Reprise du message précédent :
Pour info, on fait les sorties suivantes avec le funyo :  
 
22 Avril : Val de Vienne (VIANALGI sport)
1 Mai : Magny Cours Club (Autosport GP)
11 Mai : Dijon (warm drive)
28 ou 29 Juin : Lurcy (privé)

Bon, je viens de vivre le truc le plus con avec SSO.
Bref orga a éviter aussi bien en conducteur que passager.

C'est pas faute d'avoir été prévenu sur le topic
 
Sinon montage ce WE des jantes et d'un autocollant +10cv
 

 

 

Ca a l'air de déboîter    
Photo générale de la voiture ?

La Joel mobile ressemble de moins en moins à une poubelle, mais où va le monde ?    
 

Raconte ?

 

 

 
Edith : Je sais photos merdiques, mais voiture blanche en plein soleil, j'ai capitulé

Le bronze sur blanc    
Il faudrait juste qu'elle soit 2-3cms plus basse pour être parfaite visuellement mais osef.
T'as pu tester les Federal ?

Elle est pourtant déjà rabaissée
 
J'ai pas vraiment envie de rabaisser pour le moment, on va déjà tester la semaine prochaine sur circuit sur le 205/50 ne frotte pas dans les ailes
 
Et donc je teste les federal dans une semaine sur circuit

Ptain, c'est pas comme si t'avais déjà une tenue de route largement au dessus de ta motorisation

Allez une petite info en passant:
 
La supra de Coy n'est pas prête de rouler à nouveau, mais quand elle le fera ca va donner
Il passera surement mettre ici une petite photo de l'avancement...

C'est pas gentil de teaser comme ça les mecs.

 
Félicitations.
 

 
Plus basse, ca sert a rien. A part y laisser des morceaux d'acier , ou des carters d'huile.
Perso en hauteur d'origine , je touche deja sur les routes de campagne.
 
Joel donne moi tes jantes bordelllll!
 

 
PHOTOOS !!!!
Qu'est ce qu'il fait dessus?
 

 
Faire payer pour entrer sur le paddock alors que tu viens voir un amis qui roule, c'est mesquin.  

What ?? Au Mans ??
Je suis passé devant le circuit samedi, je me suis retrouvé à rouler au milieu d'une x-bow, une 2-11, une exige s1 et une elise s1  

Bah, hier pour la journée du CLF, suis entré sans soucis, le seul problème, c'est que je connaissais personne, ou du moins, j'ai pas osé aller voir Flycom car j’étais pas sur que ca soit lui.
Mais aujourd'hui, journée SSO, bah pour entrer, tu paye.
Bah un peu les boules avec mon pote.
M'enfin, ca m'aura permis de rencontrer des gens sympa, en particulier une belle s2 111S aubergine.

CR de la derniere etape en ligne sur le blog pour les interesses
 
De retour sur Paris.

Génial ! Merci Sly et bravo pour le résultat. Le coup des clés, franchement, c'est collector
Pour le reste, on s'organise pour le refaire l'année prochaine ?

Faut surtout que je m'organise financièrement personnellement, c'est le plus problématique à mon niveau Mais j'aimerais ouaip !

Objectifs pour le futur :
- Acheter une ancienne éligible correcte (rouler avec la voiture d'un autre c'est pas forcément l'idéal pour se lâcher et l'A112 a beau être fun, c'est vraiment pas suffisant pour jouer avec les autres)
- Trouver un moyen de me faire sponsoriser pour réussir à réduire les frais
- Faire le Rallye du Monté Carlo Historique qui est une vraie épreuve sportive là où il faut avouer que le Tour Auto est un peu le club med des rallyes (ce qui n'enlève rien au plaisir de le faire, c'est exceptionnel)

Ca donne très clairement envie. J'espere aussi un jour pouvoir participer à une épreuve de ce type...
 
Par contre je comprend pas comment tu as fait pour aller chercher l'A112 tout en laissant les clés de la Porsche à Paris  

SPOILER BORDEL§§§

 
 
Alors samedi dernier je suis allé à Limoges pour rencontrer mon coéquipier et l'A112 Abarth pour la première fois, c'était l'occasion de l'essayer et de remonter sur Paris pour le départ ensemble. Donc je suis descendu avec la Porsche (première erreur, j'aurais du prendre le train) et on est remontés avec l'A112. Arrivés à Paris, j'ai hébergé mon coéquipier, on s'est préparés pour le rallye et on a pris le strict minimum en affaires. Comme le Tour Auto offrait une veste/manteau adaptée et aux couleurs de l’évènement, j'ai laissé mon manteau à la maison... avec les clés de la Porsche dans la poche (pourquoi s'encombrer des clés de 3 voitures pour faire un rallye auto ?). Sauf que de Biarritz on est remontés avec l'A112 à Limoges pour que je remonte ensuite avec la Porsche sur Paris depuis chez mon coéquipier.
 
