Reprise du message précédent :

 
Voir carrément au delà selon les cas.  

Oui mais là il faut que tu rajoutes transport/bouffe/hôtel, donc ça fait un bon 700€ la journée.
Dans l'absolu ça n'est pas cher (je crois même que les JPRS coûtent de l'argent à RS), mais ça fait une somme quand même

Oui voilà pour un PD2POVR étudiant ca fait une sacrée somme quand même

 
T'as une source ? Ca m'intéresse ce genre d'info.
 
Sinon question @TNF : t'as un CR à faire de la journée à Alès ? Le truc de conduite ? Ca me tente bien, je pense le faire en janvier si je peux, j'aimerai bien plus d'infos que ce que t'as donné y'a 2 pages, si tu peux.
Je compte faire 1 seule journée, parce que 2 ça me fait un peu cher quand même (pour mon portefeuille, pas forcément pour la prestation).

 
Je me demandais justement, c'est avantageux de prendre un instructeur pour 125€ en plus ? Et si on commence la journée en débutant, on peut monter dans intermediaire si on a mal évalué son niveau par rapport aux autres ?
 
Pour ma part, je vais m'inscrire au Mans

 
d'après des mecs qui ont fait des calculs
faut chercher sur autotitre

L'instructeur, j'en ai déjà eu un pour une session plusieurs fois, c'est un vrai plus et tu apprends pas mal de choses. Ce qui m'embête de le prendre à la journée, c'est que je peux plus emmener de pote en passager (il faudrait que je vois si c'est possibe de le partager avec quelqu'un )

Pour les niveaux te prend pas la tête, si tu n'en as jamais fait où juste une fois mets toi en débutant (tu ne pourras pas changer pendant la journée). Par défaut c'est classé par niveau puis par voiture, mais ce qui change surtout, c'est que plus tu montes de groupe, plus les gens seront habitués à rouler et donc les consignes pour les dépassements et autres sont plus souples. Si tu es plus rapide que les autres, tu les doubleras quelque soit ton groupe

Je suis content de savoir que j'ai claqué 5000€ pour faire du circuit l'an dernier, mais j'ai un gros doute Et comme le coût au km est le même, je vais peut-être passer à la R26 alors  
 
Bref ça veut rien dire comme chiffre, ça dépend de la voiture, de l'utilisation qu'on en a (daily, WE, trackdays), des circuits, etc...

on parlait de voitures sur circuit en fait

 
Inscription faite en débutant

TNF j'attends ton CR sur la journée à Ales

Je sais, ça sera dans les prochains jours

 
Mon cadeau de Noël    
 
T'es trop chou    
 

J'ai trouvé par hasard cette video, j'aime beaucoup le montage et on y voit TNF deux ou trois fois (mais jamais en piste, as usual...) et également yacco en mx5 tic/tac
 
http://www.brothersteam.fr/node/126

Une journée RS avec une MX5 ?

Y a bien des journées mx5 avec des clio RS  

Ah ouais... joli montage, et puis y'a des prises de vue de grande qualité

Sont connus la Brothers Team, ils sont au club lotus et font effectivement de films de grande qualité !

 
Bah non mais si j'avais su je serais venu avec ma japaniase  

Non mais pour moi RS-Team = Renault only

RS-Team sont comme tout les clubs, ils n'arrivent pas forcément en remplir leur journée je suppose.
 
Peut être confonds tu avec les Journée Renault Sport.

 
Ha ben oui c'est surement ça
 
Je ferais plus attention en lisant.

La moitié des membres originels sont passés à la Lotus depuis
Et mon voisin de parking était en GTR

Yep, ça fait moins de monde en piste

Pour une Clio RS, vous conseillerez quoi comme pneu qui tienne bien sous la pluie et le sec ? (pour l'instant, j'ai repéré Pilot Exalto 2 ou Bridgestione Potenza)

Quel modèle de clio RS et donc quelles dimensions ?

 
215/45/17 pour une Clio 3 RS Phase 2 Cup

Est-ce que l'on peut vraiment s'amuser sur circuit avec une traction ?
Je cherche une voiture "circuit" et les tractions me semblent plus abordables. J'hésite et je ne pourrai pas essayer une traction sur circuit pour me décider. Je préfère attendre pour ne pas sacrifier le plaisir.
Dans les voitures tractions j'ai repéré les : clio 2 RS, clio 3 RS, 147 GTA, civic type R ...
Pour les propulsions hors budget : slk, mx5, z3, elise
 

je pense qu'on peut s'amuser en traction, mais pas autant qu'avec un prop ou si t'en as marre de claquer des chronos, tu peut claquer des travers

Pour ce que j'ai pu lire par-ci par là (donc pas par expérience personnelle), ça dépend autant sinon plus de la voiture (chassis, moteur,...) que du fait qu'elle soit traction ou prop'. Par exemple, il est fort probable que tu t'amuses plus avec une CRS traction qu'avec une SLK propulsion, d'après les retours sur divers topics.

ok merci pour les premiers retours. Vraiment celle qui me plait c'est une elise comme celle là par exemple :

mais c'est clairement hors budget pour l'instant.  
Ensuite à savoir si sur circuit on s'amuse plus avec un Clio RS ou une 147 GTA. Elle me plait bien la GTA en rouge

Une Elise, c'est pas si cher que ca.
Surtout une S1 120 cv

On peut s'amuser en traction aussi http://www.youtube.com/watch?v=fD- [...] plpp_video

Clairement oublie la 147 si c'est pour de la piste. Tu ne t'amuseras pas avec. Ca motrice pas, le chassis est bof bof, sans parler du freinage s'il est pas upgradé. Non seulement ça sera pas fun, mais ça sera même pas efficace. Mieux vaut une Clio.
Si on parle de route, alors là c'est un autre débat, le 6 Arese n'a pas d'autre qualité que la banane qu'il met.
Et plus largement, oui on s'amuse plus en prop parce que ça permet plus facilement la glisse. Mais on apprend mieux en traction qui oblige à soigner ses traj et on "pilote" plus. Et comme on te l'a dit, mieux vaut une traction faite pour la piste, qu'une propulsion faite pour la route.

Le me tourne en 2'03"5 au Bugatti, c'est pas à la portée de n'importe qui

il a quoi comme pneus pour faire des travers comme ça ?

 
Dans la montée de spa je suis pas sur que son slip en soit ressorti indemne

Des Falkens

 
J'allais le dire

Je ne sais pas pour cette caisse là, mais globalement sur les pneus performants je trouve que Pirelli est vraiment le meilleur équilibre entre sec et mouillé.
 

Mouaif, il faut être bien bon parce qu'il faut vraiment lancer la caisse et la rattraper, par contre tu ne peux pas doser vraiment une fois lancée, c'est très différent comme sensation de travers. Sur une propulsion tu joues beaucoup plus une fois lancée et tu peux gérer bien mieux la glisse.
 
Ca veut pas dire que ce soit pas amusant, mais c'est quand même pas pareil je trouve.