Reprise du message précédent :
salut
je suis en recherche d une caisse pour le gamin,pas trop chère et fiable  
je zieute a droite a gauche,la civic 8 revient assez souvent ,surtout avec le moteur 1.8 140cv(pas de diesel,"petits" trajets)
 
des retours de fans    
 
 

Je l'ai eu. Elle est très bien, habitable. Pas eu de souci avec, mais je ne l'ai conservée que 4 ans et 20 000 km. J'ai juste eu le remplacement de la pédale d'embrayage qui couinait (sous garantie).
Niveau conso, même si tu pourrais lire ici ou là des gens qui vont te dire faire du 5L/100, je ne sais pas comment ils font. Je faisais 6L/100 réel sur du périurbain, 7,5-8L/100 sur autoroute, et en ville, c'est même pas la peine.
Après, ça reste un atmo, donc rien d'illogique.

C’est un super moteur oui, par contre les caisses des civic 8 doivent commencer à se faire un peu vieille. 2011 au plus récent quoi. Tu as la civic 9 aussi en 1,4 100ch. C’est un veau mais c’est fiable.

Ou sinon la 1.8 142ch.

Oui aussi c’est celle que j’ai mais y’a une petite diff de tarif avec la 1,4 en occasion en général et pour un jeune le 1,4 est peut etre plus conseillé pour l’assurance.

Pas faux.
Après, si une voiture de 4m30 n'est pas nécessaire pour lui, il peut aussi s'orienter vers une Jazz, qui est un très bon compromis.

On a eu la 8 avec ce moteur pendant des années avant de changer pour un hrv 130 ivtec. Il est juste génial. Souple, assez rageur ce qui incite à monter dans les tours et attention à la consommation on était sur du 7/8 litres en moyenne.

Une Jazz me paraît un meilleur choix pour un jeune permis

Ben c'est une caisse d'enfer, inusable, que dalle en entretien (mais comme d'hab les pièces coûtent un bras, du style 700 balles pour l'embrayage). J'ai la mienne depuis 16 ans, 170k km, rien à faire à part les consommables (freins, pneus, essui glaces).
J'ai changé les vérins de coffre récemment, et l'année prochaine je dois faire les triangles je crois.
Une super bagnole avec un moteur increvable, habitable mais avec une rétrovision à chier, donc peut être pas top pour un jeune conducteur
J'ai le pied lourd et je fais principalement de la ville, ma conso tourne aux alentours des 8,5L (environ 500 bornes avec un plein). A noter que le 1.8 prend très bien l'éthanol sans boîtier: je fais mes pleins avec 20L d'éthanol et le reste en SP98 (mais en vrai plein de 98 de temps en temps). Je vis dans le sud donc pas de soucis de démarrage ni rien. Le moteur est un peu plus "veau" avec, mais la conso est à peu près la même, mais niveau argent c'est pas la même

Super caisse la civic 8 oui
Avec un moteur atmo comme Honda sait les faire  

J'en ai une aussi, prise pour le rapport coffre/encombrement, et la réputation de fiabilité.
Le point négatif c'est le réseau officiel.

super caisse que j'ai laché une misère pour racheter une autre caisse et que je vais probablement racheter 3 fois plus cher maintenant que junior va avoir besoin d'un déplaçoir    
je m'en suis séparé a 290k sans avoir dépensé autre chose que les consommables et une sonde a 200euros...agreable a conduire (en 2.2 cdti) et assez spacieuse pour son segment.
une vraie bonne caisse que je regrette fortement.

 Tellement improbable

Salut
Merci de vos réponses
Pour le 1.8 comparé au 1.4 ,j'ai surtout pris l' indice fiabilité  avant l assurance ( non négligeable qd même )
A voir en vrai le côté rétro  

Je suppose que la Jazz fait trop "ringard" pour le gamin ?
Sinon, j'essaierais d'opter pour la Civic 9, si possible. Elle est Crit'Air 1, ce qui n'est pas le cas de la 8. Cela pourrait être une contrainte dans un futur proche.

