Reprise du message précédent :
J'aime bien la tronche des mecs derriere: "OMG !!!"

C'est vrai que ca fait un peu flipper une deuch en rallye avec le roulis que ca prend

Enfin perso j'aurai pas confiance, je suis tombé d'une deuch quand j'etait mome genre 7-8ans, la portiere s'est ouverte en virage, c'etait une intersection donc plus de peur que de mal mais je suis vacciné

Mais clair, ya de tout :
 
               
 
Avec les 2 mecs dans la deuch en mode  

 
T'as oublier le

Le mec en rouge tout à gauche True story

ce doit être excellent à conduire  

quelle différence?
 
dans les deux cas c'est excellent

Bande de mécréants , ce n'est pas une deuch , c'est une diane !!

 
Tu peux pas faire de tonneau en diane / 2cv

Aujourd'hui je vais vous proposer un petit jeu !    
 
Une boite de pâté pour celui qui devine lequel de ces 2 arbres a cames est bouffé.    

 
 
 

Nickel, t'as plus qu'a acheter une culasse 16 soupapes

Ouais qui marchera qu'a moitié.  

 
celui à gauche

Le challenge était trop simple !

Ouais prochaine fois change le pendant qu'il est encore neuf comme ca ce sera moins evident.

Tu me fais un virement ?  

En fait tu le changes vraiment pour avoir 5ch de plus, c'est ca ?
Installe une trapalu en meme temps, on ne sait jamais

au lieu d'améliorer le châssis

 
Non je le change parce que l'ancien est bouffé.  

Toi, t'as encore jamais vu ce que c'est un arbre vraiment bouffé.... Le tient était neuf hein...

C'est un faux pauvre

 
 
carrément, celui que je vais enlever de ma 205 est en bien pire état, je ferais une photo avant aprés  

 
Oui d'ailleurs c'est pour ça que ma voiture n'a jamais aussi bien tourné depuis que j'ai changé ça...
Mais sur tes bons conseils issus d'une photo smartphone je m'en vais remettre l'ancien, vu qu'il est en super état.  

Attends il a préparé un Golf dans sa cave

Je suis pas dans le jeu de la plus grosse ou dans le fait de renchérir mais ce genre de remarque a la con me reste quand même un peu en travers de la gorge.
Si je l'ai changé c'est qu'il y en avait besoin et que par conséquent il n'était pas "neuf" POINT
 
 

 
Nan mais neuf c'etait pas a prendre au sens propre. Il voulait dire qu'il etait pas HS.
Maintenant de la a attendre qu'il soit completement mort avant de le changer, c'est clair que je vois pas l'interet. Faut le changer si y'a besoin, ce que tu as fait.

Si, il l'est justement.

Une voiture qui tourne entre 700 et 1000 trs minutes avec un ralenti impossible à gérer, qui broute, qui donne des a-coups, qui consomme 10l/100 en conduite normale, qui te fait perdre des perfs et dont l'AAC a des cames avec une différence de près de 4 mm par rapport a l'origine c'est tant de signes qui font que ce dernier est bon à foutre à la benne.
La preuve, rien qu'en changeant ça et des poussoirs mon collègue m'a dit que ca faisait depuis les années 90 qu'il avait pas entendu une XR2i tourner aussi rond.

On va pas tergiverser, je roule pas sur l'or mais là c'était vraiment pas du luxe. Même ma copine qui ne pige strictement rien à la mécanique a remarqué un très net changement.

Sinon oui c'est sûr qu'avec les cames complètement poncées t'auras plus de levée donc ça marchera plus du tout, y'a pas besoin d'inventer l'eau chaude pour comprendre ça...

Quitte à jouer au plus con parce que c'est cool, un moulin ça se rode pas en 500 Km quoi qu'en dise moultes amis "qui s'y connaissent".

[/HS]

En 85 mon daron avait fait 5000 de rodage sur sa Ford sierra 1.6l neuve !

C'est 3000 préconisé en moyenne après chacun est libre de ses choix !  

Pour revenir au sujet en rentrant ce soir je suis passé devant celle-là  
http://www.leboncoin.fr/voitures/253733329.htm?ca=12_s
Mon beauf m'avait dit que le mec tirait dessus comme un goret mais connaissant mon beauf (il dépasse jamais 3000 tr même avec un essence ) il a du être impressionné par le pchiiit + qu'autre chose  
Donc je p'etre aller la voir demain ...
Sinon dans 15 jours je dois monter sur Paris , j'aurai bien été voir celle-là  
http://www.leboncoin.fr/voitures/252505989.htm?ca=12_s
 
Ça m'occupe en attendant mon budget ++

la 2e m'inspire plus confiance de gueule. sinon vu ce que le premier a collé sur la caisse, j'ai du mal a penser qu'il se contentait d'effrayer ton beauf en roulant a 3500rpm

Hey hey, pète un coup ma poule, ca va pas ?
 
C'était aps une remarque désobligeante que je te fais, mais ton arbre à cames d'origine est neuf, tout simplement ! Tu met un arbre à cames qui a plus de levée, donc c'est normal qu'il y aie des différences par rapport à l'origine, même si ca ramène que 5cv !
 
Un arbre bouffé ca signifie la mort pûre et simple de ta culasse par la même occasion, parce qu'a ce moment tu bouffes tes paliers, tes poussoirs, et ainsi de suite.
Là sur ta tof je vois pas une trace, pas une rayure, donc pour moi il n'est pas "bouffé", tout simplement
 
Et le coup du rôdage, c'est chacun ses choix effectivement, et je ne me fie pas qu'a des "amis qui s'y connaissent", mais a des gens qui ont FAIT et éprouvé leurs montages, pas des gens qui ont lû qu'il fallait ceci, qu'il fallait cela. Mon moteur a été monté de façon à ce que ;
-on le monte
-on le fait chauffer une fois, et on l'éteint
-et on passe au banc direct.
 
Et pour l'instant, 0 stress, hormis coté gestion où ca chie encore un peu.

ya berlingo dans le meta

boh, sa charette elle a 3x la distance terre-lune au compteur, alors le coup de l'AAC neuf, j'pense qu'il va falloir repasser hein.

Oui enfin quand je dit "neuf", je veux dire par là qu'il est pas usé anormalement quoi...

bah neuf, c'est neuf, sinon c'est plus neuf

Bah oui ma poule, neuf de poule  

Je voyais un peu la même chose sur la photo mais peut-être qu'en vrai on voit mieux une certaine usure