Reprise du message précédent :

 
entre 2.7 et 3.0 à l'arrière et entre 2.3 et 2.5 à l'avant sur le manuel constructeur.
 
En piste je passe l'avant à 2.1 bars et l'arrière à 2.2 bars, le train arrière est bien plus stable qu'à 2.5-2.6 bars et l'usure bien plus régulière sur le pneu à cette pression là.
 
Je ne sais pas si c'est l'idéal conseillé, mais je connais beaucoup de gens qui font ça sur des 997 GT3 (2.1-2.2 au carré) et ça se passe bien. Pis au pilotage c'est la pression où je me sens le mieux, c'est quand même important aussi comment on se sent
 

 
Plein de gens ont déjà répondu mais je vais en rajouter parce que c'est vraiment important :
 
JAMAIS de slick sur une voiture de série, JAMAIS. Tu flingues tous les organes et surtout le châssis qui n'est absolument pas fait pour supporter les contraintes d'un pneus qui colle autant au sol. Même usé, tu auras une adhérence merdique et piégeuses à froid, s'il chauffe ça sera toujours beaucoup plus violent qu'un pneu normal. Au freinage comme en courbe, la caisse va prendre tout ce que le pneu ne lâchera pas en adhérence.
 
Déjà avec un arceau sur une non cup c'est pas terrible, sans arceau et sans renforts de soudures c'est la cata assurée.
 

En 2010 Porsche avait montré que la GT3 RS routière "tenait" sur les 24H du Nurburgring

Paye ta voiture de série.

 
la GT3 RS est une voiture de course homologuée pour la route, elle a été concue pour ca: venir par la route, rouler très fort sur piste en condition de course, repartir par la route.

Je me demande si la caisse d'une GT3 RS est full soudée ou juste pointée comme une 911 de série ?

C'est grosso-modo des caisses de Carrera 4 (qui sont plus rigides même si elle sont plus lourdes).

Petite question car je ne sais pas quelle version acheter de Harry's laptimer ?
 
+ Rookie => 7,99€
+ Petrolhead => 17,99€
+ Grand Prix => 24,99€
 
Quelqu'un pour me faire un retour là dessus ?
 
Merci bien

Le gars profite à fond de la   sur les acheteurs d'Iphone....

racechrono est gratuit

 
Voila

Grave

Tant mieux pour vous les gars  
 
Je n'ai qu'un vieil iphone 3GS tout pérav et donc racechrono n'est pas compatible voilà tout !

n'existe pas sur iphone jcrois bien

Non mais je sais bien je pose une question et ils répondent tous H-S.............

 
j'ai pris la moins chère, pas encore essayée    
pour 2 circuits/l'an ça devrait suffire.

Il y a tous les circuits de France ( même les petits ) par exemple Chambley ( 54 ) et Chenevières ?
 
Merci.

Même si y'a pas le circuit, c'est pas important

qui vient le 25/09 aux écuyers ?

C'est tentant

Et le 08/09 journée Open à Chambley si il y a des gars du coin

ça me tente aussi

y en a des centaines d'enregistrés, et si y a pas le tien, tu le fais mémoriser en live par l'app    
j'ai trouvé chambley et chenevière.

Pas grand monde d'ici aux Ecuyers cette fois je pense (pas dispo moi)

Pareil pas dispo.
Il y aura pas beaucoup d'HFriens je pense

pas dispo, je serai au Val de Vienne le week end avant  

 
Ouvert à tout le monde la sortie au Val de Vienne ?  

Trop loin

Y'a pas une sortie Regliss en novembre dans l'Allier ?

NOn

Si le 11 novembre à Lurcy

Elle apparait pas dans la liste des sorties  

Elle apparaissait la dernière fois que j'ai regardé. J'avoue que je suis pas retourné voir, ça tombe le jour de mon retour de vacances

Non club911 only. Il te reste un mois pour acheter une 911  

 
Ne me tentes pas

que de la gueule

J'en ai une a vendre si besoin (oui je ne me presse pas pour le faire je vous emmerde )

On achète pas les trucs bricolés !
(cf le topic LiR)

crosstopic toussa

 
C'est possible de faire un essai au circuit du Val de Vienne pour voir si elle fonctionne correctement ?  

oui c'est une bonne idée. un peu de roulage pour vérifier les trains   en slick