La mienne a bien la vignette 1, ce doit être le cas des dernières.

Pour un jeune conducteur, je plussoie pour la Jazz. En version Hybrid c'est le top. Après effectivement, ça a moins de charme qu'une Civic.  
Mais niveau habitabilité, conso et conduite c'est vraiment incroyable.

Même en 1.4 100 ch, elle est bien. Je l'avais en version Luxury. Pour son époque, elle était bien équipée pour une citadine : régulateur de vitesse, climatisation automatique, allumage automatique des feux, allumage automatique des essuie-glaces, toit panoramique... La sono d'origine n'était pas dégueu (bien meilleure que celle de la Yaris 4). Pour son encombrement réduit de 3m90, elle disposait d'une soute de 400 litres. J'en mettais presqu'autant que dans la Civic, avec 40 cm de longueur en moins.
Je l'ai conservée 5 ans et presque 60 000 km, et je n'ai perdu que 800 balles à sa revente.
La consommation moyenne tournait entre 5 et 6 litres réel. Il n'y a que sur autoroute chargé à 4 en plein été avec la clim où j'ai dû approcher les 7 litres.

 
Je ne peux pas dire mieux l'ayant eu par deux fois. Tu notes un truc vraiment important, elle ne décote presque pas et plus.
C'est impressionnant.
Elle est critic' air 1. Comme mentionné plus haut ça va devenir quelque chose à prendre en compte dans peu de temps si on ne veut pas être emmerdé.
 
Sinon il y a le choix de la Cr-Z. Un peu plus pêchue et toujours hybrid. Voiture dont la côté remonte et qui peut être un "bon" investissement pour le futur.  
Bon on perd en habitabilité c'est certains. Mais ça peu plaire à un jeune conducteur.

Propriétaire d'une Jazz hybride depuis plus de 10 ans, je ne peux que valider

Possible. Après, j'ai vu pas mal de choses surprenantes avec l'attribution des vignettes Crit'air.
Techniquement, ils ont modifié le 1.8 VTEC 140 ch justement pour passer une norme Euro (de la 4 à la 5), et de fait, il est monté à 142 ch.
Par contre, le 1.4 VTEC 100 ch de ma Honda Jazz était Crit'Air 1 lui.

Salut

Qques avancées
Md aime beaucoup la bouille de la civic 8 mais pas les feux arrière de la 9..elle est en train de m.emmener sur "je refile ma.panda au gamin et je garde la civic "
Par contre pas fan de la jazz,enfin moins coup de coeur ,même si le côté fiabilité est toujours là

Vais zieuter les tarifs assurance ,ce seras moins pire pour nous que le gamin 140 contre 70cv  

C'est vrai que moi, la 9, au moment de sa sortie, j'aimais moins que la 8. Bon, cela ne m'a pas empêché de l'acheter en version Tourer (mais la tronche était différente). Je l'ai conservée 9 mois.    
 
Sinon, tu as regardé sur d'autres marques ? Je sais qu'on est sur le topic Honda, mais tu pourrais trouver ton bonheur chez les cousins M*zd* ou T***t*, et tout aussi fiable.

On est nombreux à avoir vomi lors de la sortie de la IX, la VIII avait ses défauts (genre l'arrière niveau esthétique, et pas de suspension indépendante), mais la première génération de IX était ignoble.

Il est possible de mettre les feux arrières de la phase 2 , après il faut les trouver dommage qu'on ne trouve plus le kit aero, ça améliorait un peu son esthétique.

Phase 1
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/339376
Oui c'est ultra simple à changer.
 
D'ailleurs toutes les pièces (entourage de compteur, feux AR....)de la phase 2 sont adaptables facilement à la 1. Sauf pour les modifs du poste audio qui apporte le BT sur la 2 par exemple, mais là mieux vaut passer par un poste de seconde monte... Très simple à faire là aussi.

