Reprise du message précédent :

 
Ils sont quasi mort à l’arrière et il reste 2mm à l'avant , je préfère payer 600€ maintenant qu'attendre un peu et ne plus avoir de stock.

 
T'avais pas d’intérêts à passer en 17 ?
 

1001 pneus est souvent moins cher qu'allopneus d'ailleurs

 
J'ai un jeu de jantes en 18"

 
Non, tu vas te reposer, te remotiver et finir la 111S    
Ensuite éventuellement tu t'attaqueras à ton cercueil et tu iras bouffer de la Porsche

 
Avant d'amortir l'achat des jantes en 17" forcément je comprends...

 
C'est le même tarif pour les R888 actuellement en 17" ou 18" en 225

Pour le moment test Virb très bien, et en basse lumière :
 - balance bien meilleure que GoPro Héro (v2)
 - bruit bien mieux maitrisé.

Un exemple flagrant, escalier peu éclairé en rentrant chez moi en 1080p 30 fps :

La Garmin est très proche du perçu par l'œil humain en luminosité et teinte pour les marches. Halo bleu vert sur les cotés qui disparait quand la lumière est meilleure.

Oui +1

Sacrée différence !

Vidange effectuée.
Purge liquide de frein et remplacement par du RBF.
Mise en place des durites avia.
 
J'ai hésité à remplacer les plaquettes avant, et puis je me suis ravisé.
 
Reste à virer les sièges arrières et charger la bimbo avec les roues pour la piste.
 
Ça commence à sentir bon tout ça.
 
Par contre la météo ne semble pas terrible pour mercredi  

 
Oui +2

D'ailleurs j'ai découvert il y a peu que ton sac de sable est un de mes amis

 
Tu as vu un réel gain avec les durites avia et le nouveau ldf ?
Feeling ? efficacité ? endurant ?
 
Ton retour après un usage piste m'intéresse

Magny cours aujourd'hui, sur le circuit F1, pour l'instant c'est gris et froid !

Tu roules avec quoi ?

Va manger à l'athanor Nevers tu sera pas déçu

Il roule en Corvette C6

Oui je sais mais il me semblait qu'il avait d'autres sportives qu'il met sur piste

Effectivement mais la c'est la vette ;-)

Photos et GoPro svp

J'ai rien emmené mais sur le forum objectif circuit y'aura sûrement ;-)

Tiens question,  
 
sur les Tracks Day, quand tu viens à 2 sur une voiture ça se passe comment en général  ? tu payes 2 entrees ? ou c'est pas caisse ?
 
(j'aimerais bien venir avec mon père pour "partager un peu" et qu'ils puissent faire qqs tours)
 

 

Il me semble que ça dépend des organisations déjà, toutes n'acceptent pas le "covoiturage"  
Et sinon je crois que pour certaines c'est gratuit, et pour d'autres c'est un pourcentage de l'inscription principale.
A confirmer.

Ah ok, j'ai posé la question par mail mais j'attends la réponse. Je vais poser la question sur le forum de Mistral Racing.
 
Sinon qqun du topic connait un peu Japan Power ? ya un membre
J'ai envoyé un mail le 5 mars et pas de réponse...

Oui, c'est ce que j'ai cru comprendre.

Je pense qu'il aurait préféré venir avec un plateau et sa voiture dessus mais il lui manque 1 mois et demi pour ça.

Toutes ça a été fait hier.
J'ai cette voiture depuis moins de deux mois et donc je ne la connais pas très bien.
Ca sera une première pour moi la piste en conducteur.

Si j'ai fait ces modifs, c'est un peu pour la sécurité/endurance, sachant que le ldf aura 3 ans en aout et qu'il fallait le faire par précaution.

C'est comme le fait de venir sur piste avec des roues dédiées montées en ad08r. Si les perfs sont là avec ces pneus, tant mieux.
Mais c'est avant tout le fait de pouvoir pourrir des pneus jusqu'à la corde sans arrières pensées et avoir des pneus en bonne état pour le chemin du retour et pour aller travailler le lendemain. Enfin c'est ma vision toute personnele du trackday.

En gros je peux te donner mon ressenti post trackday mais je suis un noob, un mauvais pilote petit conducteur et qu'il est difficile de se rendre compte de ce genre de modifs sur route ouverte, encore plus en RP.  

Sinon la purge avec la bécane Facom c'est du bonheur  

Question bis de noob de la piste avec sa caisse (daily)
 
on prend bcp d'impact de graviers sur la carrosserie ?    
 
 
Ya des petites astuces pour se proteger ou c'est même pas la peine d'essayer ?    

éviter de se sortir

Sinon jamais eu d'impact de gravier, de gomme par contre oui et c'est monstre chiant à nettoyer si t'as pas le bon produit

 
   
 
 
 
 
Ah ok. Faut dire que la MX5 est connu pour avoir une peinture très fragile    
Tu me rassures    
 
Pour le nettoyage des bitumeux j'ai plus l'habitudes et les produits ça devrait le faire.

Passe le bonjour à la S2000 Mugen de ma part

Aisément reconnaissable avec son scotch de chantier sur le pare choc  

 
 
Pour les graviers ?    
 
ou pour tenir  

Plutôt pour les graviers, je crois qu'il vient de faire repeindre sa face avant.

 
Sur Mistral, envoie un MP au Naing  
Dis lui que tu viens de ma part, ça le réveillera  
T'es inscrit sur le forum ?
Normalement, 1 incrip = 1 voiture, peu importe si 1 ou 2 pilotes. Précise bien que tu vas pas faire tourner ta caisse 100% des sessions, et ça passera sans soucis  
 
Pour les Japan, j'ai fait une sortie avec eux.
Bonne orga, attention ce sont des gars qui ont du level, disons que le niveau est supérieur à celui de Mistral (sans faire injure aux copains ).
Chez Mistral, c'est une bande de potes, dont certains roulent très fort, mais qui viennent "pour le délire".
Chez les JP, c'est beaucoup plus sérieux, ça débarque quasiment qu'avec du slick, ça chasse le chrono.
Mais c'est très très maîtrisé, tant par l'orga que par les pilotes, si tu tournes en poireau, ils vont un peu te tourner autour mais de manière safe.
Dans tous les cas avec les JP, pour la première sortie avec eux, un des membres du comité de l'asso montera avec toi pour te faire découvrir le circuit, te donner des conseils, et "jauger" si tu es un foufou (et te calmer si besoin).
Malgré le level du plateau et des pilotes, ça restait très bon enfant, du mec en GTR à celui en Clio Cup.
C'était mon premier vrai trackday, je me suis senti en sécurité avec eux, malgré le niveau.
Inscris toi, et va poster sur le topic de la sortie, on devrait te répondre rapidement  
Les admins ont tous des taffs très prenants, ils sont pas toujours dispo rapidement, mais sur le forum y'aura toujours une réponse.

Toit fissuré, la direction de piste m'interdit de continuer :-/

putain t'as du faire sacrément travailler la caisse!  t'as mis des slicks???

t'as fait ça comment ?

C'est un polycarbonate ?

 
Pour ma part, 1er trackday = 1 gravillon en plein pare brise en bout de ligne droite, paf pastèque  
Bon, c'était une journée de baptêmes, donc des mecs driftaient et sortaient un peu de la piste, ramenant du gravier en raquettant. L'A45 AMG qui me précédait a roulé en plein dedans

 
Ah merde les boules