Reprise du message précédent :

 
Choisis bien tes PS Cup 2, y'a un marquagé spécifique pour les M3RS, si tu prends les autres, les épaules sont moins renforcées, regarde les posts de tty13 sur le forum meganers, ça part en lambeaux au bout d'une journée.
Fais bien gaffe aux pressions aussi, va faire un tour et tapes toi au moins les 10 dernières pages du topic consacré au PSCUP2 sur meganers.
 
Sinon, j'ai tourné avec un type qui avait la "même" M3RS que moi au Luc, sur piste humide, il tenait vachement bien le bougre, voici une vidéo (où je me fais dépasser en tour de refroidissement autour d'une minute )
https://www.youtube.com/watch?v=RogYLFBHPYA

 
C'est vrai, mais néanmoins il faut relativiser le risque. On m'a tellement soutenu "les Yoko sous la pluie ça tient que dalle", que j'étais quand même sacrément surpris de la tenue sur autoroute sous la flotte. J'ai fait le grand circuit du Mans sous la pluie, une fois lancé, ça tenait largement sans mouiller le caleçon à 160km/h dans la ligne droite. Evidemment, c'est au freinage qu'il faut faire gaffe, mais ça se gère très bien si c'est une utilisation temporaire. Après rouler toute l'année en semi-slick, c'est certain qu'il faut être certain de sa capacité à faire très attention

 
Il suffit de pas sortir quand il fait trop froid et quand il pleut.

 
Je pige pas, j'avais vraiment peur au début et j'y suis allé petit a petit mais au final j'ai fait du 140 sous des trombes d'eau en allant à magny-cours et pas eu de soucis  

 
   
J'entendais "toute l'année" = c'est ta seule possibilité TOUTE l'année

 
Exactement pareil
Après c'est clair que tu sens l'arrière gigoter régulièrement, donc faut être prêt à contrebraquer rapidement.

 
Oui mais ça reste très léger et j'ai vraiment jamais senti être en danger d'aquaplaning, après c'est sur que les flaques c'est autre chose,  
 
mais après essai les semi-slick c'est pas aussi pourrit que l'on veux bien le laisser croire sous la pluie, certe le gap entre le grip sec et le grip pluie est nettement plus grand que sur des pneu normaux, mais il n'y a pas besoin de prendre des précautions spéciales pour rouler sous la pluie

On a pas essayé les mêmes pneus c'est pas possible perso c'est nom way, je trouve cela beaucoup trop dangereux sur route ouvertes sur le mouillé.

 
Cela dépend aussi beaucoup de la voiture et du ressenti dans la direction  
Y a pas longtemps jme suis fait doubler par une logan à 150 sur l'autoroute sous la pluie il devait sûrement pas sentir les lignes de flottes sur la route comme moi

Je roule en semi slick sur ma S a l'année en Bourgogne, pas eu une seule frayeur avec.
Les AD08r sont top, et sous la pluie je fais ma pucelle, combo Vtec + Pluie + Semi Slick, je tente pas le diable

Sauf que l'AD08R n'est pas non plus un semi  slick

un hybride alors
Sinon sur mon jeu de 18' je suis en RSR derriere et R1R devant

Ni le rsr, ni le r1r ne sont des semi slicks.....

Départ pour pouilly dans 2h  
 
ça fait bizarre de ne quasi rien prendre avec comparé à la sub

t'as révisé la chorégraphie de la danse des canards ?

Déçu de ne pas pouvoir vous rejoindre dès ce soir, j'arriverais surement bien plus tard , mais hâte d'être sur le circuit  
 
A demain !

J'attends les CR, photos, vidéos et autre au plus vite

Je peux aller sur un pont et le guetter, me déguiser en gendarme, l'arrêter, lui taxer 90 jours-amende...

De retour  
 

 
Arrivée samedi soir vers 17h, j'en profite pour aller au SuperU du coin laver les moustiques de l'autoroute, et je tombe par hasard directement sur Nix et sa dame en MRS jaune, elle est vraiment belle comme ça    
Le plein (pas grand chose, 10.6/100 de moyenne à 160) et je retourne à l'hôtel où on se retrouve à 17h30, madame Nix acceptant de faire taxi jusqu'à Chateauneuf pour l'apéro et le bar, je laisse donc la corvette à l'ibis.
Encore merci d'ailleurs pour le taxi c'était vraiment sympa    
Arrivé à la terrasse du bar, encore un heureux hasard Genya et sa dame qui arrivent en même temps avec mon ex (la sti ), et c'est parti pour les tournées de bières   Le monde arrive au fur et à mesure et ça fait tout plaisir de voir et revoir tout le monde.
On continue sur le repas avec une belle ambiance et hop, direction l'hôtel toujours grâce à Mr&Ms Nix
Je veux dodo mais je cogite trop, et si je me fais chier demain ?   Du coup je m’assomme aux simpsons et j'arrive à dormir vers 1h je crois...
 
