Reprise du message précédent :

C'est surtout que si un jour il veut faire le chieur et aller en justice pour un vice caché, je pense qu'il aura beaucoup de mal à faire plaider cela quant tu as été super clair avec lui dès le départ

Ben faut définir gravement. Pas de marbre que de la tole.. c'est gravement ?

"Bonjour Monsieur le juge, mon auto a fait un tonneau lors de son usage intensif sur circuit, soyons sérieux, on peut pas parler d'avoir caché un accident grave quand même !"
Ta question est réellement sérieuse ?

En partie. Elle est ou la limite entre "gros accident", et j'ai fais repeindre les rayures ?

Les airbags ne se sont même pas déclenchés, comment pouvez vous dire que c'est un accident grave, voyons voyons  

C'est ce que je me suis dis mais c'est exactement le meme combo couleur, jantes, étrier rouges. La roue avant droit arrachée, même dégât/écrasement sur le flan gauche, exactement même eclatage de feux arrière droit. Ça y ressemble beaucoup. A moins que les ménages fassent toutes les même figures ça semble être ça...

Bref la question se pose plus, elle a trouvé acquéreur apparemment. Ça fait cher le volant à 6000 balles

Non mais si on me cite la limite écrite dans la loi je veux bien

C'est bien dans ce sens là que je l'entends.
Ensuite je n'ai jamais eu le cas de voitures à soucis, mais si c'était le cas je serais hyper carré justement pour éviter tous emmerdes ultérieurs.

 
J'avais noté "marbre" comme critère.
Mais je te vois déjà retourner voir ton premier vendeur et le faire chier en voulant lui rendre la clio
Ceci dit, petit ou gros accident une transaction c'est une histoire de confiance aussi. Si ta politique c'est de faire la carpe en pareil cas c'est ton choix, mais on ne va jamais faire affaire toi et moi.

 
Je pensais qu'il y avait un délai entre particuliers, pour le vice caché (3 ou 6 mois, j'me souviens plus)  
 

 
Bien vu, je note dans un coin .
 

 
Sincèrement, jusque qu'une porte enfoncée, je trouve ça léger.
A partir du moment où le châssis ou la caisse a été touché, je considère comme "gros".
Et là, tu as quand même fait un toit quoi
 

 
Oui, après c'est ptête qu'il avait acheté la caisse en Allemagne et a fait un tour de Nürb avant de rentrer ...    
C'est marrant y'a Vincent Page qui a posté des photos d'une M3RS qu'il était en train de désosser ce week end, pour swapper le moteur vers une Clio 3.
J'avais pensé que c'était celle du Nürb

Je retiens l'idée en tout cas. Même si j'en suis pas là. Et je ne suis de toute façon pas un connard je compte pas mentir si je dois la revendre, c'était l'occasion de parler de ce genre de cas.

C'est pour récupérer le numéro de châssis pour camoufler la lag de Croustx.
Bon je reste lurkeur sur ce topic a mon avis même avec une sportive d'ici quelques années je n'aurais jamais les balle d'aller sur circuit hors wonderbox et cie..

PAs du tout, c'est puisqu'on me titille sur le fait que je pourrais ou pas le dire au potentiel acheteur, je pousse un peu

 
On est d'accord  

 
En même temps entre les vols retrouvés dans des fossés et les proprios qui les y mettent tout seuls les bases de swap doivent pas manquer
 

 
Aller sur circuit, c'est pas incompatible avec garder la voiture entière.
Tu peux y aller "juste" pour y rouler à ton rythme.
Le risque de planter sa caisse est le même que si tu arsouilles sur route ouverte : ok, rythme un peu plus haut, mais pas de risque d'être surpris par du gibier, un cycliste, un moard (:o) qui coupe le virage en face de toi, et pour finir si tu te sors, une équipe de secours est + rapidement sur place qu'en pleine cambrousse, et tu as statistiquement infiniment moins de chance de te prendre un rocher/arbre en plein dans taggle
 

 
Eh oui  
 

 
On est d'accord, mais c'est juste "marrant" qu'on en parle ici, bref

Déjà s'il y a bloquage de la carte grise en préfecture, et passage d'un expert pour vérifier que les travaux sont conformes ?
Marbre également...

Non, et un collègue + un ami en ont fait l'amère expérience, avec de longs mois de procès à la clé, et une immobilisation du véhicule sous scellés pour se retourner contre le propriétaire précédent...

 
J'espere que c'est pas pour un truc bateau, parceque voila l'argent perdu

Le premier, série 1 tapée de l'avant, maquillée à la va vite, il n'a rien vu sous les caches, a gardé la voiture un an, l'a revendue, la personne a tapé pas vite, constatation d'expert, il a du rembourser la voiture et se retourner contre son vendeur, qui n'a pas assumé, s'est faite déclarer non solvable... trois ans de procédures, il a récupéré 30% de moins que ce qu'il avait remboursé...
 
Le deuxième, achat d'une Porsche chez un professionnel, problème de boite un mois après, passage chez Porsche, traces d'un gros carton, le pro veut rien entendre, batailles d'avocat, c'est en cours depuis début 2015...

