Reprise du message précédent :

Cela a donné quoi, tes freins, au final ?

Le Z4 cabrio de base était rigide pour la catégorie, et le coupé sur la même base et conservant les mêmes renforts était très au dessus de la moyenne sur ce plan.
Le Z4II est nettement plus lourd, probablement conçu encore plus GT/vieux que sport, et pas de déclinaison coupé. Il n'a jamais eu la réputation de briller dans l'exercice.

J'ai une vilaine pente de garage, je peux mettre le duster sur 3 roues puis 2 roues facilement en biais. Le Z4 passait sans bouger un poil au vrillage.

En cherchant rapidement sur le net on trouve les données suivantes pour les premiers Z4 :
BMW Z4 Roadster : 14,500 Nm/degree
BMW Z4 Coupe : 32,000 Nm/degree
C'est donc du simple au double. Par contre je ne vois pas trop le rapport avec le fait de monter une pente de garage au ralenti, c'est certainement pas là qu'on va appliquer une force suffisante pour voir le truc bouger d'un quart de poil.
 
Pour info 10 ans plus tôt une McLaren F1 (coupé monocoque carbone) était donnée pour 13,500Nm..

16,400 Nm/degree pour le coupé M

C'est la génération Z3 là.

Il n'y qu'un seul coupé M

déjà passé ???
 
http://siciliandreammovie.com/trailer
 

 
Euuhh scuzi mais si tu met le duster sur 3 roues puis 2, c'est qu'il se déforme pas....ou un peu et le Z4 pas du tout ??  

Non mais super sympa    
Merci pour le partage  

par contre ca a l'air d'être un truc qui va se trouver qu'en dvd, ca passe pas dans les cinés proche de chez moi :-(

EDIT: existe meme pas sur Allociné...

je rajoute le titre du film en image, c'est plus vendeur    
 

Il vient de sortir au Royaume-Uni. A voir à quelle vitesse il sera doublé pour arriver en France...

doublé (huhu) ? quelle horreur !

 
C'est pour donner une idée du relief. La course d'amortos est telle sur le duster que tu ne peux pas juger si la caisse bouge ou non comme ça.
Maintenant à l'oreille et/ou au doigt placé sur la portière/montant tu sens qu'une caisse travaille et pas l'autre.

Si tu veux que le film sorte en salles et non pas dans LA salle qui fait de la VO, c'est quand même un passage obligé...

Sur Paris toutes les salles diffusent en VO

Pas en Province alors !

Et puis tout le monde n'a pas forcément le niveau pour apprécier un film en anglais, simplement C'est pas une tare, et le topic n'a pas besoin de ce HS  

non mais oh, les sous-titres vous connaissez ?
Quand on dit en VO au ciné c'est forcément avec sous-titres.
Ou alors faut prendre en compte le analphabètes aussi ?

 
Je préfère me détendre pendant un bon film et ne pas me prendre la tête à faire des vas et vient entre la scène et les sous titres pour tout suivre

Désolé pour le retard !
Oui même piste (LFG), j'ai pas de comparaison pour savoir si elle grip a mort ou pas
 

Je testerai Et comment je limite le sous virage avec mon paquebot ? J'ai déjà pas mal de carrossage négatif ... Amélioration du pilote ? Des suspattes ?
 

Que mon pote de chez Audi a tjs une bonne excuse pour ne pas venir me voir
Donc ma charrette est tjs au parking, avec des disques limés sur l'extérieur
J'ai racheté un ensemble disques et plaquettes, j'attends juste que mon joker daigne passer chez moi

LFG grip bien, par rapport à ma maigre expérience des circuits. Piste plus abrasive que magny cours, les écuyers ou croix en ternois.

Pilotage certainement, mais ça reste le comportement naturel de la voiture. Les suspats peuvent aider mais la répartition des masses reste le problème.

Pneux moins larges derrière

Après midi qui avait bien commencé à Pau Arnos, jusqu'à ce que je  finisse sur le toit dans le bac à gravier.  
 
Donc les FEderal couplé à des dunlop fatigués, voiture qui glissait du cul tout le temps jusqu'à ce que je la perde...  Pas de bobos, juste la voiture et l'égo.

Serieux ?  
 
La caisse est morte ?

C'est que du matos , du moment que tu as rien

C'étais quoi comme voiture ?

 
Putain merde  
Même si on sait les risques qu'on prend à faire les débiles sur circuit avec nos autos, c'est toujours triste de voir un copain casser
 

 
Généralement, avec un toit, on est plus proche de la mort que du pti coup de carrossier vite fait bien fait
 

 
C3RS si ma mémoire ne me fait pas défaut

A voir, je sais pas encore... mais je pense que oui

  , C3RS2

Bonne mémoire Oui ça fait chier même si pas de bobo. Je m'en veux surtout d'être parti en SACHANT que j'étais pas très bien chaussé, et de pas avoir lever le pied en conséquence. Trop de confiance, alors que je suis pas un pilote...

Vidéo caméra embarqué du crash aussi, mais en MP

 
 
A merde    
 
C'est le risque de la piste on espère toujours ne rien avoir

Sincèrement désole pour toi, tu a l'air de "bien le prendre", bravo  
 
Quid de l'assurance ?

 
Courage pour la suite, ce n'est pas drôle.
 
Par contre vire la plaque, quelque soit l'option derrière ce n'est pas forcement une bonne idée de laisser des traces, internet est petit et j'en connais qui on eu des galères à cause de ce genre de choses.

Bah je sais pourquoi je plante, je m'en veux, mais moi et mon frangin on a rien donc ...

Je croise les doigts ils m'ont annoncés que tout était pris en charge (j'ai rien payé pour le remorquage déjà) donc on va voir.

Merde j'avais pas fais gaffe. J'ai réuploadé. Changez vos quote

Ben logiquement, pas de session chronométrée, donc pas de problème.
Mais entre la belle théorie et la pratique, parfois ...
En tous cas bon courage

J'espère oui, mais ils ont pas fait d'histoires pour le moment donc ..
 
Merci en tout cas pour vos messages  

On croise les doigts pour que ça continue

 
Bon tu n'as rien et tu es assuré, c'est déjà ça

Je ne sais pas si vous vous rappeliez de mon post au mois de juillet/août concernant un pote qui avait planté sa TT-RS au Nurb (soit disant une route à péage Allemande, pas un circuit donc pas de soucis d'indemnisation). J'avais même posté une photo.

Pas d'airbag déclenché, mais longeron tordu donc passage au marbre obligatoire (l'avant avait morflé, et pas mal de pièces perfs en plus) => facture ~20k€.

Son assurance Crédit Mutuel a refusé toute prise en charge... Il a engagé un procès là, mais ça va lui coûter cher et il en a pour plusieurs années

Il venait d'arceauter la caisse en plus...

Il avait déjà installé : kit gros frein (4.5k€), B16 (2k€), Stage 2+ (intercooler, reprog, prépa SP102, 4-5-6k€ jamais trop su), barre anti rapprochement (300-400€), etc. comme disent les kékés : et je dois en oublier

AH bah tu me  rassures Moi elle est 100% origine, et c'est pas le premier avec modifications qui ne se voit pas rembourser. Je vois pas pourquoi aller au procès en fait ?