Reprise du message précédent :

 
Dans le Nord ou en PACA

useless

Tomate, reve pas, en RP ce sera forcément plsu cher ...

 
je me casse bientôt de la RP normalement

Tarif du montage mobile Allopneu pour le 92 :  
Jante tôle 13 et 14 pouces  14.90 € ttc
Jante tôle 15 pouces et plus  17.90 € ttc
Jante alu jusqu'à 18 pouces inclus  19.90 € ttc
Jante alu 19 pouces et plus  23.90 € ttc

idem dans le 91, je vais faire appel à eux

par contre on peut leur demander de faire le montage si on a déjà les pneus ? (et donc pas commander les pneus chez eux)

 
   
 
sinon un parallélisme ca coute combien ? vous le faites ou ? (parce que mon ptit garage a pas le matos)

Ils doivent me rappeler suite à ma commande de T1R, je vous dirais le tarif total prochainement.
Je pense par contre que l'équilibrage est à payer en supplément.

en fait c'est 20€/pneu car jante alu + équilibrage
ouais en gros c'est plus cher que norauto ...

Chez Point S / Europneus  c'est 16€ montage équilibrage valves neuves

Dites y avait pas une sortie le 27 mai à Pouilly ?
J'étais sensé aller à Bresse mais j'ai déjà fait l'année dernière et au contraire j'ai loupé Pouilly suite à l'a naissance de ma fille, du coup après réfléxion je ferais bien la journée avec vous plutôt.
 
Les inscriptions sont ouvertes ? Y a encore des places ?

 
Non, les prix sont compris montage et équilibrage    
Un pneu non équilibré est aussi useless qu'un pneu non monté  

 
Mais le mec vient chez toi ou à ton boulot en journée, ça t'évite de te trimballer jusque chez Norauto avec tes pneus, oùle gars à la réception va faire la gueule parce que tu as acheté tes pneus sur le net.

Si ça me coûte "que" 72€, je serais content oui
Mais j'ai déjà eu le coup de l'équilibrage à payer en supplément donc je me méfie.

 
C'est le 26 mai et non les inscriptions ne sont pas encore ouvertes

j'y aurai bien fait ma premiere sortie circuit mais je suis de mariage ... :-(

 
 
Bon là j'y serais  

 
 
 
Moi aussi normallement, j'ai réservé la date    
5h de route pour venir  

A votre avis, le conducteur de la porsche c'est un petit con ou pas ?
http://www.youtube.com/watch?v=Ixln3UyuiZo
(à partir de 30 secondes)

 
Le type en Lotus devrait surveiller un peu mieux ses arrières, mais le conducteur de la Porsche a clairement abusé.

 
Oui, très clairement, on ne dépasse jamais dans ce type de condition. Si le mec devant bouchonne un peu on peut tenter l'appel de phare et attendre la prochaine ligne droite. Surtout avec le différentiel de puissance entre les deux véhicules.

Je pense comme toi, avec cette différence de puissance je pige pas la manœuvre à cette endroit

 
Il avait pas envie de "perdre" un demi-tour derrière la Lotus...  

ou alors le stress de la GT-R qui le colle ?

C'est quoi à 1'40 ? On dirait une auto sans permis
Sinon, non, la Lotus est à sa place. C'est celui qui est derrière qui doit faire attention, la rétrovision en Lotus est une galère, donc le mec passe extérieur alors qu'il était nickel à l'intérieur, il prend un gros risque...

mouais c'est 50/50 quand même, heureusement que le gars en porsche regardait et s'est déporté dans l'herbe !

 
50/50? y'a à peine la place de passer la porsche quand le mec s'engage, pas de signe de la Lotus montrant qu'il a vu la Porsche arriver dans le petit coté, en plus il essaye de doubler pile sur la trajectoire d'entrée de la courbe.
 
Celui qui double a toujours la responsabilité de le faire en sécurité, on est pas en course !

d'où 50/50

Bah non, 100% de faute pour la Porsche. Le gars en Lotus n'y est absolument pour rien. Heureusement même qu'il remarque le gars et fait un petit écart.

 
C'est pas une Seicento sport ?

 
J'aurais dit une Panda au premier abords, mais tu as peut etre bien raison

Non c'est bien une Panda  

Pour en revenir au doublage de la lotus
Le mec en Porsche fait clairement n'importe quoi
Premièrement il n'y a aucun signe que le mec en lotus a vu la Porsche derrière, le principe de précaution veut donc sur circuit que celui derrière ne double que lorsqu'il est sur de le faire safe en clair en sortie de virage ou en ligne droite
Deuxièmement lorsque l'on veut doubler on double plutôt en sortie de virage. La il double par l'extérieur, sur la trajectoire et donc coupe la porte a la lotus dont on ne sait pas si il la vu

Troisièmement on est pas en course, doubler n'est donc pas une priorité

Bref il fait de la merde et à eu beaucoup de chance

Non mais ça se discute même pas, c'est débile, le mec fait n'importe quoi

vous n'êtes pas des battants voilà tout

 
Bon en tout cas le tracé du laquais à l'air intéressant, en particulier le petit plongeon à l'aveugle !
Hâte d'y poser les roues

D'ailleurs si quelqu'un qui connait la piste a des conseils, faut pas hésiter

A part faire plaisir à son carrossier, je vois pas l'intérêt de doubler comme ça à cet endroit là

Ou alors c'est parce qu'on se prend pour Jean Alesi ou Romain Gros-Jean

à fond à fond à fond  

 
Qui sont deux grands pilotes