Ben voilà. C'est exactement le cas ci dessus et exactement mon texte maif.
Circuit mais en dehors épreuve / course / compet / essais.
Donc faudrait voir ce que peut être le circuit sans les exclusions ci dessus. Tours de parade ?

belle intervention

Toutes les attestations RC ou conduite circuit ont cette mention. Mais oui le lien explique que la cour de je sais pas quoi a dit qu'une journée roulage était une journée sportive, donc compétition. En gros les tribunaux sont du côté des assureurs.
Ca n'a d'ailleurs aucun sens, puisqu'une journée compétition nécessite des autorisation spécifiques dont le circuit n'a pas besoin pour une journée roulage libre.

mais un circuit a besoin d'autorisations pour pouvoir faire rouler

mais un circuit a besoin d'autorisations pour pouvoir faire rouler

 
j'ai plus la phrase en tête mais en gros c'est "manifestation qui nécessite une autorisation particulière pour la journée" un truc du genre.

La Maif m'avait dit, à l'époque ou j'étais chez eux, qu'ils n'assuraient pas sur circuit

Les assurances vous couvrent pour la RC (les dégats éventuels aux circuits genre rails, et aux autres) mais pas pour la voiture.
Tu te plantes tout seul sans rien toucher c'est tant pis pour toi, tu vas te planter dans un rail ils vont rembourser les frais pour remettre le rail en état.
 
A ma connaissance les assurances classiques ne couvrent jamais les dégats du véhicule, ca ne reste qu'une assurance RC.

Les assurances vous couvrent pour la RC (les dégats éventuels aux circuits genre rails, et aux autres) mais pas pour la voiture.
Tu te plantes tout seul sans rien toucher c'est tant pis pour toi, tu vas te planter dans un rail ils vont rembourser les frais pour remettre le rail en état.

A ma connaissance les assurances classiques ne couvrent jamais les dégats du véhicule, ca ne reste qu'une assurance RC.

Chez Allianz, j'ai une attestation écrite que je suis couvert en tous risques, sur circuit

Les assurances vous couvrent pour la RC (les dégats éventuels aux circuits genre rails, et aux autres) mais pas pour la voiture.
Tu te plantes tout seul sans rien toucher c'est tant pis pour toi, tu vas te planter dans un rail ils vont rembourser les frais pour remettre le rail en état.
 
A ma connaissance les assurances classiques ne couvrent jamais les dégats du véhicule, ca ne reste qu'une assurance RC.

   
ça dépend de ton assureur

 
allianz assure pour le circuit , la franchise passe de 400€ à 1000€ mais du moment que c'est pas chronométré aucun problème à rembourser une voiture ou un châssis

 
Ils sont rare les assureurs qui couvrent le véhicule tout de même, ca ne doit exister mais ca reste des exceptions.
Dans la plupart des attestations ils ne parlent que de la RC.

Quand je suis aller modifier en personne le contrat de la s1 à nimes chez jmj , c’était 1k€ en cas de sinistre sur circuit et elle ma aussi précisé que les ariel atom étais plus couvert par le contrat lotus @840€ , trop de sinistre avec des remboursement total des voitures

Je met pas le tonneau sur le dos des pneus, mais la glisse. Et je suis pas du tout d'accord avec toi. Avoir des pneus bas de gamme quand tu conduis sur piste justement, c'est antinomique. Les pneus de merde dont je parle c'est du federal rs-r à l'avant, des sportmaxx rt fatigué à l'arrière. Ces derniers deviennent dur comme du bois en fin de vie et ont un grip ridicule. J'imagine pas avec des pneus chinois.

 
C'est antinomique si tu cherches la performance. Si tu viens pour t'amuser et jouer la glisse par exemple, ça ne l'est pas. J'aimerais parfois avoir un jeu de jantes avec des pneus "simples" sur l'Exige pour perdre le grip des Yoko. Là par exemple je suis sous le témoin à l'arrière et j'ai pas du tout envie de les changer car c'est ça me permet de faire glisser l'auto très facilement sans avoir besoin de rouler à des vitesses démesurées (qui ne me permettent pas de la rattraper facilement).
Maintenant il ne faut pas oublier de brancher son cerveau : j'ai des pneus de m****, je le sais, donc je conduis en conséquence. Et je maintient que c'est beaucoup moins dangereux qu'avec des équipements de sécurité qui ne sont pas fiables et donc le défaut n'est absolument pas anticipable. Pour finir, j'insistais surtout sur l'aspect tonneau, car tu aurais pu faire la même chose avec de très bons pneus, mais peut être avec plus de dégâts car ils auraient pu décrocher à vitesse bien plus élevée. Tu as surconduit compte tenu de ton équipement, ça nous est tous arrivé, tu t'en sors bien c'est tout ce qui compte. Même si je comprends parfaitement que ça énerve.

Je suis plus énevé contre moi que contre les pneus hein Je connais la courbe, je sais que en conditions "normales" ça passe sans glisser. Là je glisse parce que j'ai pas anticiper le grip moindre avec ces pneus + je me chie pour la remettre en ligne.Donc globalement j'ai pas à râler sur les pneus. Je préviens juste que quand on est pas un piloe ben, vaut mieux du bon pneu, arriver aux limites est bien plus compliqué qu'avec des pneus moyens.

Quand je suis aller modifier en personne le contrat de la s1 à nimes chez jmj , c’était 1k€ en cas de sinistre sur circuit et elle ma aussi précisé que les ariel atom étais plus couvert par le contrat lotus @840€ , trop de sinistre avec des remboursement total des voitures

 
Certes mais là où je rejoins Lomba, c'est qu'avec des pneus de merde tu te fous au tas à 100km/h au lieu de 150 et que les conséquences sont généralement moindres. Même si effectivement tu multiplies les chances de te retrouver dans le bac.

 
Ils sont rare les assureurs qui couvrent le véhicule tout de même, ca ne doit exister mais ca reste des exceptions.
Dans la plupart des attestations ils ne parlent que de la RC.

 
Pour Lestienne , j'étais assuré tout risques même circuit .

Ca me parait plutôt normal. Les risques ne sont pas identiques entre une conduite route et une conduite circuit.
T'as quand même méchamment plus de chances de te foutre en l'air sur circuit (en étant considéré comme responsable) ... Si un mec te pousse dehors par contre, j'imagine que c'est son assurance RC qui te rembourse.
 
Bref, il y a des assurances spécialisées pour ça

La Maif m'avait dit, à l'époque ou j'étais chez eux, qu'ils n'assuraient pas sur circuit

   
ça dépend de ton assureur

Je suis plus énevé contre moi que contre les pneus hein Je connais la courbe, je sais que en conditions "normales" ça passe sans glisser. Là je glisse parce que j'ai pas anticiper le grip moindre avec ces pneus + je me chie pour la remettre en ligne.Donc globalement j'ai pas à râler sur les pneus. Je préviens juste que quand on est pas un piloe ben, vaut mieux du bon pneu, arriver aux limites est bien plus compliqué qu'avec des pneus moyens.

Sinon très jolies photos, une 4C sur Le Mans ça doit être bon  

L'expert a déjà vu la voiture, y'a essentiellement carrosserie + garniture de toit, + 2 jantes droites, moteur le mec a dit " il tourne rond" , et ils ont fait géométries avant/arrières, estimation 8k€, donc il attend le feu vert de l'expert pour commencer à réparer.  
 
J'hésite entre et