temps, déjà l'actuel c'est pas facile à parker.

F150 et bull bar

les grimpe-trottoirs
 
Je regarde les pick-up américains de 1993 maxi cause carte grise collec, les F150 en particulier. Par contre, je trouve soit des 8ème, soit des 9ème génération qui sont sortis en 1992 donc plus rares. Vaut mieux-t-il privilégier cette génération même plus dure à trouver ? Perso, c'est ce que je pense mais je peux me tromper.
 
Sur les 2 générations, je trouve souvent des V8 5.8l mais là, j'ai trouvé un V8 5.0l de 1993. Comment sont ces deux moteurs ?
 
Merci

Si j'avais des couilles format noix de coco je me.prendrais bien ça la tout de suite :
 https://www.leboncoin.fr/voitures/2481764223.htm

Il y a souvent de la rouille sous les extensions.

Video 22 minutes en anglais sur la Citroen 2CV 4x4 Sahara et ses deux moteurs. https://www.youtube.com/watch?v=lTPGWCGysD8