Reprise du message précédent :
~12k€

C'est bien ça. En fait l'article que tu as soulevé ( http://www.argusdelassurance.com/j [...] cule.82422 ) résume parfaitement ce flou

L'exclusion "survenus à l’occasion de la participation de l’assuré en qualité de concurrent ou d’organisateur à des épreuves, courses, compétitions ou leurs essais, soumis par la réglementation en vigueur à l’autorisation préalable des pouvoirs publics" est un générique du code des assurances.

Or même si ta journée de roulage n'entre pas dans ce cadre, du coup la logique veut que tu sois couvert. Or dans l'article en question, l'interprétation est que même si ce n'est pas une compétition, tu te retrouves dans des conditions de risques plus proches de ce qui entre dans le cas de l’exclusion que de l'usage "normal" de ton véhicule.

reste qu'ensuite c'est une histoire de politique interne propre à chaque assurance. Certaines vont te couvrir et d'autres non. Le tout c'est de leur demander.

Et c'est là que c'est drôle, c'est que le conseiller va te dire "oui je vous assure, chez nous vous êtes couvert". Ok, même discours en insistant lourdement et en ayant un retour du directeur d'agence qui a escaladé la demande dans leurs services techniques interne. Quand tu leur demandes de produire un écrit car la valeur de leur discours oral ne pèsera rien le jour où problème, étrangement ils sont incapables de le faire et laissent mourir.

J'y ai été franco avec eux, sachant qu'on rencontre aussi la problématique en 2 roues. Certaines assurances "spécialistes" 2 roues jouent carte sur table sur le sujet en mettant noir sur blanc que l'on est bien couvert. Les autres assurances dans l'ensemble se couvrent derrière cette clause du code des assurances et l'interprétation fluctuera à mon avis en fonction des montants à verser.

Dans ton cas, 8k€ ça devrait passer dans cette logique, celui qui explose une voiture à 80k€ à mon avis ça sera une autre histoire

le mieux est de leur demander une réponse, qu'elle soit positive ou négative
si négative go fuck et changer d'assurance

Voila, c'est ce que j'ai fait, et j'ai un écrit noir sur blanc désormais...

Ce qui est écrit dans la mienne, d'attestation (Allianz), texto :

La clio à réparer je ne le sens pas. Elle va être invendable. Le moteur a peut être pas aimé la blague...
Perso je tente de négocier avec l'assurance un accord en cash.
Sur une grosse grêle à la maison l'assurance nous avait proposé argent / réparations au choix.

J'imagine bien lors de la revente, à convaincre l'acheteur "Oui mais le moteur tourne rond "

En général si les réparations représentent 80% du prix de la voiture, avant démontage, l'assurance rembourse (parce qu'au démontage, souvent la facture augmente vite)

Je dis pas que j'acheterai la voiture, mais le moteur est coupé quand les airbag se mettent en marche j'imagine, donc pas sûr qu'il tourne beaucoup pendant l'accident, surtout que t'es sans doute en train d'écraser le frein avec une vitesse enclenchée, donc une fois que les roues décollent tu le cales

Oui mais (attention noob) questions fluides, ça donne quoi ?

Airbags n'ont pas déclenchés, j'ai coupé le moteur moi meme une fois mes esprits repris, à l'envers. (3/4 sec une fois la voiture posée sur le toit).
Et non j'ai pas bloqué les roues (ni remis du gaz.....................)

L'abs empêche de bloquer les roues en l'air
La clio avait coupé tous les circuits électriques au déclenchement airbags.  
Super pour terminer de la garer sans phares sur l'élan, de nuit, avec air bag et fumée en travers de la gueule le long de ma route forestière.
T'as même pas les warning.

 
Si tu la remontes clairement t'es marié avec.
Du coup, tant qu'à faire, vidage, arceautage, préparage, toussa          
 

 
Boaf, je dirais que y'a tout qui se mélange, qui pisse, mais si le moteur est éteint pas de problème. Faut tout nettoyer ensuite.
/réponsedenoob  
 
 
Pour les histoires d'assurance, je sens que je vais gonfler mon assureuse, mais après vérif, j'ai aussi le "générique du code des assurances" comme dit duckxxs sur mon attestation RC.
 
J'hésite depuis un bail à passer chez JMJ, je sens que je vais passer le pas dans pas longtemps ...

Dans mon cas, je me tâte à donwgrader au contraire, Fortunéo fera très bien le job "classique" pour 500 euros annuels de moins et c'est déjà ma banque.
Le circuit avec le Cayman c'était un extra pour finir les peuneux d'origine, en train de sécher bien que road legal niveau sculptures.
Je le remonte en boudins neufs pour le vendre à moyen terme ; je ne vais pas les bruler sur piste dans la foulée.

Pourquoi ça se revendrai pas ?

 
Tu cacherais le fait qu'elle ait été accidentée ?

 
Vu la photo , même si c'est fait proprement la caisse étais quand même salement amoché , essaye de voir avec l'assurance pour un remboursement.

