Reprise du message précédent :
Elle ira chez DM ou chez EBM ?

Parfois ça vaut le coup de faire des bornes. Un pote de région parisienne allait chez Fast Electrik en Normandie pour faire entretenir sa M3.

Elle ira chez DM, je leur ai déjà lâché 10k euros en 3 ans, je pense qu'on peut me considérer comme un bon client

 
Sans vouloir te vexer, je pense que chez eux c'est le minimum vital

Ah c'est sûr, m'enfin crois moi t'as un paquet de vautours qui viennent picorer chez les préparateurs. Je le sais j'en suis limite un Sauf que moi j'étais pas là pour gratter des réductions / de la reconnaissance mais uniquement en apprendre plus.

Après j'ai des potes qui parlent pas chinois, notamment un qui a mit 25k juste en pièces sur la table pour sortir 600 ch d'une Polo R et tout passer au sol. Je te parle pas des heures de MO...

À côté je suis un très petit joueur.

 
Faut me les présenter ce genre de mecs, je comprends pas

Doser des R35 à Clastres en Polo traction c'est quand même un délire. Et c'est pas son premier ni son dernier projet.

Un pote ( JSO ) avait une 106 S16 avec un kit nos, il tenait une M3 E46 sur un 0-160 avec 3x rien, c'était marrant aujourd'hui il a une Civic 1xxx ch et il claque des temps de furieux à Santa Pod pour une traction. Il vise d'arriver dans les temps des records des américains en traction d'ici 2 ans, sur leurs pistes évidemment pour avoir autant de grip. Son K24 turbo c'est un monstre. En semi slicks à la place des pneus de drag à 4 dans la caisse à 200km/h si tu WOT ça cire  

 
Le nombre sympa de voiture que tu peux avoir avec le même budget

C'est lui ton pote Kronick https://forum.motorsport-passion.co [...] 0#comments ?

C'est un avion de chasse le truc et je crois que son moteur a 140.000km en plus

Et encore même pas de réalésage ou de compresseur

Oui c'est lui, flemme de lire pour savoir si c'est à jour, mais en gros actuellement il sort 470 chevaux, ce qui est pas mal pour ce bloc asthmatique. Ça roule super bien, et le ticket d'entrée si tu te tournes vers l'Angleterre est assez accessible. Ça laisse pas mal de budget pour se faire une config énervée

J'aime bien ses freins +étrier apracing (et disques qui vont avec) j'ai peur de trouver les prix.

Dommage qu'il n'en dise pas plus sur le coût de sa prépa ( je n'ai lu sur les 4 premières pages)

On sent qu'il se fait plaisir, parce que concrètement gagner du poid sur la batterie et tout faire faire il doit y passer un pognon de dingue

Ca doit tourner a 10K€ AV+AR

La batterie c'est entre 600 et 1k€ selon modèle pour 20kg de gain, c'est après les sièges ce qui revient le moins cher à alleger en terme de cout/poids gagné

https://www.oreca-store.com/kit-gro [...] -noir.html

Si ça peut te donner une idée...

Oui une prépa aboutie et bien dimensionnée ça coûte cher. Mais il y a plusieurs facteurs qui peuvent te donner envie ou te dissuader: pour moi le premier et pas des moindre c'est d'avoir une caisse unique que t'as réfléchi et conçue toi même. T'es le maître des choix techniques. Le second et pas des moindres non plus c'est l'efficacité démultipliée de la caisse, c'est plaisant d'avoir une M3 mais qui poutre de la M3

Troisième c'est le fait que pour le prix de la prépa t'as généralement un truc peu ou prou aussi efficace et full stock, comme une 997 GT3 par exemple ici. C'est un poil plus mais on s'en rapproche quand même vu le prix qu'il a payé sa M3. Ce paramètre peut être dissuasif quand même. Le positif étant qu'on peut échelonner les frais et démarrer un projet piste plus tôt, il sera abouti que bien plus tard mais en attendant on peut pister.

Le plus gros facteur je pense c'est qu'il faut le faire pour la demarche.
Celui qui veut juste pister sans se prendre la tête il prendra une Gt3 RS et basta.
Pour préparer intégralement une M3 comme ton pote il faut aimer autant le résultat que le travail pour y arriver

L'avantage c'est vraiment le coût et le fait de pouvoir le lisser pendant les années ou tu fais évoluer, le (gros) inconvénient du truc c'est l'assurance

Ca se passe comment avec un véhicule assuré tous risques sur piste mais qui a subi des modifications (poids ou suspension par exemple) qui le rendent plus conforme avec la CG ? Si tu te crash l'assurance peut elle refuser de prendre en charge les dommages sur ta voiture car non conforme ? Ou c'est juste la RC sur roule qui risque de sauter (avec toutes les conséquences que l'on connait)

Pour l'histoire du coût une 997 GT3 "classique" c'est 90K€ vs une M3 E92 que tu peux chopper à 20/25k€ .. même en faisant une grosse prepa comme celle du mec tu ajoutes quoi .. 30k€ en faisant tout faire ?

