Reprise du message précédent :

 
Il a dit fiable

il y en a pas mal dans ces prix, t'es sur que tu confond pas avec la E46.
pour la fiabilité, une révision du vanos, un changement d'embrayage et des coussinets de bielle, ça devrait aller.    

 
Je ne suis pas mecano, donc les changements d'embrayage, coussinets de bielle, il faut les rajouter au prix de la voiture

 
FYP

Ce qui est cool c'est qu'il va avoir autant de réponses que de participants au topic, au moins il aura le choix

 
Vient don a la Kirougne en Vendomois, on te refera ca avec @KroStig @WendStig @KindStig  

 
C'est à peu près ça    
 

 
Je ne peux pas
 
 
La M3 e36 me plairait beaucoup, mais j'ai vraiment peur de tomber sur une merguez !

Roh, tu abuse
 
Bon, tu me dira, je dois moi aussi confirmer que je viens bien, car c'est un peu moins sur depuis 1 semaine

 
J'ai un petit problème avec cette barriere des 800 kg. Avec ma cat superlight je suis largement en dessous des 800kg mais si je dois tourner avec les autres -800 souvent saxo ou autre, ca va etre lassant.
 
Je suis plus d'accord avec la formation et pénaliser ceux qui ne respectent pas les regles. Je suis allé rouler aux pays bas pendant mes vacances et :
 
Outre le sonometre pour pouvoir rouler
vérification des permis et assurance
test alcoolémie matin et apres midi  
brief complet

 
en 3.0 tu peut en avoir pour bien moins que ton budget et ça te laisse de la marge.
bon si après tu veut un truc pour pouvoir taper dedans sans soucis, une NC 2.0 un peu optimisée, ça peut le faire.  

copain    
tu as quoi exactement ?
quel dep ?

 
Moteur Rover K 1600 Supersport  
Cylindrée 1 588 cc  
Puissance maxi : 135 cv à 7 000 t/min  
Boite 6 Caterham  
468 kg à vide  
Aéroscreen, sièges, nez, ailes avant, tableau de bord, rétros en carbone.  
Le reste est en alu.  
Aucun équipement confort : roues de secours, portes, tapis, chauffage, capote, pare-brise.  
On pouvait même la commander sans peinture pour gagner encore 2 kg !  
 
Harnais 4 ou 6 points.  
BAR arrière réglable  
Voies larges  
Jantes 13’’  
Embrayage renforcé AP Racing  
Volant moteur allégé  
Différentiel autobloquant  
Etrier 4 pistons à l’arrière  
Apollo anti-cavitation oil tank  
Volant extractible  
Coupe circuit  
 
La mienne a subit une préparation chez un spécialiste anglais :  
Admission 4 papillons et AAC du VHPD  
ECU Emerald programmable  
Échappement 4 en 1  
J’ai un passage au banc à 165 cv  
 
Je viens de la chausser en 888 et j’ai installé un shift-light DRE. J’ai des suspensions Race à plate-forme réglable en hauteur (origine C400).  
 
 
je vis à paris et dans le nord le week-end souvent

Salut à tous!
 
Je suis en train de chercher un Trackday sur aout/septembre pour apprendre à mieux connaitre ma nouvelle voiture (z4 coupe 3.0si) et découvrir les joies de la piste    
 
Je n'arrives pas à me décider vers quel organisme/circuit me tourner    
 
En gros je recherche:

• à moins de 2h de Paris
• une journée complète
• pas grand monde pour tourner en sécurité
• je ne suis pas trop regardant sur le prix sécurité et plaisir avant tout

Si vous avez des retours je suis preneur    
 
Bastien

ah bah on a la même !
sauf que j'ai pas la prépa 4 pap

prépa DVA je présume
tu l'as achetée comme ça ou tu l'as fait faire la prépa ?

du coup elle est en plaques anglaises ?

Si y'a un Régliss'Days aux Ecuyers, je pense que c'est un bon début.

 
Toyota MR/MRS/MR2

MX5 NB + prépa si pas peur d'un cab' ?
Une NC 160 si piste gentille, sans prépa, pour rouler plaisir aussi hors piste ?
Une petite Clio RS, une xsara VTS ou autre à pas cher si c'est juste pour gouter et pas peur de l'abimer ?

 
Clio 3 RS vidée, Mégane 2 RS ...
Tu veux aller sur circuit par la route ou sur plateau ?
 