Ah, je parlais pour la IX

Je confirme pour la Jazz, ma femme en a une, le moteur est poussif pour notre région (1.2 90ch), mais l'habitabilité est monstrueuse, même si tu perds en volume de coffre par rapport à la Civic. Même sièges magiques, et très sécurisée pour le positionnement tarifaire (full airbags de partout, même rideaux).

Il faut juste s'assurer si la Jazz est concernée par le rappel de l'airbag conducteur (je ne sais pas si tous les modèles l'étaient), et de fait, si celui-ci a été fait.
Le risque potentiel était la projection de pièces métalliques en cas de déclenchement.
 
Edit : j'avais ce modèle exactement, dans un gris plus foncé.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2905226543
Par contre, elle était de 2012, avait moins de 100 000 km, et j'ai vendue 7400 € en 2021.

S'il y a moyen de chopper la version hybride il ne faut pas hésiter, l'agrément est bien meilleur je pense.

La consommation sera certes meilleure, l'agrément, je ne peux pas dire, je ne l'ai jamais essayée. De mémoire, quand j'en cherchais une, c'était presqu'une seconde plus pour le 0-100, et le coffre perdait 100 litres.
Ce qui m'inquiéterait, perso, c'est d'acheter un véhicule de 10-14 ans avec potentiellement une batterie rincée.

Pour l'instant la mienne tient le coup. Après c'est juste de l'assistance, ce n'est pas le même système que Toyota par exemple.

Je suis étonné car du fait de l'hybridation je trouvais l'accélération plutôt pêchue.  
Pour la batterie je ne m'inquiéterai pas trop, elles tiennent bien le coup. Evidemment le top, c'est de la trouver avec suivi concess'. Ils font obligatoirement un test de la batterie.

L'accélération est probablement plus pêchue à l'instant t, mais sur un 0-100, la boîte CVT n'est pas du tout adaptée pour les "performances". Et puis accessoirement, il n'y a que 88 ch, contre 100 ch pour la version thermique.

C'est surtout l'apport de couple au démarrage qui est appréciable. Ensuite par rapport au système Toyota ou même aux hybrides plus récentes d'Honda, ça ne démarre jamais en 100% électrique. C'est uniquement de l'assistance, on peut faire du 100% électrique à partir d'une certaine vitesse stabilisée, sur du plat, le pied léger, sur 1 ou 2 km maximum. Je pense même que si les batteries sont HS un jour, le véhicule pourra toujours fonctionner en mode thermique classique.

https://youtu.be/Mg3WFhyeyHA?si=Zq4dsVG5AKLFc1W2
 
 

Je suis pas loin de trouver ça immonde
Par pitié j'espère qu'ils ne vont pas copier Tesla. Quand je vois déjà le volant rectangulaire là. C'est tout sauf ergonomique.

Je dirais pas mieux  

J'ai fermé l'onglet dès la vue des 5 premières secondes avec le suv..

Pareil
Vous n'avez aucun gout https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2916099706

 
ça fait 14 ans que je roule avec, aucun pb ça marche bien, niveau conso j'ai des chiffres un peu différents que ceux reportés je roule toujours à la limite max): 7.5/8l en ville 7/7.5 sur autoroute et au mieux j'arrive à 6.5l.  
 
Les petits défauts: autoradio/son pas top, vérins de coffre feignants surtout quand il fait froid, antibrouillards avant qui ont tendances à prendre les cailloux.
Les avantages: super fiable, coffre énorme pour la catégorie, les sièges magiques qui dépannent pour déménager quand on est jeune et même si ce n'est pas une sportive y'a moyen de se faire plaisir en montagne ou sur des accélérations en montant haut dans les tours (toujours un kiff qui donne le smile ).  

Bonjour,
 
j'ai une batterie à changer sur une civic suite à un changement de pneu
C'est nécessaire d'avoir un quelconque code ensuite (radio par exemple)
 
Je vois rien dans le manuel mais le net parle de cartee dans la boite à gant ou d'info dans la boite à fusible entre autre et j'ai rien de tout ca.