Reprise du message précédent :
J'ai le même tableau de bord sponsorisé 3M

#soutienàAZ
#jesuisAZ

Je met ça là, si jamais ça intéresse quelqu'un (si ça dérange je vire).  
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s

550€ pour Hfrien  

pas cher
 
ca aurait été dans mes dimension j'aurai pris...

Oui

et t'es pas sûr le topic grimpe ?

Y'en a un ?

 
  Si seulement c'était du 15"...

il y a un topic sur tout sur hfr
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Salut à tous,
 
Bon j'ai fait ma 1ere sortie circuit dimanche dernier à Clastres avec la Civic. Il faisait bien froid mais beau
 
Sinon que dire à part que je me suis régalé.
Je ne me lâche pas encore complètement avec, notamment dans les courbes rapides, mais ça viendra avec le temps
 
Le matin sur le tracé jaune j'ai fait un temps de 1:24 (mais en temps optimal à priori j'aurais fait 1:22)
 
L'aprem sur le tracé bleu, j'ai fait 1:39 (et en optimal à priori j'aurais fait 1:37)
 
1ere vidéo du matin sur le tracé jaune
 
https://youtu.be/uuAjb7IqOak

C'est très propre ce que tu fais je trouve, on sent une certaine sérénité
 
1ere sortie avec cette voiture, ou 1ere sortie tout court?

ça marche pas mal ce merdier en tout cas

Effectivement ça a l'air de mieux marcher que mon Z, je te vois souvent rapprocher des 130, alors que Moi à part dans le grand droit et la ligne droite, ailleurs c'est compliqué.

des 180 tu veux dire ?

Peut être un peu plus agile et léger, du coup ça ressort plus vite dès courbes et t'atteints (comme la tarte) une Vmax un poil plus haute.

Ouais, j'entends souvent dire qu'une Type R post EP3 ça rame, bah j'aimerais bien en avoir une qui rame comme la tienne.
 
Et le freinage en bout de ligne droite m'a l'air pas mal du tout.  
 
Freinage de série ?

Hello,
 
Merci les gars,
 
Tout d'abord 1ere sortie avec la Civic, j'avais déjà tourné une fois à Clastres l'année dernière mais en RX8
 
Sinon en VMAX dans la ligne droite je prends environ 185Km/h au GPS (sur les bons tours )
 
Sinon oui freinage full stock comme tout le reste de la voiture.
 
Par contre les Conti Sport Contact6 sont bien à froid, mais ils chauffent super vite et perdent leur efficacité (et s'usent vite aussi lol)
 
En tout cas faut que j'arrive à me lacher sur les courbes rapides, notamment les virages 3 et 8 car je sais que la caisse peut passer bien plus fort.

 
Relis : c'est pas une FN2 là, c'est une FK2, avec le turbal et les 300 poneys qui galopent sur le train avant.
Ca n'a pas l'air dégueu en tout cas.

 
 
à priori elles sortent surtout plutôt 320 sur le banc  

Bon sinon parmi les bricoleurs en furie...
Personne aurait de grosses dispos (genre de type chomage), ou connaitrait quelqu'un de confiance qui le serait que je puisse soudoyer quelques semaines pleines pour filer un coup de boost au remontage de mes guez ?  
 
Sinon j'organiserais bien des weekend HFRiens bricolage, bierre, barbeuc... mais c'est compliqué par ces températures    

ca se compte pas en minutes plutôt le remontage d'une atom/elise ?

Ca peut toujours se faire

 
Ah oui c'est la toute dernière sural. ok    
 
Je pensais que la "FK2" c'était une sorte de FN2 phase II.
 
Donc oui, ça me semble normale effectivement.
 
Faut dire que j'ai regardé la vidéo vite fait sans son ce matin, en mettant le son, j'aurais peut-être tiqué.

si tu as un endroit fermé et chauffé à 19°C pas de pb

 
 
Une Atom, je pense qu'il y'a 2j pleins de taf, c'est assez trivial, mais le côté très exposé du chassis ralentit beaucoup de choses vu qu'il faut faire constamment attention à rien marquer/rayer
L'Elise c'est des bricoles de finition mais des choses chiantes qui peuvent prendre du temps : coller les nouvelles plaques de plancher alu, remplacer le support essuie glace, remplacer les insert de fix de coque à l'avant, changer le collecteur d'échap...
 
Par contre amorcer le remontage du (des) speedster... euh... là c'est un peu plus sérieux, ils sont quasiment dans un état chassis nu, pire qu'une conversion RHD->LHD et de loin. J'ai rien amorcé, donc il faut trier les pièces, mettre en place les postes de travail, envoyer ce qu'il faut au sablage/epoxy et attendre leur retour, lister les éventuels trucs à commander et bosser  

Ptin, ce garage de rêve, meme si tout est en pièces

Mon remontage se termine pour moi (ca tombe bien, le permis arrive en debut de semaine prochaine ) :

Reste à faire la distribution, vidange, repose du masque arr, des 4 trains roulants, géométrie, et go

 
 
Y'a un rayonnant au fioul de 23kW, ca chauffe une surface de travail de 10 à 20m2 même en plein air, ca fait le job  

 
Cong, y'a combien de citernes dans le bâtiment ?
 

 
 
boh ca me fait facile 3 jours bien chargés de boulot avec un bidon de 20l (et à mon avis ca tient plutôt 5j si il tourne en continu vu qu'il va réguler). C'est largement plus honnête que d'essayer de chauffer l'air dans les 130m2 du "local"

Ah oui c'est certain, par le passé j'avais loué un local similaire pour le taff, quand j'ai vu la conso de gaz pour 4 mois de chauffe je suis tombé à la renverse

 
Ah un collègue sur HFR! C'est moi qui tournais sur la rx8 ce wk à Clastres.
 
Première sortie pour moi et après une matinée et un bac à gravier : radiateur cassé    

qui aurait une chèvre à prêter un weekend dans le sud idf ?

 
   
Ça pourrait m’intéresser.  
Tout dépend quand?

minutieux comme il est tu penses vraiment qu'il va te laisser visser ne serait-ce qu'un écrou sur son atom ?

C'est vrai tu as raison
 
Ca c'était la première
 
Avant :

 
Après
 




 
Sur cette photo se cache encore quelques écrous rouillés que TNF m'a soigneusement indiqué et dont je me suis empressé de remplace
Mais cette photo date un peu


 
Ca a un peu changé :
 
 
 
 
Ca la deuxième mx5
 

 
Pour y passer tellement de temps / argent il s'agit d'un moteur préparé @ 200cv mini rassure moi?

Non juste le plaisir de me servir de mes 10 doigts avec un petit coté maniaque, de partir sur une base saine. Ceci étant introuvable sur cette voiture.
 
Pour les 200 cv, je vais les chercher ailleurs.

Clair, Félin a l'air du même niveau d'exigence qu'Alanou

 
Ca ce tiens

Faire une culbute petrolicieuse dans 10 ans