Reprise du message précédent :
 
Les 2.    
 
Bon après c'est pas le capital sympathie de la Panda mais il est un peu mieux motorisé pour prendre la route.  
La nouvelle dans la neige d'ailleurs.  
 
http://monimag.eu/upload/885/028c01ea04892744.jpg
 
http://monimag.eu/upload/885/028c01ea04892756.jpg

Ya un nouveau Jimny qui va sortir sous "peu", ca veut devenir intéressant

Source ?    
 
Je crains un peu le pire, vu l'orientation esthétique que prennent les véhicules de la marque  
 
 

 
 
pour la deuxième si elle remplace sa jupe moche en froufrou, perso je fais pas le difficile

 
La meme que ou tu as trouvé le XAAlpha
 
Le remplacement du jimny fait couler de l'encre depuis 2004 environ...
 
ils avaient même pensé à ca, un temps http://www.techfresh.net/suzuki-x- [...] ncept-car/

 
oh putain    
 
Encore que je le trouve plutôt sympa cet engin en fait    Le souci c'est sa bouille de dur à cuire peu en adéquation avec sa motorisation asthmatique    

 
Avec une boite assez courte, rulez    Faut penser que c'est léger ces machins  

C'est vrai    
 
Espérons que le nouveau jimny conserve de vraies aptitudes au TT, notamment une boîte de vitesses réduites et une garde au sol convenable    
Et si possible, une conso un peu moins gourmande, parce que ça fait mal au cul du 9l/100 sur un 1L3  

 
avec une bonne boite bien courte sur les petits rapports et long sur les suivants, si c'est le moteur transversal qui est choisi ou une bonne réduction efficace si c'est le longitudinal. Avec un moteur moderne, elle devrait pas mal chuter !

Il s'est sacrément embourgeoisé le patrol.  
 

 
http://www.sport-prestige.com/2641 [...] rol-dubai/

mais berk.....
 
reste plus que le defender en fait

 
 
c'est pas pour rien qu'il est plus livré qu'aux states et aux arabes.
 
Cela dit, son concept de suspensions est incroyable !

 
Même pas, le modèle tel qu'on le connait va disparaître cette année ou l'année prochaine, pour être remplacée par une sorte de monospace surélevé. Ils enlèveraient aussi les 4 RM que ça ne m'étonnerait qu'à moitié  

Le DC100 avait l'air moderne mais j'espère bien que ça n'ira pas jusque là quand même.  

 
parle pas de malheurs !

 
yaura surement des versions 2 rm.

J'aimerais une petite voiture neuve qui s'en sorte bien sur la neige.
 
Que pensez-vous de la Swift 4x4 ?
 
La Panda est rustique, et le SX4/Sedici bien trop laid... Avez-vous des alternatives à proposer?  
 
Merci

reste que la justy. mais moi je suis fan de la swift !

en france elle n'est pas 4x4 la justy, faut l'acheter en suisse

 
   
 
sinon la sirion  

sinon pour le prix de la swift 4x4 j'ai acheté ma subaru impreza avec 35.000km, je dis ça comme ça    

 
devine pour quel prix tu peux toucher une swift 4x4 de 35000 km  

9000€  

Jeep and Mopar Unveil Six New Vehicles for the 46th Annual Moab Easter Jeep Safari
 
http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] ncepts.htm

C'est couillu bien comme il faut, j'aime  

han la wrangler soft top  

J'aime bien le lot en fait.    
Avec peut être une petite faiblesse pour le J-12 Concept.  

Toujours aussi content de ton Juke?
Je me demande si ça vaut la peine de mettre un peu plus de sous pour avoir le Juke plutôt que la Swift...
(Ou la Juke et le Swift, comme vous voulez )

J'aurais préféré l'apparence d'une discrète citadine, mais je suis ouvert aux arguments rationnels
En particulier, j'ai entendu dire que la Swift consomme un peu trop.

Bon déja faut savoir que seul le juke 1.6 turbo 190 ch CVT est 4x4, donc si tu as qqch contre les essences, les turbos ou les boites autos, ben ca va pas le faire !
 
Ensuite il est quand meme assez "imposant" comparé à une swift. Perso, à part les rétro chauffants, rien ne me manque. C'est clair ca boit un peu 9.5 à 10l en mixte, sans faire spécialement attention. Le coffre est pas un modèle de taille, mais le rapport prix / perfs est juste imbattable dans le segment. Donc plainement satisfait.
 
La swift est un peu plus sage et a une transmission moins évoluée, un bete visco entre devant et derrière, alors que la juke pilote chaque roue arrière indépendamment. la juke développe aussi presque le double de puissance. La swift est aussi bien plus économique, en cylindrée, en conso, en prix des pièces. Après il faut penser à la revente et si en suisse une swift se vend comme un petit pain, en france c'est une autre paire de manche. D'ailleurs la boite des suzuki est super loooongue et les reprises s'en ressentent. (du moins sur le modèle 4x4 précédent)
 
Donc si t'as les sous, que tu es susceptible d'envoyer du lourd sur asphalte, que tu veux un vhc haut de gamme ( cvt, gps, bluetooth) plutot juke
 
Si tu cherches un vhc discret qui t’emmènera dans la foret faire des pic nics et qu'à coté tu te traines en ville sans quasiment jamais prendre l'autoroute, SWIFT

 
Euh, faut arrêter, hein, le Juke est un tout petit SUV généraliste, concurrent du Kia Soul au niveau gamme et décalage de style, même pas du Duster qui est bien plus habitable.
 
