Reprise du message précédent :
Si mais c'est hors de prix, ça fond super vite et apparemment Pirelli arrête les 215/45/17

J'ai des A052 pour l'avant au garage, mais j'ai aussi des Cup2 x4 tous neufs montés sur des jantes d'origine que je voulais mettre sur les forgées et acheter des PS5 pour les jantes d'origine en cas de pluie

 
Est-ce qu'une âme charitable peut me dire comment retrouver des photos sur le topic ?
Je n'arrive pas à filtrer et ne comprends pas pourquoi  
 
Je cherche des photos de mon ancienne saxo vts pistarde ( que je n'ai plus sur mon tel  )

Je trouve pas de tof de saxo  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] lter=1#bas
 
C’était en quelle année ?

Photos postées par toi?

Super, la taille de la GT86  

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t37933444

Merci les gars !
Du coup pour ma gouverne, comment tu as fait pour filtrer ?

J'ai fait quelques roulages avec la Fef, mais l'Indy présente un gros potentiel de rigolade pour un prix très contenu donc ce sera très probablement celle avec laquelle je fais faire tous mes prochains roulages.  
 
Maintenant que je sais, je passe te voir la prochaine fois !

 
Vendue 5500€ dans la page d'après    
 
Ca doit être pas loin de 10 000 ça maintenant

Je me suis dit que tes recherches n'avaient pas été fructueuses sur ce topic donc j'ai été sur le topic sportives essences et j'ai filtré sur ton pseudo

Empathie +12000

Ah oui, on est dans de la déduction de compétition la

J'ai déjà été dans le même cas, à ne pas savoir sur quel topic j'avais posté une photo.

Ce soir j'ai pu rouler sur la version habituelle du circuit avec la GT86, mais c'était gras, impossible d'être en confiance, du coup ça limite. Dans ces conditions, le temps au tour est ridicule  
 
ça a été un peu écourté car j'ai eu une petite surchauffe, je pense à une mauvaise purge (ou voiture de merde mal conçue... ), j'avais plus d'eau dans la durite de sortie de radiateur. Je fais une purge correcte demain matin, et je reteste demain aprèm.
 
Premier petit essai vidéo: https://youtu.be/1b88Pnwfv2E ça gueule comme une vieille civic et ça avance pas, c'est nul question sonorité

J'ai acheté les deux miennes 5800 il y a un an et il y a 6 mois
Mais celle de JK devait probablement avoir 100000km de moins à la vente

Nouveau jeu de jantes piste (additionel plutot)  :  
 
Apex SM 10 18*11 et 18*12.5 achetees a un pote (avec des R888R 315/30 18 / 335/30 18) :  
 


 
J'ai commande un aileron 9 Lives Racing 74" (188cm) qui se monte sur le support chassis ZR1. L'aileron produit 50% de plus d'appui que celui de la ZR1. Comme commander l'ensemble des pieces pour le chassis mount ZR1 chez GM revenait au meme prix qu'un kit cheapos complet, j'ai pris un kit replique ZR1 en fibre de carbone a pas cher, mais le chassis mount est super costaud et bien fait, ce qui permettra d'acceuillir le futur aileron sans probleme. L'aileron en lui meme est de qualite raisonnable/moyenne. Vais probablement le revendre a un gars qui a achete la version plastique (ABS)
 



 
Ca fait deja une grosse aile (66" = 168cm) , le 9 Lives fait 20cm de plus en largeur  
 
J'ai egalement choppe un kit bras complet pour C7 Z06 avec des monoballs (roulements spheriques = rotules teflonnees). Je mets des roulements neufs et je monte ca dans quelques semaines. Egalement choppe des bras de reglages Granatelli pour pince/ouverture du train arriere.
 
Deja presse de tester tout ca sur piste au printemps !  

M’est arrivé un truc pas commun tout à l’heure Un type m’arrête au feu rouge et me dit que je devrais faire attention car ma roue arrière droite bouge beaucoup.  
 
Méfiant, je m’arrête sur le bas-côté, je check les boulons ça a l’air bien en place, coup de pied dans la roue rien à signaler Je rentre au pas, chez moi, puis je la mets sur cric pour continuer les investigations. Le serrage est effectivement bon, tout est bien en place niveau amortisseurs et biellettes, je constate que les repères de serrage n’ont pas bougé, la roue n’a aucun jeu… Je comprends rien    
 
Puis je me recule pour comparer les deux roues et pour un quidam, on peut croire effectivement qu’elle a un gros problème, oui, elle a du carrossage  
 
 

Il avait peut être une Xsara.