 
Meuh non

Bonne question

Il a déjà eu une C3RS  

Merde la malédiction de la confusion Lomba/4Bis a encore frappé désolé
 
Fin ma question sur route/plateau, elle, elle tient toujours.

 
Non, deux
 
 
Sinon, par la route, mais si par la suite, il y a une grosse prepa, je ferai sur remorque.

Ok
 
Perso, à 12 k€, je chercherais une Clito en vue de la vider/arceauter/baquetter/slicker au fur et à mesure des moyens et envies ... Histoire d'avoir de l'efficacité (mais pas de fun).
 
Autre alternative : S2000 pour le bruit/la prop/le fun

S2000 à 12k € = plus de budget pour la préparer, et en LHD pas évident.

Franchement une m3 à 12 k euros est plutôt propre. Mais si t'as des frais à faire c'est mort, et d'origine c'est rigoureux mais pas suffisant pour pister. Faut revoir complément les freins et mettre 4 pss10. Donc une m3 4 porte étant moins cher ça peut être une alternative.

Sinon une s14 stage 1 + des combinés filetés c'est pas mal, ça fait pas que drifter contrairement aux apparences.

 
J'ai hésité à faire un nouveau topic mais pour ne pas polluer je poste ici.
 
On m'offre quelques tours en type formule renault (une monoplace avec un 4 cylindre 130 ch en gros) sur circuit.
 
Le format est 2 séries de X tours. Je dois choisir le circuit entre :
- Lohéac (2,3 kms) : 2*6 tours
- Mérignac (1,8 kms) : 2*8 tours
- Marcoussis (1,4 kms) : 2*10 tours
 
Vous connaissez les circuits ? Vous conseilleriez lequel ?
Et sinon, vous connaissez ce genre de formule ?
 
A savoir que je n'ai jamais conduit sur circuit.
 
Merci !

 
Marcoussis c'est à fuir, ce n'est pas un circuit c'est un tourniquet.
Mérignac je ne connais pas
Lohéac tu as au moins l'infra pour te faire plaisir.
 
Après tout dépends des organisateurs et s'ils te lachent la bride ou pas.

Merignac tu dois absolument regarder la vidéo de la 106 xsi qui fait nawak, c'est priceless

Lohéac sera le plus sympa assurément.

Sinon j'ai acheté deux re540s, personne ne connaît ce pneu ? Dès que j'ai tué les r888 je les monte, on verra ce que ça donne.

 
Ah oui, je l'ai vu... le circuit à l'air un peu petit mais intéressant.

Perso je tenterais Lohéac.

Merci à tous pour vos réponses !

Je penchais aussi pour Lohéac à la base et vous avez achevé de me convaincre.

Vous feriez un peu de kart indoor avant pour se faire la main ?

karting et/ou simu auto, ça peut pas faire de mal

 
Merci pour l'avis, il y en a pas de date sur aout, uniquement septembre mais c'est un vendredi  

 
Je l'ai acheté comme ca en occaz en Angleterre. Oui les plaques sont anglaises et elle est domiciliée officiellement la bas. Elle va repartir bientôt pour une remise à niveau.
Elle a beaucoup tourné depuis 2 ans =, elle a besoin de se refaire une beauté.
 
 

 
Merignac je vis pas loin, de tout les retours que j'ai eu c'est vraiment pas génial comme tracé

tu aurais des infos sur le kit monté ?
ça fait quelque temps que je   à monter ce genre de kit

 
je dois avoir toutes les références chez moi. Tu t en sers uniquement sur piste ou au quotidien?
 

 
Faut que je ressorte mon logitech momo alors  
 

 
C'est ce que j'ai lu sur internet aussi effectivement. Je vais rester sur Lohéac. Il me reste à voir quel prestataire choisir.
 
Mais l'avantage des monoplaces c'est qu'on a pas de moniteur à notre droite qui s'enflamme dès qu'on dépasse 60 à l'heure. Je crois qu'au début on suit une pace car tout de même.

je veux bien oui stp
piste de moins en moins, sinon road trip/balades

 
 
OK j'essaye de faire au plus vite.
 
Mois aussi road trip et de plus en plus le quotidien car j 'ai trouvé une utilité au passage des barrieres de parking et peages ...

Tu paies plus péages et parkings ?
Par contre tu as une adresse en uk ?
J'aimerais pas avoir un vrai pb corporel en plaques uk