Putain
 
Comme quoi, acheter a un pro, ca garanti rien

 
ça m’étonne pas que certaine voiture finisse volée ou brulée

Ca garantit rien, mais ça te protège bien plus. La justice n'aura clairement pas la même clémence envers un pro qu'envers un particulier. Ca n'empêchera pas de se farcir une longue procédure évidemment, mais à la fin tu as quand même beaucoup plus de chances de récupérer tes billes. Le seul risque important c'est évidemment que le pro mette la clé sous la porte entre temps.

Surtout que c'était soit disant un "ami", et que mon collègue bosse dans l'automobile... Donc, à priori, pas la personne que tu vas le plus vouloir enfler !

 
Elle était "Porsche certified" ? (me souviens plus du terme)

Ah non ce n'est pas une concession Porsche, je pense que pour le coup, eux doivent vraiment faire gaffe

Dans les gags aussi, je connais un proprio de 997 Turbo PDK dont la garantie est refusée car il y aurait eu des surrégimes... Sur une boite auto ?

 
Il y a pro et pro.
Parce que j'ai une collègue qui s'est achetée une audi A3 dans un de ces innombrables garages à la con (et à durée de vie limitée j'ai l'impression) envers et contre tous conseils.
Le brave tdi fait de l'eau, ça sent la culasse peureuse, tu imagines que le gars n'en a rien à foutre.
Je ne suis pas fan de Renault ou assimilé, mais j'ai un peu plus de confiance dans une "garantie or" chez eux.

Voilà, on est d'accord

 
+1, un pote a acheté une E46 guez edition en garage, en fait il "manquait" 100 000 km au compteur... Et comme par hasard le garagiste veut pas récupérer sa merde invendable, du coup procès, la voiture est immobilisée dans une concession BMW donc faut payer l'emplacement... ça donne vraiment envie d'acheter des voitures avec un historique limpide, ou d'acheter une merguez en connaissance de cause à pas cher.

 
c'est pas plus vieux que ça la boite de 996 ?!

Non la je parle d'une Boxster PDK, c'est un collègue
 
PG j'en parle pas, je ne connais pas bien l'histoire

Ah ouais carrément... la mauvaise foi de concours

 
 
 
Oui je n'avais pas réfléchi sous cet angle..
Pour l'instant avec un Juke 120 chevaux ca va être compliqué..
 
D'ici quelques années je pourrais passer sur un trio de voitures a la maison
Petite citadine pour madame
Une voiture assez grosse pour les gros trajets (qui sera mon daily ou pas)
Une autre voiture (un daily énervé ou une exclusive pour le we et la familiale sera mon daily )
 
On verra bien
Encore 4-5 ans

 
Ces garages vendent des voitures achetées en lots à des concessions. Ce sont des reprises clients pas assez sérieuses pour être écoulées par les grandes enseignes et qui échouent dans ces vendeurs de seconde zone.  
 
 
 

 
+1, à mon avis vente entre particuliers >>> ce genre de garage
 
  -proof

+1, j'avais acheté à l'époque une Fiat Punto à un client qui était "PRO" achat/vente/réparation, il l'avait lui même racheté à une concession Citroën dans le cadre d'une offre d'achat/reprise avantageuse.
Il m'expliquait que la voiture était propre de chez propre, CT vierge et tout le tralala.
Aucun soucis durant l'année où je l'ai utilisé, (j'en ai plus eu avec la remplaçante, ma célèbre 207 THP ), cependant en la revendant j'ai refait le CT dans un centre sérieux, et là... 7 remarques dont rouille du châssis (et pleins d'autres trucs qui pouvaient pas apparaître en moins d'un an d'usage "bon père de famille" ). Le mec m'a dit que le centre de contrôle technique qui avait réalisé le contrôle un an auparavant avait la réputation de faire des ct vierges en échange d'un billet de 50. Il avait déjà finis en Liquidation et la boîte avait été rouverte au nom de sa femme...
Evidemment l'acheteur de la Punto me l'a négocié comme un porc après avoir vu le dernier CT...

Perso je plaide pour la vente entre particuliers, en première main, et avant fin de la garantie constructeur pour être serein si merde.
La concess m'offre une garantie plus longue (parfois) mais je ne connais pas grand chose du passé de l'auto.
Les données sont pour le moins romanesques ou évasives sur le sujet, quand on demande...

 
Alors le test des surégimes , je suis pas sur qu'il soit fiable a 100%.
 

 
Vente entre particulier.
Je connais quelqu'un    achat d'un 4x4 d'un particulier. Après quelques soucis , il refait passer un ct au 4x4, le truc impossible a passer et surtout le vendeur a déjà essayé de le passer  dans cet établissement donc preuve du ct foiré , et surtout détection d'un faux CT (différence de poids importante , passage sur un banc freiné juste sur l'avant).
 
Le truc qui part en procès, ca fait 4 ans maintenant , le truc est en train de pourrir sur le parking du garage.
Et c'est toujours pas fini.......

"première main, et avant fin de la garantie constructeur" ?

Non .
 
Je dis juste vente entre particulier.

J'avais cru que tu me citais, c'est pour ça.
 
Parce que hors schéma défini ci dessus, j'achète rien, je passe volontiers vers autre chose. Garage spécialisé peut être vu que ce serait du plaisir ; mes dailys sont achetés sous les 30 000 km.

Ca dépend, il y a du bon et du mauvais partout...

Oui voilà