Reprise du message précédent :
 
 
 
Clair les boules
 
 
Tu fais bcp plus de bruit que ça ? Car sur l'incertitude de mesure / fréquence etc. si c'est pas trop trop au dessus ya moyen de discuter...  
 
Après je sais qu'au Lacquais les riverains mettent une pression d'enfer

 
Ton chrono me choc pas vu ta voiture, par contre au bout de 4 tours c'est beau  

Le pote avec qui j'étais a uploadé une vidéo de son meilleur temps, 8:42 en BTG, son deuxième tour avec sa nouvelle TT RS, il connait bien le circuit. Pas mal de traffic.
 
https://www.youtube.com/watch?v=LWYFnEBJo1E

Vous faite une sorte de club nan?

Bon je dois changer disques et plaquettes, en tous cas à l'avant.
 
Pour les disques je vais probablement passer sur des DBA série 4000 en rainurés.
 
Par contre je ne sais pas quoi choisir pour les plaquettes. Sur ma précédente Civic Type-R EP3 et sur mon actuelle Civic Type-R FN2 j'étais et je suis en Ferrodo DS2500. J'en suis dans l'ensemble très content
 
En dehors de un à trois trackdays par an, je roule plutôt tranquillement. Dès lors, les Carbotech proposées par le vendeur ne me plaisent pas car elles ont la réputation relativement unanime d'être très bruyantes et de produire beaucoup de poussière. Tant le bruit (au vu de mon usage courant) que la poussière (avec les jantes blanches - c'est une édition White Championship) les rendent relativement incompatibles avec mon usage.
 
Bref, quelles seraient vos recommandations  
 
 
 

Pourquoi ne garderais tu pas des Ferrodo DS2500 ?

La face avant de cette voiture ressemble vraiment à un petit cochon trisomique

 
Tout simplement car il y a peut-être mieux pour mon usage. Je n'ai pas eu l'occasion de tester autre chose  

Je les trouve sympa car assez équilibrées
 
Si tu fais plus de piste, il y a mieux

Non, faut une bonne condition physique et de l'habitude. Je suis loin d'être un "vrai pilote" et quand j'y vais j'en profite au max, donc j'en fais en général 8 tours au moins. C'est très fatiguant parce qu'il faut une pleine concentration pendant 8 min à chaque tour, mais c'est quand même tellement sympa que ça passe bien si on est en forme (faut bien dormir la veille quoi). Ca dépend aussi si tu roules au dessus de tes capacités ou non, parce que plus tu prends des risques et plus tu te fais peur et plus tu te fatigues "inutilement" en plus de risquer le crash. Faut savoir jauger le risque.

Et puis quand tu commences à connaître le Ring (en gros, pas en détail) et que tu as tes marques sur certains passages clés, ça va mieux aussi.

J'envie un peu Alanou d'avoir testé avec une voiture normale, ça doit être un peu flippant mais aussi marrant à faire

 
Nop, on est pas assez passionné ni fortuné pour ce genre de truc

Je te soutiens moralement, moi aussi je pense farouchement à ce que tu ressens en voyant cette triste voiture de commercial itinérant,  
mais je n'avais jamais essayé d'avouer publiquement ce sentiment    

Je vois les optiques des 2000CS perso.

Il m'a fallu longtemps pour accepter la série1 d'origine ; pour la v2 ça ne va pas être possible je pense. Elle est moche de partout.
Me demande même quelles sont les dernières BM réussies...

De profil elle ressemble quand même à un sofa défoncé.

La face avant est immonde oui, mais elle passe à peu près avec le kit M.
 
Heureusement qu'en soit ca reste une plutôt bonne bagnole homogène
 
La série 2 est plutôt réussie à l'inverse (et on y retrouve d'ailleurs la position de conduite bien basse qui manquait dans les derniers modèles.).
 

Surtout la active tourer :-)

Fixed (ou pas)
 

Les naseaux de la Serie 1 ph2 sont énormes irl

A la grande différence de la 2000 CS  

Long bean is long.

Il a morflé AngX

Ah mais c'est Goldies Boutique
http://www.goldies-boutique.eu/

holy shit

Marina Club Libertin

A méditer avant la sortie à Lurcy ou au Bourbonnais

Pourquoi pour ces 2 pistes ?!!
 
mon innocence me perdra    la private joke trashos    

Go google maps

Et si les MX5 vont à Magny, la fistinière n'est pas trop loin

Décès du second conducteur impliqué dans l'accident du Bugatti:
 
http://www.lemainelibre.fr/actuali [...] 014-111157
 
En fait le conducteur de la Porsche sévissait sur les forum sous le pseudo de Igirl pour ceux que ça dit quelque-chose.

Malheureux pour sa famille
Le seul point "positif", c'est qu'il n'aura pas à supporter la culpabilité de l'accident

J'ai enfin roulé sur piste avec l'Elise. Je n'avais pas accroché avec la saxo (Clastres premier tracé), ni avec la 111R (Ecuyers pluie toute la journée).
 
Avec la S1, à Clastres, tracé jaune, là par contre j'ai aimé, mais vraiment bien.
 
Je suis foutu.
 
 

 
Photos, CR    

Tu passes à clastres et même pas un mp  

On ouvre les inscriptions pour la dernière sortie de l'année le mardi 11 Novembre aux Ecuyers. pas besoin de poser une RTT: c'est férié

Que en France

oui pour signer un armistice il faut au minimum avoir participé à la guerre hein

T'y étais, donc ?

Ptain ça me tenterai bien mais c'est pas raisonnable

fais pas ton zoreil