Reprise du message précédent :

Je lâche bien plus pour user de la glace et mettre 300gr/co2/km dans l'atmosphère en pleine montagne

  c'est pas comme si les dunes du Sahara se faisaient et se défaisaient perpetuellement au gré du vent
 
écolo integriste spotted  

Changer de copine, tu rigole ?! C'est le genre de truc qui fait que je suis dingue d'elle ! Bon sinon, oui lâcher 10 briques pour aller s'amuser dans le sable, c'est un peu le but d'un 4x4. Et la mise de départ n'est pas perdue puisque je m'en servirait sans doute pour faire du franchissement, je voulais quoi qu'il arrive rehausser le land pour passer sur des chemins très accidentés.

Si vous avez d'autres suggestions, je suis toute ouïe

a mon avis la tente de toit c'est too much, que ce soit niveau encombrement ou budget, une tente classique suffit, ou sinon rien du tout (certains pioncent sous leur katkat en raid)
Mieux vaut emporter de la pièce détachée ou des roues supplémentaires
 
sinon pour le treuil mieux vaut prendre un amovible qui se fixe sur les crochets de remorquage, comme ça tu peux le mettre à l'arrière ou l'avant selon besoin
 
pour le réhaussement tu mets des cales ou des ressort specifiques ?

 
une autre roue de secours ?

Le Duster est dispo avec un TCe de 125 cv, ça devient sympa

Ah bien, avec un limiteur de vitesse aussi

A voir les rapports de boîte et pont.
Je ne suis pas fan du diesel mais les deux premiers rapports en dci sont exploitables en hors piste.
A noter que le rapport de pont de la version 4x4 est différent de la version 4x2 qui tire un poil plus long. A voir si il y a eu des modifications à ce niveau.
Le 2.0 135 essence me tentait plus.

drapal!
je vais acheter une maison a la campagne et j'envisage un petit 4x4 pour faire du tout chemin.
le duster en 105cv bio ethanol/gpl m'interesse... mais il faudrait lui donner une gueule plus 4x4... rehausse pneus bf goodrich si possible lzs jantes qui vont bien...
sinon je cherche un petit 4x4 essence pas cher qui pourrait etre utilise au quotidien...
des idees?
j'ai repere un xtrail. ca vaut quoi?

Rehausseur avec ressorts et suspensions spécifique , avec des cales je suis pas certain que l'efficacité des trains roulants reste la même

Noté pour la tente de toit !

Si c'est un vieux xtrail c'est la même chose qu'un duster question 4x4

DO WANT
http://www.leblogauto.com/2013/12/troller-t4-2014.html
 
Troller
They see my rollin', they hatin'

En tout cas, le TCe n'est pas dispo en 4x4 en Belgique...
 
Et le 1.6 de 105 cv est trop gourmand et molasson, pour dire, le TCe consomme moins...

Prends toi une version AM Latine, ici on a le 2.0L 143ch de la Megane avec boite 6

Même si tu en trouves un il doit être chiant à carte griser celui là

Chiant à quel point?
 
Je prends l'exemple d'une Subaru Impreza AWD de 2013, immatriculée en Allemagne ou en Suisse. (C'est terriblement sobre ces bêtes-là!)
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=237898307

Ben pour avoir maté quelques vidéos et lu pas mal de sujets sur Dusterteam, ce bougre a l'air de bien s'en sortir...
A moins que tu parles du x-trail?
 
Perso, je ne veux pas trop de mécanique trop high-tech. Pour avoir une laguna 2 essence, c'est quand même un peu la misère...
Une bonne vieille mécanique qui accepte le bio-éthanol et le GPL m'irait beaucoup plus...

 
Classe !
 
Y'a ça à coté de chez moi...
http://www.leboncoin.fr/voitures/559270440.htm?ca=3_s
 
Repeinte comme ça pourquoi pas!
 

 
Ils en avaient une plus ancienne (CJ7) avec les phares ronds traitée pareil...  
J'aurais bien craqué!
 

Bonjour,
 
je fais poser un treuil à l'avant de mon 4x4. Est-ce que vous avez quelques conseils quant à son utilisation? Notamment:
- peut-on tracter avec, treuil bloqué?
- si on exerce une force de traction, c'est mieux en gardant des tours ou en déroulant tout?
- si le treuil force, est-ce qu'on risque de l'abîmer mécaniquement hors problème de chauffe?

Alors,
 
La résistance du câble dépasse largement celle de traction du moteur, donc, a priori, oui, tu peux tirer avec le treuil déroulé.
 
Personnellement, je ferais assez de tours pour avoir le câble qui s enroule sur toute la longueur pour repartir la force de traction
 
Quoiqu'il en soit, ne fais jamais d'a coup, tend ton câble et tire gentiment. Si le treuil supporte, c'est sa fixation avec le châssis qui peut péter. Ou carrément,cr que tu tires....
 