 
Pas mal le troll

et pas l'autre?

 
Il a pas du faire gaffe et focaliser à droite j’imagine

demain apres midi je serais aux Ecuyers avec ma 485S si certains veulent faire un tour

Mais pourquoi toujours prévenir au dernier moment  
Je suis même pas si loin demain en plus  

Habille toi chaudement

Black Friday de merde

Apex EC7 qui arrivent pour la 1M, y'a que ça qui lui va comme design Je passe de 19 pouces à 18 pouces et je pourrai mettre du 265 devant vs 245 aujourd'hui, ça me fera une monte au carré. Devant ça passe avec 5mm de cale et du carrossage, je pourrai même en rajouter  . J'aurais pu aller jusque 295 derrière en augmentant la largeur de la jante mais ça devient vraiment pénible pour ce que ça apporte... Plus de difficulté à trouver des pneus qui sont plus chers et pas de possibilité de permuter.

Elles me permettront aussi de passer sur un kit gros frein mais je ne sais pas quand vu le prix

Un petit bout de tour d'hier soir à la poursuite de ma GT86 à partir de 7'15: https://youtube.com/watch?v=Yx0YoFV [...] ture=share

 
J'imagine que c'est une photo d'illustration ? Ou c'est la tienne ?

 
Ah oui c'est nuit noire ! Faut avoir les yeux en face des trous, surtout dans ces conditions  
 

 
Oui mais j'en suis pas si loin Pas un aussi gros diffuseur, j'ai pas le capot patate, j'ai qu'un demi arceau et elle est noire la mienne

Capot GTR sur la photo ? Je trouve qu'il va à merveille aux E46, à peu près aux E92, pas du tout à toutes les autres. Sur F82 le capot CS est sympa. Sur E82 c'est d'origine.

 
C'est dur de savoir. Soit c'est un capot after market, il en existe en carbone par exemple et c'est assez cher. Celui que j'ai en tête a des ouïes d'aération également et t'en a pour 2.000 EUR.
 
Soit c'est un capot de BMW Série 1 électrique, très rare je ne retrouve même pas de photo, un pote avait ça. Ils avaient du mettre un capot bombé pour que tout passe à l'avant et je pense que les capot de M3 E92 ne sont pas compatibles avec les E82

Ah oui c'est pas du tout compatible. Je disais simplement que ça allait bien à certaines à pas à d'autres. Et effectivement je parle des type GTR, parce que ce sont très souvent des imitations carbone, alu ou fibre.

 
Nuit + brouillard + froid + piste humide, parfait    
 
 
 
Passage furtif à 1'15 et 12'55: https://youtu.be/z_B7KIGmfN0

 
Au fait pourquoi des EC7 et pas des SM10, plus légères et plus solides  (accessoirement conception plus récente) ? Préfèrence pour le style ? Coût ?

 
J’ai même pas regardé les autres jantes J’ai un pote qui a tout vu et tout essayé sur la sienne, je savais que ce design était parfait, j’ai pas réfléchi autrement Si j’avais voulu plus léger je pouvais me diriger vers les EC7R et meme vers des EC7RS mais y’avait pas argent, seulement alu brossé mais surtout c’était plus cher pour le gain que ça appâterait à mon sens (ça faisait cher du gramme en gros )

 
Les SM10 sont 1kg plus légères par jantes que les EC7, un peu plus chères mais pas énorme, genre 100-150 balles de plus par jantes.  
 
Par contre les prix en Europe... Des SM10 dans mes tailles en Corvette c'est 700-750 balles par jantes, aux US c'est 450-500 dollars...
 
Perso j'aime les 2 (et j'ai les EC7 sur la Tesla), mais clairement les SM10 sont plus légères, et sur C7 je prefère le look vs EC7

 
600grs/jante dans ma monte EC7 vs SM10 et l’écart se réduit encore plus en allant vers des EC7R et à nouveau en allant vers des EC7RS

Remplacée par quoi ?

T’as loupé un petit épisode je crois

Il a peut-être lu les scans

Quelqu’un vient de se présenter sur le groupe GT86 avec cette auto en disant que c’est l’ex d’ulmi

 
@ulmi t’as encore changé sur un coup de tête ?