Sauf que bah voilà, la Porsche est toujours dans son garage (en charmante compagnie ceci dit)

 
J'avais un peu étudié la liste des autos, il me semblait qu'une Alfa Bertone était le meilleur rapport performances/prix. Mais c'est pas ultra fiable, et puis y'a des vrais GTA qui sont régulièrement inscrites
Après, dans le pas trop cher à l'achat, y'a pas grand chose sauf des modèles comme ta A112 (Dauphine, DS, ...).
Ou alors il faut trouver une écurie qui cherche des pilotes

Je suis entièrement d'accord avec toi    
Le Tour Auto est très élitiste au niveau du plateau, comme la majorité des évènements Peter Auto.  
Pour le MC Histo il me semble que les droits d'engagements sont laaaargement moins élevés,  
que la liste des véhicule éligibles est plus ouverte et la classification des catégories plus équitable.
 
Quant au choix de la voiture en question, j'y mettrai bien mon grain de sel
 
EDIT : Rallystory à l'air pas mal

 
What?    
 
Je devais y aller en SDS avec deux amis en Elise SC et Funboost et le CLF/ACO n'ont pas donné l'autorisation d'accès à plus d'une personne par voiture participante...!    
 
J'ai donc annulé pour RIEN???  

 
C'est comme le Mans Classic, les plateaux intéressants où il y a vraiment de la bataille sont inaccessibles pour le commun des mortels, il suffit de voir le rythme de Serpaggi et Ragnotti dans le pays Basque pour comprendre.  
Ensuite le Monte Carlo tu démarres d'aussi loin au final, Varsovie, Marrakech, Édimbourg etc.. Après le Tour de Corse par exemple c'est 1/3 du prix du Tour Auto et tu as beaucoup plus d'organisateurs.  
Une voiture avec PTH en VHC ça reste très cher quand même et il est impératif de connaître son fonctionnement par cœur, comprendre savoir y mettre les mains, même si par exemple pour le tour de Corse tu as des véhicules d'assistance Alpine Gordini avec beaucoup de pièces
Le VHRS c'est beaucoup plus abordable et tu prends autant de plaisir.

Lol.
Bah la prochaine fois tu fais comme moi, tu y vas quand même.
   
 
Bon, au pire, je pouvais contacter des gens pour entrer  

 
MC Historique = rallye VHC et VHRS donc la liste des véhicules est disponibles sur le site de la FFSA (annexe k) et FIA (avant 1981).

 
Si tu m'envoies un dossier qui explique un peu en détail le bordel, je peux le faire passer à un sponsor potentiel.

 
Bah en plus je connaissais des gens qui tournaient quoi, c'est pas comme si j'y allait en touriste

La, c'est clairement pas de chances.
 
Tu y allais avec qui?

Ca m'intéresse clairement. Je vais faire un dossier sympa pour présenter la chose, j'ai de la matière je pense
 
Merci pour la proposition

 
Pour ma commission, je ferais office de pilote de secours et de convoyeur de 911 (pour pas réitérer la blague des clés ).

 
Besoin d'assistance pour les pit stop?

 
Deux potes qui y allaient avec leur père qui ont respectivement une Lotus Elise SC jaune et un Funboost bleu/jaune avec le capot avant blanc.

 
Bon courage, on avait lutté pour trouver des sponsors

 
Ok, me rappelle du funboost, par contre pas de la SC.
 
Hier y avais un gars en SC noire avec toit blanc, il roulait dur.
Elle était a vendre, j'aurais eu le cash, je pense que je lui prenais  

Bah une assistance, c'est plus sympa et pratique, ça permet aussi de partager l'aventure à plus, le seul hic, c'est que ça fait aussi du budget supplémentaire à l'inscription, donc faut voir par rapport à ça

Tiens des souvenirs...
La GTA de ma team avec qui tu luttais; prête à lâcher son joint de cucu
 
On y voit les deux sauvages en GTA jaune ou la noire verte, ta bianchi et la TZ 1 blanche qui rendit l'âme dans l'après midi  
http://www.youtube.com/watch?v=0ziaI-8dtNs
 
J'ai des passages au Vigeant de Monica aussi

Merci !