Jour J, départ pour le circuit    
Briefing de Regis, comme d'hab l'ambiance s'annonce bonne, la météo est top, la température aussi, du coup le stressomètre retombe d'un cran et je me dis que ça va être sympa    
 
Dans les paddocks ont s'installe un peu à par avec Genya et Nix, faut dire qu'on fait bien tâche au milieu des 25 miata      
 
 

 

 
 
Régis commence avec les débutants et je me dis que je vais faire une session seul histoire de découvrir la voiture. Ma réflexion c'est de me dire autant couper toutes les aides dès le début histoire de comprendre un peu le châssis.
 Nix me suis et je crois qu'après le tour de chauffe je me met presque au tas quasi direct, monstre coup de raquette et super chaud à récupérer.... je mets les warning et je rentre aux stands.
Là ma réflexion du moment c'est "mais qu'est ce que j'ai acheté comme voiture putain, tout ça pour ça.... "    
 
 
Un peu dégoûté, j'attends la disponibilité de Régis et je lui demande de prendre le volant et de me conseiller. Il sera aussi surpris sur plusieurs niveaux :
en bien pour le châssis qui balance d'après ces mots "comme une voiture légère" et je crois comprendre en moins bien aussi, la voiture ne pardonne rien et quand le couple débarque c'est brutal et il n'y a pas d'autre choix que d'être super propre.
 
Ok, j'en prends bonne note ainsi que des trajectoires    
 
Pas rassuré je fais tout de même plusieurs sessions et je m'applique à oublier tout ce que je faisais avec la sub pour m'en sortir du mieux possible  
 
Et après quelques sessions, bordel wééééééééééé ça vient en fait, c'est pas si compliqué que ça    
 
Enfin si, ça pardonne rien, mais il "suffit d'être propre"    
Du coup je fais péter le targa et je commence à vraiment comprendre le fonctionnement d'une propulsion.
 

 
Petite pause pour être sac de sable dans la barquette de Joël (merci pour le tour, le potentiel de fun de cette voiture est hallucinant     )
 
Repas de midi, j'enchaine l'après midi d'une manière vraiment fun, je commence à retrouver le plaisir que j'avais avec la STi, même si le tour en sds avec Genya me rend un peu nostalgique    
Petit tour en S2000 aussi, puis en miata turbal, c'est vraiment parfait, la journée se passe sans accro    
Je prends aussi des sds qui me donnerons d'excellents conseils, merci à tous !
 
Je termine avec une dernière session pour me faire plaisir avec la copine à Genya qui me confirme que c'est le jour et la nuit entre ma session du matin et celle là, heureux je dis au revoir à tout le monde et je prends la route du retour.  
Bilan : 16/100 sur piste, ça va c'est 3x moins que la sub
 
Encore une fois merci à tous ceux que j'ai croisé et qui m'ont conseillé ou juste fais confiance pour venir en sds, la journée était parfaite    
 
Vivement dans 2 semaines à l'Anneau du Rhin, ça va être plus rapide et je vais pouvoir exploiter tout les watt un peu mieux, mais toujours en gardant la tête froide : avec la sub quand t'es trop optimiste suffit de souder et de regarder loin, avec la GS si t'es trop optimiste il suffit de prier pour ne pas tout détruire, mais finalement ça fait parti de son charme, je suis conquis  

J'ai des vidéos sur la gopro mais si je m'occupe pas de ma femme et de ma fille je risque de finir célibataire... j'upload ça sûrement demain

super le CR  
 
Ca me rappelle mes début avec la FD, je sortais aussi d'une 4RM pour une propultion... et même réaction au début "mais whatthefuck c'est quoi le truc la?"

Une journée au top visiblement
 
C'est un week-end à l'anneau du Rhin ?

Bien rentré, avec ma Mégane-qui-fuit-toujours
Je vais passer une super nuit, pourvu que tout le monde ait vu juste et que ce soit qu'un trop plein de LDF, parce que je me vois mal arriver en tricycle demain pour mon 1er jour de taff
CR + détaillé dans les jours à venir, mais en gros :
- Merci à tous pour l'organisation, l'ambiance, franchement, c'était super. Régis, fais nous vite d'autres journées en week end !
- Bravo au pilotes, y'a du level, et dans un super état d'esprit
- Merci à Joeldc13, alias le mécano de tout le monde, encore merci d'avoir pris le temps de jeter un oeil à la Porsche à mon pote
- Cette piste est très très sympa, première fois que j'arrivais à mettre la Mégane autant à l'équerre sans laisser de trace dans le callebute

Rah Pouilly
J'y suis le 13 juillet avec le club MySpeedster !  
 
Mais je n'ai plus d'auto

 le CR

16l/100 sur piste !  Tu cruisais en 6 ?  

 
 
 
Sympa la sortie et le CR    
 
 
Ya un mec qui roule en Cooper ?  
 
 

Sa piste pendant que je travail    
 
J-6 pour Charade  

 
ça change légèrement une propulsion hein
 
super cr

Tiens, la S2k de Canaille
Sympa le CR

Sympa le CR !
Un jour il faudra que j'arrive à venir en spectateur sur un Regliss' Day.

Le flat4 raisonne encore dans ma tête, impossible de dormir. CR plus tard, c'était top pour un baptême

Rentré, après 18h de piste, 11h à tracter une remorque @110, 4h de golf et quelques digestifs le tout sur 3 jours, je suis rincé
 
Et pardon d'avoir un peu goretisé aujourd'hui

Rhaaaa... vivement le 17 !!

 
T'as fini les deux jeux de pneus j’espère

il en reste encore...un peu  
 
la barquette est fantastique, merci Joel pour le tour ( ) !
 
un Pouilly ça fait toujours plaisir, revoir les copains et mettre des têtes sur les pseudos, on s'amuse bien en piste...
 
content que t'ai pu appréhender la Crevette, Jo...j'aurai bien refait un tour le soir, mais ça passe trop vite !

Ouais j'avais dans l'idée de te proposer mais l'heure avançait et les obligations familiales me rattrapaient une autre fois !

pourquoi j'étais pas dans les parages , chaque sortie, je suis en déplacement
...foutue Calédo