Reprise du message précédent :
A ma connaissance pas de réédition des jantes Campagnolo.
Mais même , j'adore la gueule des XWX ca fait vraiment partie du look ces pneus hyper épais.
http://www.mussogomme.it/wp-conten [...] 00x300.jpg  
 
Krojules je comprend bien ton Point de vue mais vu les kilométrages annuels visés (2000 bornes à tout casser ) , ca me gêne moins de foutre la somme si c'est pour 10 ans et c'est dans une optique tourisme/collection. Reste que si je peux encore faire mille bornes avec les vieux je serai pas mécontent. Faudra pas rouler comme un débile et la voiture est de toute facon pas fait pour.
 
 
Duck, j'avais vu ca, ca pourrait une solution pour le look et éviter une explosion mais je risque de me faire peur. Le copain qu'avait une De Tomaso avait fait ça, il m'a dit plus jamais, déjà que le chassis était aux Fraises pour le moteur, la touche finale avec les gommes de camions ca en faisait un cercueil ambulant.
 
speed W (270km/h)
speed index W
tyre load 600
load index 90
load/speed index 90W

Un pneu de 20 ans, même en roulant comme une mamie, entre l'adhérence réduite et le risque d'abandon de poste sans préavis, encore une fois, c'est risqué.

finalement les vredestein @255€ sont un bon compromis
 

 
 
+1
 
http://www.thedrive.com/opinion/51 [...] atal-crash
 

(et le look d'origine, c'est du Pirelli, pas du michelin avec de tétines de Defender)

Il y a des répliques de Campagnolo pour info :
 
http://www.group4wheels.com/wheels.php

Je plussoie.
 
Ca serait con de la foutre dans un talus maintenant qu'elle roule...

 
Sinon, je suis ok avec ton POV Cisco1.
Si rien d'époque n'existe permettant de trouver une solution de secours de pd2pov et si de surcroit tu trouves que ça participes au look de la bagnole, alors la somme est justifiée.
 
On ne bolide pas un noble destrier au trident.
 
On fait ça uniquement sur une populaire schleu !
 
Sinon vivement Dredi !!!!

Le prix est correct.
En gros jantes + pneus modernes pour le prix de ses pneus d'époque...
Ca se rentabilise rien qu'au premier achat.
Il gagnera de l'argent au 2nd changement de pneus. Et il gardera ses jantes NOS nickels sous couverture à l'abri dans le garage...

Par contre, il se fera lourder par le jury du concours d'élégance de Chantilly.

Effectivement on peut ajouter à la liste "C'est mon choix : je roule avec des pneus de 20 ans d'âge, et alors ?"
Intervenants Cisco, Velocesuper...

J'ai bien envie de faire un sale truc sous Paint avec une QP....    

certes certes.
Y'a du Kumho et de L'Avon qui doivent pouvoir rentrer aussi.
Le Pirelli est pas Dispo donc c'est forcément Michelin si on veut rester danlrespe de l'origine   . Les deux sont décrits dans le manuel, et ils sont très beaux ces Michelin, t'as tort de critiquer bêtement
Bon OSEF de toute façon je vais pas débourser un sous de plus cette année en dehors de l'essence, que ce soit 800 ou 2000 balles c'est non. Et je vais pas rouler des masses non plus. J'ai déjà fait 600 bornes avec environ , sans encombre.
J'suis nazi sur le Topic anciennes c'est pas pour bolider mon engin.  

Non. Pas les bonnes jantes et pas de changement de jantes.

Fais donc  

ca y est, AE82 repeinte, CG en collection, reste les pneus et la rouille

 
Les pneus, t'emmerde pas, ils feront encore une décade.

D'ailleurs tu as payé combien pour la peinture complète ?

   
Faut pas s'Occuper de la rouille avant la peinture?  

Cisco franchement fais pas le con remise là ou change les pneus, mais tu peux vraiment te tuer ou tuer quelqu'un avec ce genre de pneu mort. Passé 10 ans c'est craquelé de partout le caoutchouc d'un pneu, et même les éléments de structure commencent à perdre leurs propriétés. Imagine au bout de 20 ans
 
De toute façon je te déconseille fortement de rouler avec si t'as potentiellement un JDC, car si c’est le cas tu risques de voiler ta culasse, voire le plan de joint du bloc et si c’est trop violent tu peux jeter le bloc à la poubelle. Vu la rareté du brol, je risquerais pas car retrouver une culasse ou un bloc ou les deux c’est pas à la porté de tout le monde sur un moteur si rare que le tiens...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Et en plus si t'as un pépin avec des pneus morts, niveau assurance ça va pas le faire du tout...  

ouh la, s'pas une complète hein ! haillon bouffé de partout, donc changé et repeint, et un point de rouille sur la trappe à essence qui était sacrément moche.

