Reprise du message précédent :

 
@ulmi t’as encore changé sur un coup de tête ?  

Il va finir par racheter une M3

Normal, c'est la meilleure voiture du monde.

Et tu la revendue pour finir sur une Jaguar  

C'est pas pour autant que je regrette pas de l'avoir vendue

J'ai adoré cette voiture, tellement polyvalente. La Jag à côté c'est un pachyderme, à peine plus confortable mais tellement moins sportif.

Pas celle que j’ai eu  

J'ai entendu dire que les commandes de BV étaient pas ouf quand même

T'as eu une E46, c'est une E36 en moins bien partout, et surtout en beaucoup moins fiable

C'est viril et tout sauf rapide, mais c'est d'une précision assez appréciable pour la E36 par rapport à ce qui se faisait à l'époque.

L'E46 protège un poil mieux, c'est déjà ça.  

 
Pas encore décidé.
 

 
Quel groupe? Que je suive un peu  
 

 
Ouais.
 

 
Mais carrément.
 

 
Mais carrément, bis  
 

 
Moi je les trouve parfaites les ZF des BM, je ne vois vraiment rien à leur reprocher?
 
 
 
Quoi qu’il arrive et n’importe quelle auto, il y aura un arceau.
 
- - -
 
En fait j’ai fait une journée drift vendredi dernier, et vu que je n’avais plus la Mustang j’ai pris mon daily, une 325ci cab E46, toute d’origine. Par chance, le matin, il pleuvait. L’aprèm j’ai plus roulé, sur le sec c’était trop nul.
J’ai fait quelques tours en passager dans différentes autos, et un pote m’a laissé rouler quelques tours dans sa M3 E36.
C’EST LA MEILLEURE VOITURE DU MONDE
 

Une M3 e36 avec un swap S65B40 !

Encore ce soir je me suis fait déposer par une « vieille 330 bricolée » https://youtu.be/7DKXwoz-pJM

sur facebook, gt86france

 
Pas faute d'avoir dit que ça ramait :i  
 
T'as pas laissé sa chance au produit

 
Ben j’ai une E36 avec un S54 en ligne de mire, mais j’aurai comme un goût de déjà vu, et la mienne était tellement aboutie que j’ai un peu peur d’être déçu, mais je garde ça dans un coin de la tête.
 
Une autre option serait une M3 E46 prépa, ou une E46 avec un LS3, ça me plairait pas mal.
 
Dans une autre gamme, pourquoi pas envisager un engin à base de M54B30 et y coller un compresseur pour sortir 300-330ch, E46 ou Z4.
 
Ou une 135i coupé, j’ai toujours kiffé. Mais après avoir essayé la M240i d’un pote avec qui je roule souvent, aux perfs similaires à mon ancienne M3, j’ai été un peu déçu, je ne ressentais rien au volant, l’auto ne transmettait aucune information. Elle avait pourtant baquets / harnais et KW Clubsport comme la mienne.
J’ai un peu peur de ça sur toutes les autos modernes.

 
Ok!
 

 
Oui, mais j’en étais conscient. Mais ça me gonfle plus que ce que j’aurais pensé de me trainer comme ça dans les lignes droites. Surtout que j’ai que des potes avec des missiles quasiment.
C’est vrai que c’est con, j’ai pas pu l’essayer sur le sec.
 
Mais au final, c’est pas léger non plus comme caisse. Ça fait 1200kg, soit que 100kg de moins qu’une M3 E36, qui est elle-même que 100kg de moins qu’une Mustang…

 
J'ai un peu roulé dans une M3 E46 avec une grosse prépa, que j'avais notamment emmenée au ring, elle avait baquets, harnais, arceau complet (non soudé), amortisseurs j'ai plus la marque en tête mais c'était costaud type Nitron/KW competition, grosse barre anti roulie, boite à air carbone, CAE et j'en passe. D'un autre côté j'ai maintenant une 1M (donc une 135i ++) avec une bonne prépa déjà (demi arceau, baquets, harnais, CAE, train avant rotulé, KW compétition etc.).
 
La M3 E46 est 100 fois plus émotionnelle que la 1M, sans commune mesure. Si je devais choisir je reprendrais une 1M parce que j'ai une histoire particulière avec cette caisse et la prépa de la M3 E46 manquait de polyvalence avec mon usage mais de ton côté, à moins d'avoir une 135i préparée dans la même mesure que ton ancienne M3 et donc vidée à la tôle tu vas rien ressentir.

Ben dans mon cas ça sera une auto 100% piste, ça ne me pose aucun souci de vider une 135i à la tôle. Mais j’ai peur que malgré ça, ça communique moins. Et même s’il était très léger, l’effet turbo dans la 240i je le sentais quand même, rien a voir avec un S54  
 
Le M54 compressé prend du sens  
 
J’ai un pote qui vend la sienne de 135i, N55, déjà prépa, kw, trains M3 E92, autobloc, stage 12 ( ) , fair quand même que j’aille la voir. Dommage que j’ai pas pu l’essayer sur piste avant la fin de la saison.