Tu achèterais une voiture dans ce cas ? Pour combien de moins qu'un modèle équivalent qui n'a pas tapé ?

 
J'ai déjà fait -500 € en passant sur une assurance au km, vu que j'ai maintenant un daily.
Elle ne bouge plus autant.
Mais perso, le circuit, c'est pas rare, c'est ce que je veux faire avec la voiture, surtout depuis que je suis en RP (la balade plaisir du dimanche à Bagnoles en Forêt, c'est de l'histoire ancienne).
Donc si pour le même tarif je peux avoir une assurance qui me couvre en cas de boulettage sur piste, je prends .
 

 
Parce que ça fait fuir un acheteur.
Je ne dis pas que c'est à fuir et que je cautionne, mais c'est un fait.
Bien que le même acheteur fuyard la mettra sur piste pour la plier quelques jours plus tard, à coup sûr  
 
Donc autant la radicaliser, tu te feras plaisir, et tu la vendras ostensiblement comme caisse circuit.

Bien sur ma remarque assurance est spécifique à mon cas.
Si demain je pars dans une région de plaine / ville sans pouvoir rouler je crois que je vends tout de suite la voiture plaisir et basta.
Je vends aussi le Duster qui devient tout aussi useless en absence de montagne et à la limite on prend une citadine énervée genre swift sport en deuxième voiture du couple.

Pour la clio +1, prépa full piste ou cash mais entre les deux solutions

"le moteur tourne rond"  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/875170182.htm?ca=12_s

Oh putain

 
Tombée du camion?
 
Serieusement 1500km et airbags ok, qu'est ce qui a pu lui arriver?

Je ne le crierai pas, mais je le cacherai pas.
 

Ben au final y'a que de la tôle..

Honnêtement maintenant je suis sur que la voiture a déjà eu le même genre de carton. Tout ce qui avait été repeint sur la voiture quand je l'ai acheté, c'est exactement les même éléments à refaire/repeindre aujourd'hui. Et non, le garage qui me l'a vendu ne me l'avait pas dit.

 
Malheureusement financièrement ce n'est pas une option à l'heure actuelle. Je note bien vos r emarques, et j'espérais aussi qu'elle parte à la casse. JE vais essayer de contacter l'expert..

 
Elle ressemble à celle qui a fait une méga cabriole au ring. https://www.youtube.com/watch?v=tW3vOTB_gCg

C'est vrai que ça ressemble, mais airbags non explosés ?

Oui ça doit être elle, même dégâts.
 
AB non déclenchés car choc principal non frontal ?

Ouai c'est bien celle là https://youtu.be/0g6Pd1oRCAk?t=537

 
Donc le moteur a tourné à l'envers pendant un petit moment.
 

 
Assez classique malheureusement. C'est une voiture sécurisante et assez facile. Certains ont tendance a rouler rapidement au-dessus de leurs pompes et se font rattraper par les limites de la physique..  

3/4 secondes max vidéo à l'appui. J'ai réagi vite quand même.

Un démarrage à froid est pire, la tu as tourné quelques secondes sans pression d'huile mais avec de l'huile chaude et bien en place dans le circuit. Au démarrage tu tournes quelques secondes sans pression, et quasi sans huile hormis celle qui ne peut pas retomber par gravité.
 
C'est beaucoup de prise de tete pour rien à mon avis.

Pas faux

 
Re regarde bien, mais sur ta vidéo la plaque de la Meg est allemande.
 
Je vois pas pourquoi il se ferait ch*** à vendre ça en France, mais ptête qu'un truc m'échappe ...

https://www.youtube.com/watch?v=y90V9bivH1I
Track-Ready 50-0 BMW Brake Test -- AFTER/DRIVE
 
Camparo freins : stock / nouveaux pads / +nouveaux disques / kit AP sur une 328i

 
Légalement t'es tenu de le dire il me semble.

Il peut se retourner contre moi par la suite si je le dis pas, mais je suis pas "tenu" de le dire. C'est comme toute loi, ça se tarabiscotte. Mais bon 2eme expert est passé la voir ce matin, et lui est pas pour les réparations.Donc ... je suis pas plus avancé

Me semblait que si marbre = obligatoire, sinon tu fais ce que tu veux.
En revente à un particulier je ne me vois pas cacher un truc.
Ni pour l'esprit, ni pour le coté legal, ni pour les emmerdes.

Pour la vente de là lotus, j'ai fait un papier qui stipule tout ce qui est installé sur la voiture, tous les soucis qu'il y a, ainsi que le TaQ et la réparation de masque arriere que j'ai faite
 
Le tout signe en 2 exemplaires par lui et moi

Ça me semble raisonnable de laisser et garder une trace de ce qui a été expliqué oralement.

Si la voiture a été gravement accidentée, tu es tenue de le signaler quand tu la vends, sinon si le mec revient 3 ans après, tu dois lui rembourser la bagnole

C'est surtout que si un jour il veut faire le chieur et aller en justice pour un vice caché, je pense qu'il aura beaucoup de mal à faire plaider cela quant tu as été super clair avec lui dès le départ