Reprise du message précédent :
pourquoi j'étais pas dans les parages , chaque sortie, je suis en déplacement
...foutue Calédo

Bien rentré aussi, j'ai pas trouvé de station sur la route pour refaire mes pressions, donc j'ai été obligé de passer par les petites routes pour garder les pneus en température

Super journée, merci à canaille pour l'essai de la S2000, Jo et GenyaB pour les tours en sds, à Joel pour les outils, à Régis pour les conseils, à tous pour la bonne ambiance

C'était mon premier trackday avec ma NC, le comportement sur piste est vraiment génial sur ces bestioles. Bon après en full stock c'est quand même pas idéal, ça prend pas mal de roulis j'ai bien bouffé mes pneus avant (swappé gauche / droite dans la journée pour répartir l'usure).

Sympa les CRs. Ca rend jaloux

 
Cyberjo...excellent CR. Toutefois j'ai l'impression de revoir mes premiers CR de sortie piste avec mon ZX12R full. Et comme je suis passé par les mêmes étapes que toi, sans casse mais avec de grosse chaleur, je me permet de ton donner 2/3 tuyaux au cas où...
 

 
Voilà...les constructeurs de voiture/moto/whatever ont de bon metteurs au point, ingés et essayeurs donc si on met la voiture ou la bécane au tas, avant d'impliquer la machine, il faut remette le "pilote" en question.  On est pas des pilotes pro mais aujourd'hui, pour quelques poignées de dollars, on a accès à des machines bien puissantes, sauf qu'on à pas le mode d'emploi et l'expérience pour les emmener aussi bien que les pro.
 
Aussi : reste modeste, garde la tête froide, soigne bien tes trajectoires. Ce qui me permettait à l'Anneau du Rhin avec une pauvre 325i E30 stock sauf LDR RBF 600 et plaquettes "courses" de rester dans les roues des sub et des Porsches 944 en virage, de me faire déposer en ligne droite ^^ mais de revenir sur eux au freinage U_U.
Par contre, toujours à l'anneau du Rhin, le moindre excès d'optimisme dans le S après les stands en sortie de courbe et j'avais droit au 180° pour me retrouver face à ceux que j'avais bouffé au freinage. Pas trop donc. Bon en même temps avec une caisse à 1300 € pour le circuit je stresse moins que si j'avais ta corvette à la place      
 
Donc ouep, trajectoires propres, c'est plus important que tout au début. Surtout qu'à l'anneau du Rhin tu vas te taper du transfert de masses gauche droite sur un bon 1/3 du circuit. Alors gaffe aux sorties de piste parceque les "gentes"/pneus vont pas aimer.
 

 
Fait gaffe quand même avec les "leçons de pilotage" c'est vite grisant quand tu mets en pratique et que ça vient. Tu vas doubler tout le monde. Mais moi je me suis sorti en moto dans la courbe après les stands à L'anneau du rhin parce que j'ai connement "coupé" ou plutôt relaché les gaz en sortie de courbe en appui car dans la tête j'ai un un "doute" (oulalaà comme je vais trop vite c'est ouf) : résultat élargi, redressé, bac a gravier    Je gardais les gaz ça passait.
 
Sur des véhicules lourds, puissants et coupleux ça pardonne pas. Souviens toi en.    
 

 
Oui propre. C'est le plus important. Le fun viendra avec la maitrise. La conso sur piste, c'est un des avantage de ces gros moteurs. Les mecs en GSXR 750 150 ch @ 14.000 rpms consommaient 15/16 litres là où moi avec un 1200 de 190 ch je consommait 13 litres.
Par contre questions pneus là oui, ça coute une blinde à cause du poids et du couple..    
 

 
Je suis pas sûr.  Pour moi l'Anneau du Rhin est un circuit très lent et très technique (tu freines après les petits cônes de repère de freinage t'es dehors...).
Hockenheim, pour des véhicules puizzzants c'est autre chose...
 
 

 
J'ai pas osé mettre ceux de Vendredi, y a des morceaux entier de gomme qui sont partis, je sais pas s'ils sont vraiment ré-utilisables....
 
Par contre les federal de felinkinkin ont bien mangé

 
T'as même pas essayé la barquette?

Je copie colle les photos postées sur mx5france, aucune n'est de moi je tiens à le préciser
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis décéption,
J'aurais bien souillé la barquette  

Ne t'inquiètes pas, je l'ai fait pour toi, je n'ai jamais autant fait de tête à queue sur une sortie circuit qu'hier, j'étais a une moyenne de deux par session, t'imagines comme c'était sale

 
C'est pas toi qui souilles la barquette, c'est la barquette qui te souille :

 
Ca y est tu t'es enfin dit qu'elle était indestructible.

On la passe quand en exocet?  

c'est le baquet ou la porte qui t'a fait ça ?

Cay moche

ça lui enleverait tout son charme...la barquette, voiture plaisir essence sexy de l'année  
 
t'as fait ça comment Genya ? j'en suis ressorti indemne, contre toute attente ^^

Catfish , c'est plus jolie  

La journée est passée super vite
j'ai même pas eu l'occasion de réclamer mon tour en SDS que j'ai gagné à la tombola du matin

J'ai aussi des traces ce matin

Harlock merci pour tes conseils, je vais reprendre ça calmement ce soir chez moi à tête reposée

 
Tu n'as qu'a venir la prochaine fois ca doit faire 3 fois qu'on se le dit ^^.
 

 
Merci l'ami, arf c'est un ersatz de go pro( DENVER AC5000W) a 60 euro, forcément...
 
 

 
 
Oui lindner je recommande ! Entre potes c'est top

Féloche pour pouilly, ça avait l'air sympa  
 
@pierric la prochain je pense que ça sera la bonne, la 106 je m'en fous un peu de la plier, c'est une merguez faite pour ça.

 
Aucun idée, c'est m'a copine qui me la fait remarqué le soir, même pas sûr que ça vienne de la barquette, mais c'est une cible facile.

Heu Joel, c'est normal que ta tête dépasse de l'arceau ?

 
Dans le calbut ?  
 
 
 
 

Pas loin, j'avais le t-shirt bien trempé après chaque session...

Pourtant t'étais le seul à rouler avec la clim

C'est pas faux
Surtout comparé à toi avec le chauffage au max

Ceci dit encore bravo pour ton coup de volant et merci pour les conseils

Bordel

C'est pas de ma faute monsieur l'agent, c'est a cause du différentiel ouvert

 
   
 
Je ne veux plus de commentaires sur ma conduite de sale.  
 
n'empeche elle est géniale cette photo , ca decrit l'esprit barquette !  

Décidément, tu ne comprends pas, c'est MA voiture, si sur cette photo, c'était ta porsche ou ta NA, tu pourrais dire quelque chose, là non.

 
 
C'est chaud par ici

 
   
 
Ok ok.
C'était une boutade.
 
je vais retourner lurker tiens  

Moi aussi

 
Depuis la journée  faite avec TNF et Personne, je vais être bon pour changer les plaquettes avants, je me suis retrouvé avec du liquide de DA sur la jante avant gauche , j'avais cru a un etrier fuyant.

Tu le mets sur la défensive avant de lui avouer que t'as plié une de ses jantes dans une ornière hier?

tant qu'ça fume, c'est qu'on est encore sur la piste  
 
tiens, ça glisse un peu tôt, flat out  

 
Jolie