 
Les N54/N55 sont très bien mais ça sera ni un S54 ni un S65 et c’est une des critiques de la 1M qui n’a pas reçu un moteur M, critique par ailleurs justifiée (même moteur que 135i a une ou 2 vaches près)  
 
La M3 E92 le moteur est aussi absolument incroyable sur un autre registre mais par contre attention, niveau conso je pense que tu passes dans un autre registre et c’est pas à négliger, en tout cas renseigne toi bien parce que déjà sur route j’avais trouvé ça assez hallucinant. Et aussi niveau frais, en cas de rebuild ou casse c’est un billet très conséquent.

 
T’as vu la dakar gelbe vendue 200k€ aux enchères ?
 

235k soyons précis

En plus ils marquaient « neuve », mais elle avait quand même genre 2400km  
Ça me déprime moi les gens qui ne roulent pas avec des autos comme ça.
 
J’ai repéré celle-là: https://www.motorsportmarkt.de/inse [...] m3-e36-s54
Ça me ferait un peu braire de racheter « la même », mais je vais quand même prendre contact pour voir

T’as essayé de contacter le propriétaire de ton ex ?

ouais je suis d'accord,
Autant une M135i un peu prépa est je pense de très loin le meilleur rapport perfs / prix et polyvalence du marché, autant effectivement ça reste moins engageant physiquement et émotionnellement qu'une moins moderne.
Mais sinon ulmi, je finis le remontage de mon Speedy atmo compressé pour toi, faut que je fasse de la place  

 
Non mais lui elle lui plait grave en plus il a viré le covering en arrachant un peu la peinture, et elle a pris la grêle à mort, si je la rachète c’est 10000 de moins  
 

 
Ouais, je pense que « je suis fait » pour conduire des autos des années 90  
Alors les Lotus et Speedster, d’une part j’aime moyen, et d’autre part je trouve que ça fait cher au kilo, et la fiabilité me fait un peu flipper. La majorité de celles que je connais sur piste, ça ne dure pas bien longtemps.
Et le dernier problème plus terre à terre, la dernière fois un pote m’a demandé de lui déplacer son Elise ou Exige je sais jamais bah avec mes 1,88m 100kg et ma souplesse légendaire, je n’ai tout simplement pas réussi à rentrer dedans avec l’arceau. Sérieux j’avais l’air con.

Les problemes de fiabilité c'est une legende en tout cas sur les Toy
1m88 ça passe encore, 100kg aussi

Tu peux pas lui dire qu’il passe quand il te dit qu’il a pas réussi à rentrer    
 
Je nie pas non plus sur ce que tu dis de la fiabilité mais t’as vu la dose de piste qu’il fait par an ? C’est à prendre en compte

Arceau FIA + baquet à oreilles + volant non démontable, je rentre pas

Avec un arceau il a dit
Il peut ne pas mettre le renfort latéral conducteur de l'arceau, surtout vu les pontons d'origine c'est déjà bien protégé, même en Lotus Cup je suis pas sur qu'ils aient un autre renfort
Pour la fiabilité je connais des V6 qui pistent beaucoup et en dehors des consommables RAS .. au bout d un moment un embrayage oui .. même le compresseur, un belge qui tourne avec un komotec 460 depuis 8 ans en faisant au moins 15 TD par an vient juste de devoir le remplacer (et c'est pas un gros billet)

Une Cup R qui roule en Lotus Cup, aussi facile à monter dedans qu'une classique
 
https://www.mikadoracing.com/index. [...] ce=1825048

Ouais bon la moindre Lotus c’est mini 30k. T’as une M3 du seigneur à ce prix.

A mon avis reprend la même que tu avais, ça crève les yeux que c'était ton graal

C’est pas faux

 
Pas mieux ! A chaque fois la comparaison revient sur la M3, c’est son meilleur compromis

C’est pas faux

Regardez la branlée que je me suis pris hier soir, c'était plus possible, je ne pouvais pas décemment garder ça
Et la E92 me bouchonnait carrément en courbe, mais dès la sortie avec le double de ch, c'était juste pas possible de passer

https://youtu.be/I7otMl4dZZQ

 
En virage tu le rattrapes

Ah, et j'avais pas partagé la toute dernière vidéo de la Mustang ici il me semble, juste un peu de glisse
 
https://youtu.be/8jpWbFp7EKA

 
Mais pourquoi j'ai vu ça maintenant    
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 64&ref=srp

 
Sacé coup de volant    
 
Ils disent rien à SPA pour la glisse ?  
 
Je serais curieux de monter dans une Mustang comme ça, pour moi mustang et piste ça fait deux mais optimisé ça a l'air cool

 
Elle a l’air prépa avec la b*ite celle là, elle inspire pas confiance