La seule version qui sort un peu du lot est la tienne car elle est plus puissante.

 
 
je disais dans la gamme juke, pas dans l'absolu... la juke 4x4 est dispo qu'en tekna en suisse, la seule option possible est le cuir.  tout le reste est de série.  comme je l'ai dit, la swift est moins bien équipée donc ne joue pas dans la même catégorie.
 
le duster, tu peux le toucher en entrée de gamme en 4x4,il est tout sauf dommage.
 
après non c'est pas une Glk ou une x3, mais je pense qu'on avait compris.
 
même le urban cruiser 4x4 est moins bien équipé que le juke à prix égal.

 
J'aime bien le turbo, l'essence et la CVT, mais 200 canassons, ouch
C'est clairement pas ce qu'il me faut, je suis assez pépère sur la route... Et j'ai que 3 ans de permis, l'assurance va vouloir me sodomiser
 
Ouais, je veux quelque chose de discret, qui permette de prendre l'autoroute et dépasser confortablement à 130km/h sans plus, sans trop consommer, en étant fiable. La Swift 4x4 est à l'aise sur la neige et la montagne?

j'ai pas conduit la swift personnellement dans la neige, seulement sur route mouillée et oui elle collait à la route. le système de visco est efficace, mais tu dois avoir 4 pneus hiver. la garde au sol est assez faible, donc pour 40 cm de poudre ça le fait pas. par contre dans des conditions normales, je pense que c'est un véhicules tout à fait à l'aise. Après je trouvais un peu molle la version précédente. une citadine qui monte à 140 en 3 c'est trop long comme rapport de boîte.
 
la 1 et la 2 étaient assez courtes donc dans les col ça devait jouer pas mal. je veux bien essayer la nouvelle.
 
tu viens de quel coin?

 
http://www.boldride.com/ride/2012/ [...] 00-concept

 
Je viens de Paris et j'habite actuellement à Genève. Je cherche à m'installer en montagne, je suis en train de prospecter un peu partout, du Valais au Pays de Gex.
 
Je n'ai pas l'habitude de conduire en montagne, je me disais que 4 roues motrices avec 4 pneus neige m'aideraient un peu.
Idéalement, j'aurais pris une citadine essence légère, d'environ 100 chevaux, avec une BVA. Et des pneus neige. Par exemple, la nouvelle Chevrolet Aveo propose ça au prix de la Swift.
Mais la Swift est la seule à proposer la transmission intégrale (ce qui n'est pas forcément utile si je me cantonne aux hauteurs de Gex?)

en suisse ya 28% de 4x4 vendus neufs chaque année... 50% en valais et dans les grisons.
 
la swift 4x4 est parfaite pour que tu veux faire et se revendra comme un petit pain. sinon tu peux taper dans la sx4 1.6 4x4 automatique, qui est à peine plus chère mais bien plus spacieuse et quand même meilleure hors roue / dans la grosse neige.

Bon, il y a peu de choix on dirait. Merci pour ton aide, ça sera donc la Swift.
 
Ce qui me désole, c'est qu'elle ose être plus chère qu'un Duster 4x4

Bah zut alors, pour avoir la boîte DSG sur le Skoda Yeti 4x4, c'est obligatoirement avec le TDI 140. Si on veut un moteur essence et la DSG, ça n'existe qu'en version 4x2

A la limite, si la Subaru Impreza 1.5 était importée dans sa version 110 chevaux, j'aurais été l'essayer. Mais non, ils ne proposent plus que la version 300 chevaux
Edit: Ah mais chuis con, j'ai eu le réflexe d'aller sur le site français, mais elle est importée en Suisse pour 29kF en boîte automatique, prix catalogue...

J'aime bien la Swift, mais j'ai pas eu de coup de cœur. Ça sera le choix de la raison, mais avant de signer le bon de commande, je regarde si je n'ai pas raté un obscur modèle japonais faiblement diffusé...

Et dans le style Golf 4motion ou A3 Quattro, il n'y a pas une autre japonaise que j'aurais loupée?

non, tu as fait le tour. la sx4 ne te plait pas?

et le terios ? (edit: j'avais pas lu le cahier des charges....)
 
 
PS: le concept defender    Garde au sol miteuse, petits rétros, pas de visibilité sur la lunette arrière, du plastique à gogo.. on dirait une mini 4x4

C'est vrai que la SX4 serait le choix de la raison. Et je suis un garçon raisonnable qui ne s'arrête pas à des considérations bassement esthétiques.
 
A la limite, j'aurais préféré l'esthétique de la nouvelle Sedici, mais elle n'existe pas en version 4x4 automatique
 
Je vais continuer à réfléchir