Reprise du message précédent :
L'E30

Elle prenait un carrossage négatif de folie aux freinages, faut que je ressorte un cliché en action...

Chouettes photos

Merci
J'ai quand même du déchet, lumière un peu miteuse, ciel blafard, contre jour et manque de zoom.
Mais même si je n'ai pas pu rester longtemps c'était un chouette moment. Merci encore à Halfsup pour l'invitation et les tours en sac de sable.
Au passage, je trouve qu'il tient plutôt bien sa 130i. C'étaient mes premiers tours sur le circuit ; si j'avais roulé je n'aurais surement pas tenu la cadence.

Le numérique entraine du déchet : tu joues, tu fais des essais, etc.
Fin en tous cas c'est mon cas, sur 200 photos correctes sur un rallye, j'en ai une poignée nickelles, et j'en ai shooté 5x plus au total

 
V12 Ferrari sur piste c'est pas commun.    
 
 

Boitoto, le petit levier ridicule la 575

 
Lors des sessions de l'Automobile Club, pas mal de suisses/allemands : Souvent vu le trio Ferrari 550/575, Ferrari FF et Ferrari F12. Bizarrement, elles doivent sortir tous les 2-3 tours pour refroidir le tout  

Les petits vieux gentlemen drivers trouvent de ces excuses parce qu'ils ne tiennent plus la distance non mais franchement  

chouette les photos !

Cr plus complet ce soir, mais première sortie avec Chin jo et Sans le DTC ( la phrase peut porter à interprétation), beaucoup plus fun, lisible et sain comme comportement. Surtout que la pression / temp. de mes pneus usés était bonne.

On a quand même pas évité mon premier tête à queue, sans gravité, heureusement que j'étais pas sur la Nordschleife.

Merci à Chin jo pour les tofs et pour l'essai du gayman (freine faur!)  

Sur la photo Gopro on pourrait croire que tu gères une belle dérive

 
C'est normal que les pneus route prennent cher
Sur la route, ils deviendront moins efficaces sous la pluie en particulier (à cause de l'usure des pneus sur les flancs extérieurs).
C'est pour ça qu'il vaut mieux avoir 2 sets de jantes.
Le set avec pneus route te servira aussi en cas de pluie sur le circuit.
Quant au set "piste", l'idéal est de prendre des jantes très légères et des pneus semi-slicks genre Toyo R888 ou autre.
 
Sur ma 75 turbo, j'ai des Mad'In en 15" très légères + R888 et des 17" avec P-Zéro Nero pour la route.

 
Ou pas
J'ai préféré de loin des PSS que des PSC sur piste.

Après ça dépend des bagnoles. Sur une même journée, même conduite adoptée, j'ai tué 4 pilot sport 2 sur ma M3, et usé mais sans plus les pilot super sport de la M4, pourtant je pense que je roulais plus fort avec la M4, elle permet de prendre plus d'angle sereinement dans les courbes. Certaines auto tuent plus vite les pneus que d'autres ( la saxo use 2x plus les pneus qu'une clio 3 RS )

Pour la saxo c'est normal elle passe 2x plus fort donc use la gomme 2x plus vite.

avant de passer plus fort en virage qu'une c3rs faut commencer à sortir l'artillerie quand même. Mais en ligne droite c'est normal ça rame une CRS

 
Attend que j'ai ma C3RS toi

#RAMFORT

 
Ou alors massive understeer + train arrière HS comme toutes les PSA

Bon bon bon

De mon côté j'ai donc la première moitié de la saison (au moins) HS.
En gros j'ai eu un soucis de santé toujours en cours (grippe -> infection pulmonaire -> côte fracturée par la toux ), donc impossible de bosser sur les pistardes alors qu'aucune n'est roulante pour le moment.
En plus ca nique complètement mon planning d'aménagement de mon grand garage... ca sent l'année vraiment pourrie alors que je comptais enchainer bien comme il faut

Et je peux même pas aller me rattraper au ring avec la 118d avec cette saloperie de côte... J'ai envie de me petit-suissider

(c'était la minute bureau des pleurs, désolé !)

Ah merde bon courage      
Faut être patient, pour la côte

I've been there
 
Bon courage

Écoutes, si vraiment tu trouves que la atom devrait rouler, je veux bien me sacrifier et lui   faire cracher ses tripes

@angx ma dernière acquisition a le train arrière stock, 183000 km et pas un pet de jeu. Je vais quand même mettre le double de roulements de chaque côtés au cas où, mais il semble nickel. Et elle understeer bien, j'ai déjà failli me foutre au tas comme il faut

 
 
Faut déjà la remonter (donc déjà passer le chassis en epoxy là).
Mais si tu veux filer un coup de main pour la remonter, vazy t'es pas loin  

 
Pas cool, je compatis. Je viens de passer une année sans rien et c'est dur, les soucis de santé en plus ca doit pas aider.

Une cote c'est pas cool, surtout si la toux persiste. Faut se consoler en pensant que ça pourrait être un pneumothorax et là c'est pire encore...
Bon rétablissement

Avec plaisir, mais je préviens je ramène du carburant et je le consomme plus vite que je bricole si jamais c'est vraiment ave plaisir alors si tu prévois une grosse journée bricolage n'hésite pas

Quote fail

 
l'habitude de quoter à propos de rotatif quand on parle de grosse journée bricolage  

   
 
J'aurais pas cru ça possible tiens  
 
 
 

Mais ouais, pareil !
 
 
 
Et sinon on lance un Alanouthon, un gros week-end de mécanique hfrien pour lui remonter sa 'guez

Ca doit être comme une fracture de fatigue en fait, stress prolongé et semi-crac.
Cotes j'ai déjà cassé, mais c'était plus net comme bruit et impact

 
avec plusieurs gopro en time lapse, FBT style    
 
Je suis un peu loin, mais courage Alanou !

 
Vu la bande de bras cassés qu'on est, c'est pas moi qui fait le premier baptême  

 
   
 
Tiens bon Alanou

 
Je peux fournir le matériel

Bon courage Alanou
 
Cette basse de motivation que j'ai aussi.
 
J'ai des trucs a faire sur plusieurs véhicules et rien que d'y penser je suis demotivé.

Bon courage Alanou

 
Pareil, je dois remonter mes roues été

J'avoue que j'aurais une légère appréhension aussi  

Thx à tous pour les ptits mots en tout cas, vais me reposer et me remotiver et aller bouffer de la Porsche asap

 
En parlant de bouffer de la Porsche j'ai fait connaissance avec une Mazda 3 MPS ultra affûtée "mangeuse de porsche"