T'es toujours largement en dessous et t'as un truc qui doit faire au moins jeu égal avec une RS

J'en sais rien je reprends l'exemple de Kronick.
Dans tous les cas tu a un équivalent légal et sans prise de tête pour pister. Si tu te lance la dedans c'est à mon sens que tu kiff la démarche. Sinon tu sera vite dégoûté si c'est juste une question de prix.

Ton chiffre de 30k me semble faible surtout avec la MO d'ailleurs.

Mais admettons, pour 50k tu a une Catheram qui marchera autant, ou peut-être même une Xbow. Et avec beaucoup moins de prise de tête. Ou même une grosse exige moderne avec le V6 je suppose.

EDIT : reste quand même le lissage du coût en effet

 
Assurance soit tu oublies soit du pries pour qu'elle soit cool avec toi

 
Et surtout: une fois les essentiels faits sur la M3, rien ne t'oblige à continuer dans les frais/mods si tu es satisfait, tu peux t'arrêter en cours de route.

 
c'est le prix de la voiture en general , pour les kit gros frein :
 
https://www.oreca-store.com/vehicul [...] acing.html
 
wilwood est un peu moins cher , mais avec les pneus c'est le moyen le plus efficace pour rendre une voiture performante.

Je dépose ça là.
 
https://youtu.be/_GwuYkXsHzc?t=378

J'avais pas vu le nom e la bagnole , je me dis que le son me dis qq chose .. en fait mas caisse fait presque le même bruit ..hum patoutafay .. la ça a l'air bestial

 
La caméra est mal placée, on dirait qu'il se traine.  

 
Mouais
 
Je préfère linker son projet E36 M3 "GTR" avec boite séquentiel, Nitron, carbone (porte, capot, ailes, pare choc x2), moteur M3 CSL (neuf de stock BMW) avec légère prépa (AAC) et j'en passe
 
https://www.youtube.com/watch?v=hs72HVDZtaE

Robert se fait chier, comme nous tous

 
Quand j'étais passé chez Schirmer y'a un an elle était déjà là, juste la caisse peinte

Ah non je parle de sa vidéo @ conduire pépère et en faire une vidéo. C'est pas un secret qu'il est en train de se faire une M3 moddée de chaque génération pour sa collection.

Superbe prépa mais ça m'a piqué les yeux de voir un afficheur Stack 8100 échappé des années 90, qui coûte 1000 euros et n'a pas d'interface CAN, quand pour le même prix il y a de superbes afficheurs style Ecumaster ADU  

 
C'est peut être un fond de tiroir de chez Schirmer en attendant un truc à 5xxx€

Le dashboard Motec il est génial, mais j'en ai pas testé des dizaines, il existe sans doute mieux ailleurs.

Tin la seule targa C6 LS3 que je trouve propre et à un tarif pas déconnant c'est une auto
 
Ca fait plus d'un mois que je check
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1760320338.htm/

Ls3 boite meca c'est 40k sinon y'a que dalle. Je fantasmais sur cette auto vers 30k mais c'est mort.

On en voit à 37/38K mais ça part vite

Yes c'est le ticket d'entrée mais il y en a peu et ça part très vite.

https://www.automobile.fr/Voiture/C [...] 03285.html
Celle la vous trouvez quoi a y redire pour pas acheter?

Elles ont toutes pris 8-10k...

Je parlais en FR

Et puis le tuning à base de torchons non merci

Souvenir d'un ami (et forumer ici même à ses heures perdues) en Sport Cup sur son Evo tapée à mort sous la flotte... la gigue du cul pour faire les 15 bornes enter l'hôtel et le circuit sous une pluie battante...

 
Non mais d'après certains ici sous la flotte ça va
 
J'ai pas voulu rentrer dans le débat mais non, sous la flotte ça va pas

Reçu ça à l'instant  
 

Elles sont les vis de réglage  

 
Y'a pas de vis de réglage, c'est pas du combiné fileté

Ca serait quoi votre ordre de préférence pour tester une Exige V6 410 entre Clastres, LFG et les Écuyers ?