Si tu dépasses la force de traction du treuil, le moteur électrique s arrête, part en court circuit et s il n a pas un fusible ce protection, il,sera mort.
 
C'est pour qu'elle application?

 
Le treuil dans le sable, en général bof.
Mieux vaut une snatch strap, de bons points de recovery. Et une paire de maxtrax pour se sortir d'affaire seul.
 
La tente de toit c'est facile a monter et ça protège des bestioles, quand il y en a des dangereuses genre serpents, crocs, ours...
 
Sinon je n'ai pas vu
-vrai compresseur genre ARB
-  deflateur de pneu
- kit reparation avec meches
- essence supplémentaire selon le modèle
- ressorts renforcés si chargement proche de la gvm
- snorkel et pré-filtre si beaucoup de sable
 
Si le LC est un 100/105, il n'a pas beaucoup besoin de preparation dans tous les cas

 
Application: se dépatouiller (>2t) ou aider un autre 4x4. Terrain varié: sable, roches, sol meuble en embouchure de delta, lave....
 
 
Après recherches sur le net, si le treuil est assez puissant, est-ce que le mouflage est nécessaire/indispensable/préférable? Ou est-ce vraiment si le treuil ne tient pas la charge?

 
Tu peux tirer en direct, si ton treuil fait genre 16t de traction (parce que tirer un véhicule vraiment embourbé, t'inquiète que tu vas tirer plus que le poids du véhicule !) Mais globalement, le moufflage permet d'apporter une progressivité à la traction et de diminuer les efforts, tout en augmentant le poids que tu peux tirer !

Je crois qu'il fait 5t.
 

 
J'ai fiat des essais ce matin. Treuil seul, tirant un 4x4 >2t, avec grosse pierre devant la roue. Fingers in the nose.
Mon 4x4 était bloqué aussi avec des pierres pour assurer.

Des pierres c'est rien! Quand tu seras coince dans un bourbier, avec la boue bien lourde dans le châssis et les jantes  et que plus tu tires, plus tu creuses la boue, tu verras que 5t c'est pas grand chose!

c'est ce que j'ai en souvenir lors d'un embourbement Mais je n'avais pas de treuil.
 
Je vais m'orienter vers un kit de treuillage type T-Max à 100€.  
http://www.4x4accessoires.com/Aide [...] ord=poulie
 
Je pense aussi prendre une sangle kinetic Ironman. Le prix est (bien) moins élevé que chez les concurrents. C'est bon quand même? Je me dis que les normes CE assurent le minimum.
http://www.4x4accessoires.com/Aide [...] 8T/9M.html
 
Pour la pelle: pliante (pas cher) ou une vraie en dur (plus cher donc mieux@HFR)?

Les 4x4 cay d'la merde    
 

 
aujourd'hui a sommand...

 
Pour la sangle ironman va bien, mais il faut des points de recovery. Et aussi un drapeau de sangle (pour la ralentir si elle casse, sinon c'est un projectile) et des shakles (français?) pour attacher ta sangle aux recovery points. Les shakles doivent etre notées pour une charge plus élevée que ta sangle (car si la shakle casse et est projetée...)

Au fait j'ai oublié de dire, j'ai commandé mon monstre
 
Jeep Wrangler SWB 3.6 V6 (285cv)... J'en ai pas fini avec les modifications dessus, je voudrais traverser le Simpson désert avec l'an prochain.

manille

Et elles sont déjà dans le kit treuillage. J'en ai d'autres également, mais je ne sais pas à combien c'est éprouvé.

La prochaine fois tu t'arrête boire une bière

Je vais changer le Duster pour un pick up 4x4
 
Je suis entre le Hilux et le Ford Ranger.
Des avis?

Dans ma contrée, Hilux sans hésitation
Dans la tienne, la proximité US est sans doute un atout

Hilux bien qu'il soit vieillissant...  Can't go wrong with a Toyota! Mais considere le Mitsu Triton car le prix est alléchant.
Le Ford ranger est le plus moderne et semblable à une voiture, mais j'aime moyen.

C'est gravé dessus sinon poubelle

Nan mais ici, la gravure n'existe pas
C'est relativement gros et visuellement âgé. Mais en bon état pour ma contrée.

 
avec plaisir mais je pige jamais ou t'est, geneve? st joire?mieussy? XD
jrisque de passer toute la semaine prochaine a sommand :-)

St jeoire

tiens dailleurs t'y est a quelle altitude? car ouf des qu'il neige a st jeoire ca tiens de ouf...bon en meme temps c'est en plein dans une cuvettes mais bon cluses aussi et j'ai pas autant la neige que toi

Presque 700, mais on est à l'ombre du Môle c'est pour ça