Reprise du message précédent :
Même moins que ça. D'origine je suis en 195 sur du 5.5 de large.

Avec 3 jantes ça va roxxer

 
Ce site est une insulte faite à mon portefeuille.

Oui tu peux, mais dans une optique circuit, il est toujours conseillé de mettre les jantes les plus larges possibles pour augmenter la voie (amélioration de la stabilité) et d'avoir des jantes au moins aussi larges voir meme plus larges que le pneu, pour avoir une surface de contact maximum, et les flancs les plus rigides possibles. La combinaison idéale selon lui sur une mx5 NA ou NB c'est des jantes de 15*9 avec des 225 de large.
 
J'aurai put prendre du 7, mais la différence de poids (moins de 200g je crois entre le 7" et la 8" ) et les avantages d'une jantes plus large m'ont convaincu de passer sur du 8"

Tu vas mettre quoi comme pneus ?

150$ la jante légère ? Comment ça se fait que ce soit si abordable ?  

Grave, j'en suis a 1500$ en un an chez lui, faut vraiment que je l'enleve de mes favoris (ses coilovers me font grave de l'oeil).

Federal 595 RSR

Pas de stock, il ne fonctionne que sur précommande et te prélève a la précommande, donc en fait c'est toi qui le finance et pas les banques.
Il n'a pas 50 références, mais une seule donc coûts de prod réduits. R&D faite in-house, peu de publicité, peu de cout directs (il n'a pas d'employés je crois)
 
Ses jantes sont made in USA (pas de fabrication chinoise)

Il fait presque peur ton avatar.

Coilover c'est de la merde.
 
Tes jantes aussi    
 
Gary m'a pas repondu pour le cata JR........

 
Ca m'étonne quand même, parce que mes 18", c'est des 8.5" de large, et le pneu à l'avant en 225 est déjà pas mal tendu. Sur du 9", ça me parait vraiment très tendu (dans les deux sens du terme ).

 
Oui c'est logique en même temps, je pensais pas que ça ait autant d'impact, j'avais en tête les anciennes qui tournaient justement sur piste et même en rallye en 5.5 voir 6 en 195

 
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=139841
Mes anciennes jantes, 134£ la jante livrée en 7x15 ET38 de mémoire.
 

 
En 205 ça coûte rien, un des meilleur rapport qualité/prix du moment sans doute.
Par contre j'ai lu aucun retour sur le mouillé.

 

 
Et les plus malades vont jusqu'a mettre des Hoosier en 275 sur des 15*9  
 

 
Moi je suis en 195 sur du 6.
 
De tout façon joel se fout d'avoir beaucoup de masses non suspendue, gros freins, grosses jantes, gros pneus.
 

 
Emilio Cervantes (le boss de 949racing) a fait le test, meme pneu en 225, meme voiture, meme pilote, meme jour, une seconde de moins au tour sur un circuit d'environ 2 minutes.

 
Sur les A310 Gr.4 c'est du 10 pour l'arrière avec un pneu en 285

et meme avec toutes ces masses non suspendues, j'arrive encore a te pourrir  

 
Tu me semble bien sur de toi.
Tu vas m'obliger à ressortir la bagnole.

 
C'est pas LIR pourtant vos voitures de femme ? Faut pas se chier sur le déport surtout...
 

 
Ah quand même

 
Je sais pas où tu va les trouver, ils sont en rupture un peu partout Apparemment ils ont arrêté la commercialisation en France et souhaitent passer par un revendeur unique pour mieux nous trouer

Objectif atteint    
 

 
Allopneus, mais en effet y en a pu en 195, sinon j'en ai trouvé en UK chez Tyretraders

 
15x6, Et38, 4kg par jante. Le petit poilu sur route il n'a aucune chance. Sur piste j'ai des jantes de nb en 15 avec des r1r, qui font le même poids que celles de joel. Je perds mon avantage.

 
 
\    /

 
 
595 RSR > Excellent choix , et même sur le mouillé c'est très correcte
 
 

5.9Kg pour celles de nb, versus 5.2kg pour les 6ul  

Pour vous demain je pèse une jante de 17" de TRS, vous allez rire.

Pourtant Renault ils mettent des bonnes jantes en général non ?
Les 17" que j'avais sur ma voiture achetée en Angleterre faisaient 7.5kg : Team Dynamics Pro Race 2.

10.2 kg d'après un gars, je confirme demain.

Rire, j'ai dit

 
C'est non négligeable, par curiosité je pèserai une de mes jantes je dois être à 7 kg je pense  
 

 
ça se pèse sans le pneu

 
Elle est sans pneu.

J'ai pesé les miennes à 11.4kg pour du 8.25x18  
 
En même temps c'était ça ou des OZ Alleggerita qui coûtent le double (très très peu de jantes compatible MRS III).

 
Tu devrais mettre celles de la N4 elles sont disponibles chez RS

Après ça dépends aussi de la puissance de la voiture, sur un MRS de 250cv, ont ne s'en rends pas forcément compte, sur une NA de 115cv, perdre 1 à 2kg par roue se sent immédiatement.

C'est pareil pour la position des étriers.

 
Sérieux ?    
 
Tu as plus d'info ? Je n'ai rien lu de tel pour l'instant.

 
Je ne trouve plus le catalogue sur le site RS mais en théorie toutes les pièces de la N4 sont achetables, c'était le cas sur la Clio.

Rappel :
 

OK je pense qu'il faut patienter encore un peu. J'ai entendu qu'elle est encore en cours d'homologation FIA.