Reprise du message précédent :

 
J'ai un demi arceau, ràf
 
Mais c'est vrai que voir un mec tout équipé sortir de sa MX5 full stock  

J'en avais déjà un peu parlé il y a quelques mois :
 

Justement, je pense que le Hans et tout le bordel, c'est plutôt destiné à une voiture dédiée aux trackdays/compétitons (donc arceauté).

Pour le pékin moyen qui sort son daily ou sa voiture plaisir, ça m'étonnerait que ça change. Mais je peux me tromper.

Il me semble que la question s'était déjà posé l'an dernier (après un crash au Bugatti il me semble, où une caisse avait pris feu, si mes souvenirs sont bons).

EDIT : My bad, j'avais pas vu la réponse de Sheva.

Merci!

Je vois... et un arceau, c'est full cage? Si tu as une juste une roll-bar, ça compte comme un arceau? Techniquement tu peux pas vraiment te cogner la tête/ça ne t'entrave absolument pas pour sortir de la voiture vu que ça ne fait que contenir la structure au dessus des places AR de la voiture.

Plop, je prépare la saison prochaine.

Pour l'instant je prévois le 19 mars à Spa, le 9 avril au Ring, premier dimanche de mai à l'Anneau du Rhin, 28 mai à Dijon, ça botte quelqu'un?

Ps: si quelqu'un trouve une date à prix correct pour Hockenheim, je suis preneur.

Tu cherches ou les dates pour spa ?  
 
Dijon ca me tente mais en lotus, je me demande si ca va être de la merde

Pourquoi ça serait de la merde?
Je vais rouler avec des anglais, j'étais avec eux cette année c'était bien.
Et surtout 300 balles la journée en open pitlane, c'est cadeau.
Avec eux aussi pour le Ring, mais là c'est 550 balles.
 
Pour Dijon, quand j'y étais cette année, il y avait un plateau assez éclectique, de la 405 à la Ferarri en passant par un club Lotus

Je peux en y être pour le Nurb. Ça me changera des TF.  
Pour Spa et Dijon je ne sais pas encore.

Cool!

Je rentre de 3 mois de voyage en avril, mais chaud pour un anneau du rhin ou un dijon en mai. Vous avez les liens?

Pas encore ouvert à l'inscription pour la journée BMR de l'Anneau, pour Dijon c'est chez Dijon Auto Racing que ça se passe.

On fait souvent Dijon avec le club BFC donc je vais opter pour l'anneau du Rhin. Il faut que j'y pense car j'imagine que ce sera rapidement complet?

En effet

dites, j'ai prevu de faire une premiere sortie track l'année prochaine, avec mes pneus de routes , Gy eagle F1 gen5, je cherche pas la perf evidemment, je vais passer a coté de quelque chose de pas avoir de slicK/semi slick ?

Faut arrêter de penser qu'il faut une F1 pour s'amuser

 
Spa me tente bien, je vais y réfléchir  

+1 Les bons pneus sports (PS2/3/4/4S/SS) sont déjà bien suffisants quand tu commences. Ensuite pour du semi-slick tu pourras y passer quand tes trajectoires seront toutes bonnes et ta technique confirmée. Avant, c'est juste un coup à se ruiner des trackdays car manque de pot, il flotte.  

Perso je trouve déjà que les UHP sur route c'est bien, mais sur circuit bof, alors du routier

Pourtant je suis loin d'être un pilote et d'avoir l'expérience et le skill de certains ici. Je pense que le routier c'est bien pour s'amuser, mais si tu veux pas te sentir frustré par un châssis qui se promène quand les pneus sont à l'ouest, c'est bien de passer sur de l'intermédiaire, des semi slicks de pauvre / débutant genre A048 / A052 / R888R.

Oui c'est vrai ça, des semi slick de débutant genre R888R c'est pas cher du tout, très bonne idée pour son premier trackday !  
 
Non mais HFR style
 
J'ai fait mes premières trackday en PS3 c'était parfait, alors certes au bout d'un moment même à la bonne pression ça devenait du chewing gum mais franchement ça me suffisait largement

Moi ça fait 9 ans que je roule en semi-slicks de « vrai » pauvre, les Federal RS-R, et j’en suis toujours content
 
Les pneus, vaste sujet, chaque pilote / auto est différente, il n’y a que l’essai qui fonctionne...
 
Il faut aussi garder à l’esprit, que plus les pneus ont de l’adhérence, plus ça va décocher tard, en prévenant moins, et sera moins facile à rattraper
 
Ps: et ne venez pas me parler de pluie, ça marche aussi hein https://youtu.be/XRfBSDkIxfY

Sympa en effet mais ça décroche vite quand même
 
PS: belle vitesse en passant la ligne d'ailleurs, les +200 je les tape qu'en fond de ligne droite (205-210 si sortie de Pouas bien prise) (c'est la vitesse GPS ou ODB?).

260 mais pas vraiment la même voiture  
 
https://www.youtube.com/watch?v=x1cdcTWR9n4
 

Je m'adresse à ceux qui ont du skill, ceux qui arrivent pas à faire chauffer des energy saver votre avis compte pas

Et joyeux Noël !

Moyeux Noël

 
Ouais c'était de la bonne grosse pluie aussi
Vitesse GPS

Dites , en trackdays c'est hard-top obligatoires je suppose ?

pourquoi est ce que tu poses la question vu que tu vas jamais y mettre les pieds ?

T'as raison, puisque c'est pour y mettre les roues

je parle bien sur circuit

Le titre n'est pas assez explicite pour toi ?  

Ça dépend des orga.
J’ai déjà eu obligation de rouler avec la capote fermée + casque ou capote ouverte + casque.  
Le Nurb c’est autorisé sans casque et capote ouverte  

 
Effectivement


 
 

 
Les Ecuyers  
 

 
ça tourne bien

 
Je commence à regarder pour me faire une semaine de vacances en mai-juin avec un trackday à Spa et une session piste au nurb. Vu qu'il y avait pas mal d'intéressés, j'ai fait un doodle :
https://doodle.com/poll/xyht6w9u435m8aa2
 
N'hésitez pas à réagir

Pour info, le calendrier de roulage de SPA
http://www.spa-francorchamps.be/si [...] 020_v1.pdf

J'ai pas regardé encore s'il y reste de la place

gros succès mon doodle  

J’ai aucune date qui me convient