Reprise du message précédent :
Ca t a coute combien ?
 

 
clairement. je peut pas comparer, mais je suis sur que c'est 1000 fois mieux que les baptêmes de "supercar".  

Perso si je viens à en faire l'acquisition ce sera sans la sadev. Certes c'est plus performant, mais les pannes sont bien plus fréquentes et coûteuses. Quand on est un particulier avec un budget limité ça compte.

 
C'était un cadeau du frangin, mais autour de 25€ par tour (3,7 km par tour, environ 1mn30). J'avais prévu 2 sessions de 6 tours, pour pause/débriefings/profiter... finalement je n'en aurai fait qu'une de 6 tours mais c'était déjà suffisant pour prendre mes marques et mon pied   L'organisation est un peu délicate, il y a moins de kékés qu'en supercar mais la moins sortie est payante et impact la planification. En tout, j'y ai passé près de 3h avec le briefing vidéo, briefing pilote, tour de reco' accompagné, chercher une voiture dans les graviers, attendre et regarder les autres, ma session, etc... Moment fun : quand tu attends dans le cockpit et qu'on t’amène le parapluie pour te protéger du soleil : manque que les pitbabes et on s'y croirait    
 

 
C'est effectivement tout mieux, mais plus risqué aussi : il faut garder la tête froide, on a envie d'envoyer à fond après 2-3 tours mais il n'y aucune assistance, la sanction est immédiate pour un novice comme moi. Avec cette société, c'est 50€ le tête à queue (cause dommages pneus) et 250€ la sortie de piste (cause gravillons etc). 3000€ de franchise si accident. Même si tu te foires légèrement, ça peut revenir cher. Exemple du gars qui a accéléré trop fort en sortie, tête à queue, gravillons, suspensions cassée.    
 
Par-contre, niveau sensation, j'ai plus apprécié que n'importe quelle auto/moto dont j'ai été pilote/passager (de ma maigre expérience, 996 Turbo S en pilote dans les cols, 993 GT3 RS en passager à Spa, 2-3 trackdays en RC, motos de pauvre enn 500-650). Il n'y aucun filtre, c'est exigu et rapide, la sensation d'être sanglé à une bête carcasse de carbone qui en redemande toujours. A la descente, j'ai dis que c'était "mieux que tout, mieux que le saiske"    parce que...put*in...ça répond toujours, ça en redemande encore et encore, le passage des vitesse est jouissif : tu prends les freins en descendant 2 vitesses...bâm-bâm!...garder le gaz dans les grands S...sortir, redresses, pied au plancher...vroaaaaap-bâm!-vroaaaaaaaaaaap-bâm!!-vroaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap-t-t-t-t... et on recommence.    

 
Bien sûr, je suis juste surpris parce que je pensais que les 2.0 a coque carbone étaient toutes en séquentiel
 
C'est quoi le nom de la boite avec qui tu a tourné ?

 
Site officiel de l'Anneau du Rhin. Mais y en a plusieurs qui organisent (200 Chronos, Bertapel... c'est pas considéré comme de la pub j'espère   )

T'as tourne en combien de temps avec ce genre d'engin ?

Tiens j'ai fait le même baptême et j'ai eu droit a un drapeau rouge parceque selon eux je roulais trop fort.... (Alors que je roulais super propre, pas de glissade du cul et une seule prise de vibreur en extérieur)1.23 après 4 tours, c'est clairement excellent mais presque autant castrateur que en supercar car même malgré toutes les "amendes" qu'ils prévoient en cas de connerie, y a même pas moyen d'exploiter un minimum...
 
Pourtant j'avais prévenu pendant le briefing que je connaissait le circuit et que ça faisait une 10aine d'année que je tourne en track day et que j'ai une elise (freins et direction proche) mais ils avaient déjà oublier...
 
Bref c'est vraiment sympa mais faut que les gars laissent un peu aller quand meme...

Le temps, j'ai pas pris, je sais même pas    
 
Par contre personne ne m'a dit quoi que ce soit, pourtant j'envoyais plus que d'autres (doublé de la FR2.0, de la 991 GT3   ). J'ai été stoppé comme d'autres car fin de session déclaré par le circuit, à près de 21h.
 
Dépend peut-être de la société, du personnel, de l'humeur du jour  

Pour ceux qui sont en Alsace ou dans l'est (Cyberjo par exemple) je vais rouler à l'anneau du Rhin le 27 juillet avec l'automobile club d'Alsace.
Vous etes les bienvenus pour faire connaissance, papoter et pourquoi pas monter si j'ai de la place

Je vais tenter d'y être aussi. Des soucis de train arrière (sur la voiture   ) et de nouveau boulot m'ont empêcher de trackdayer jusque là, mais celle-ci je ne la raterai pas  

Fait nous un joli CR

Je serais probablement loin malheureusement

T'essayes une voiture sportive mais tu peux pas taper dedans    
 
 
Si y'a bien un truc que j'aime a EIA ou l'on peut tester Lotus et Cat, c'est que t'es presque pépère pour faire comme bon te semble. Pas d'instructeur à coté, juste une oreillette. Bon les caisses sont réglés sous vireuses, le circuit est pas rapide (pire que les ecuyers niveau tourniquet) et y'a du dégagement, mais au moins c'est plus cool. Et ils te poussent vraiment a freiner plus tard toussa. Ils veulent juste que tu passes la 4 dans la ligne droite ce qui t'empêche d'aller voir le haut du compte tour, je l'ai pas toujours fait sans remarque   Par contre on peut pas se taper la bourre avec un collègue, faut aller au kart à coté
 

 
Voilà c'est ça... Surtout que le discours au briefing étais clairement que c'était des voitures de courses et que c'était fait pour aller vite blabla et que ils allaient pas nous empêcher de rouler blabla....
 