Rouille sous la caisse, pour le "dessus" y'a plus rien désormais

EDIT : les plaques alu attendent au garage

Pour le JDC pour l'instant ca roule tranquillement, je vais checker l'état du radiateur par rapport au roulage d'hier et lors des prochains 200 km si il refait de la mayo ou si c'est reparti comme en 40.
C'est pas impossible que ca marche, vu tout le merdier qu'il y avait entre le carter, le radiateur, les bougies inadaptées et le réglage des carbus trop gras.

Lâchez moi la grape avec les pneus oui c'est chiant et dangereux mais j'ai pas les thunes, point barre.

un peu de toyotance pour fêter a Corolla de Clovis

ooohhh cette belle supra    
Quelle année ?  
 
Par contre, l'intérieur rouge  

Une japonnaiserie, cisco    
 
Mais j'approve!

 
vend une montre

Clair, c'est vraiment chercher la merde tout ça pour "gagner" un an...

1980
https://www.hemmings.com/classified [...] 37964.html
Il est marrant cet intérieur au contraire, ca rend la chose attachante  
C'est rare pour une japonaise  

 
Je suis aussi de l'avis que de rouler avec des pneus en cèdre c'est chaud, mais quand t'as déjà mis un gros billet dans la voiture (en gros t'as prévue 1 000 et t'as injecté le double) et que Môman tire un peu la tronche, tu te dis que les gommes c'est pour la fête des père 2017.

 
Merci, enfin un qu'a compris    
Mais tu leurs casses leur tentative de pêche à la grenade  
Et puis Michelin c'est solide  

Dans ce cas tu roules pas. Surtout qu'elle est restée en attente pas mal de temps, un peu plus un peu moins...
Puis bon ne pas l'avoir utilisée pour pas risquer d'endommager le moteur, mais rouler avec des pneus pourris où là tu risques juste de démolir la voiture... C'est juste un conseil (à prendre ou non, après je m'en tape c'est pas ma caisse).

J'ai changé mes vieux pilot SXGT "certainement d'origine à l'arriere" sur la Xsara (puisque plus fabriqué depuis 6 ans au moment du changement) il y'a un an ou 2 par des Potenza, parceque "les vieux pneus, c'est dur, c'est cuit, ca tiens pas la route", ben force est de constater qu'ils tenaient mieux le pavé que les nouvelles gommes.

Non mais clairement, t'as pas les tunes, y'a aussi l'histoire du jdc qui s'ajoute, ben tu roules pas, point barre.
 
Va pas tuer quelqu'un ou vrier ta caisse.
 
Maintenant on arrête de t'embêter avec ça

techniquement, ce sujet est clos en date du jeudi      
Vous n'allez donc pas pouvoir troller/basher Cisco toute la journée sur ses boudins plus vieux que la moitié d'entre vous bande de pucales ²

Cet intérieur de maquereau ouais    
 

Dredi, ça rime avec japonnaiserie !    
 








 
 

Vu que nous sommes dredi pourquoi, cisco et sat, vous n'irez pas poster vos histoires de vieux pneus de façon rigolarde sur le topic pneu de ce cher vélo c'est super ?

C'est une très belle idée    

J'approuve  

Salop !
J'allais le faire!
Mais d'un autre côté, ça évite que je m'attire les foudres sur les 2 topics.

Pour être sérieux deux minutes, une Datsun 510 c'est vraiment géniale: petite, propulsion, légère, oldschool, fiable, ...     ... dommage que c'est quasi inexistant ici  

Il y a des équivalents européens, mais les prix

Tu trouves une palanquée de Datsun 1200/Sunny au Portugal car il existe une coupe nationale du modèle,
sinon il y a encore un an j'avais trouvé une annonce de SSS à 6000€

 
Et t'as pas sauté dessus... ?  

Je préfère ne pas augmenter le capital et stagner avec des guez que je peine à valoriser