J'avais justement pris monoplace pour pas avoir un couillon à droite qui gueule a chaque accel/freinage...

 
 
Petite question assurance de la voiture sur circuit (je suppose qu'un certain nombre ont creusé la question plus ou moins): Êtes-vous réellement couvert après avoir eu un accord de l'assureur (et accessoirement un écrit)?
Je me permet de demander par rapport à cet article: http://www.argusdelassurance.com/j [...] cule.82422

Pour nous en Suisse (même si pas sur que ça t'intéresse du coup ^^) que ce soit moto ou voiture l'assurance ne couvre rien au niveau véhicule (j'avais fait une demande de recherche a une entreprise de courtage), sauf souscription d'une assurance spécifique qui coûte 200 couilles .

Pour le corporel (a soit) normalement c'est notre assurance accident qui s'en occupe et les prestations peuvent être réduites de 50% pour "entreprise téméraire"

Jmj assure sans soucis sur circuit il faut juste que sa soit non chronométré.

Demande a tomate  

Pareil pour GAN .
Bon, j'ai pas encore testé de plier la Még moi
Mais à partir du moment où ce n'est pas chronométré, no soucy .

J'ai un papier écrit de mon assurance qui me couvre en TR sur la pratique "loisir" de la piste (donc sans chronomètre).
Maintenant, si ça finit au tribunal, l'issue peut être différente.

Dans l'article en question, l'assurance est Serenis assurances, filiale du Crédit Mutuel (un truc dans le style pacifica donc)
 
L’arrêt est: http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] &fastPos=1
 

Chez Allianz, normalement ils couvrent.
Par contre perso je suis chez AllSecur (version Web d'Allianz). Au tel ils me disent pas de soucis, mais impossible d'avoir une attestation :s

J'avais eu une attestation l'an dernier en allant en avance chez Allianz donc oui je suis couvert chez Allianz

là où c'est flou c'est le fameux article du code des assurances "les dommages causés ou subis par le véhicule, son conducteur et ses ayants droit au cours d’épreuves, courses ou compétitions ou leurs essais, soumis par la réglementation en vigueur à l’autorisation préalable des Pouvoirs Publics lorsque le conducteur du véhicule assuré et/ou vous, y participez en qualité de concurrent, organisateur ou préposé de l’un d’eux ", qui donne l'impression et pour l'assuré et pour une majorité de conseillers qui se basent dessus que tout est ok.
 
Et dès qu'il y a problème au final ça ne va plus trop dans le même sens alors que ça "parait" clair    
 
Une attestation écrite est un levier suffisant pour vous?

 
Oui c'est aussi comme ça que je comprends
Je pense qu'à partir du moment où on a une attestation écrite, c'est un preuve irréfutable de couverture, mais je suis loin d'être juriste ...

En cas de prepa ça marche comment ? car avec l'admission que j'ai sur le moteur , pas besoin d’être expert pour savoir que c'est pas d'origine

Pour les modifications ce que j'ai lu de plus 'sérieux' est que l'assureur se retourne contre son assuré dans les cas où la modification est la cause de l'accident.
 
Pas trop à s'en faire pour une admi je pense Par contre si par exemple tu t'usines des supports d'étriers, qu'ils pètent et que tu t'emplafonnes à cause de ça, l'assurance va pas rigoler.  
 
Certains assureurs spécialisés vendent des contrats qui couvrent les modifications. A voir une fois en face des experts et au tribunal. Par contre aux yeux de la loi le fait de rouler dans un véhicule non conforme à son PV de réception est répréhensible en théorie.
 
En gros vaut mieux rouler quasi-stock

quoi quoi ?

Il existe des assurances, comme celle distribuée à le cabinet Lestienne, qui couvrent les modifications.

 
 
Pour information , j'étais chez Lestienne , jusqu'a ce qui perdent la couverture Axa , assurance collection.
J'étais couvert pour les dommages sur circuit et aussi pour le nouveau contrat qu'elle me proposait.
 
Par contre, je n'imagine pas comment faire le constat.

L'avantage des Lotus, c'est que je souhaite bon courage à l'expert de trouver les modifications. Même quand on est un passionné qui suit beaucoup le monde Lotus, on se perds dans les modèles et leurs équipements. Tu rajoutes le fait que Lotus a du mal aussi à communiquer sur quel modèle à quel équipement. Résultat on est à peu près tranquille

La 111S du lundi n'est pas la même que la 111S du mardi, qui elle-même est différente de la 111S du mercredi...

Quelqu'un a déjà testé les Bridgestone RE540 ? ça vaut quoi par rapport aux R888 GG ? J'ai l'occasion d'en avoir deux @vil prix.

C'est de l'artisanat, après on s'étonne de les voir en panne  

Bonjour,
 
Pour 12 000€ environ, que prendriez-vous pour faire du circuit ? (que ce soit facilement trouvable et pas à 200 000 km ).
 

 
Un rotarryyyyyyy

MX-5 (NA/NB) avec un peu de prépa dessus ?
Une Elise S1 anglaise rouillée de partout ?

 
et fiable  

M3 e36, vidée, slickées, arceautées.  

A 12 000€, la m3 e36, c'est vraiment difficile à trouver

 
Il a dit fiable