Reprise du message précédent :

Je dirais que le ventilo sur l'échangeur est en panne.

Sur ma CRZ selon les conditions quand je m’arrête, la clim se coupe (le moteur s’arrête), quand je redémarre, elle va se mettre à fond pour "récupérer" la température...  
Ne pouvant couper l’arrêt du moteur automatique, je dois laisser une vitesse enclenchée ...

pour la clim les deux trucs courant chez honda c'est les deux relais (dans une des boites à fusible) de clim : un commande le compresseur, l'autre le ventilateur de l'échangeur. ces deux peuvent présenter des faiblesses avec les années.
Dans ce cas, ça ressemble plus à celui du ventilateur de l'échangeur, mais celui du compresseur peut-être également à changer (le mien usé ne régissait pas correctement car au ralenti la tension du circuit est un peu plus faible qu'avec le moteur en régime...)
en tout cas, ça se trouve à 10€max chacun et vaut toujours mieux commencer par ça avant de lancer une réparation hyper couteuse par ailleurs.

Je ne sais pas s'il y a des connaisseurs en huile mais mon garage Honda m'a passé un bidon de 1 litres d'huile Total 5W30 ACEA C2 pour un HR-V 2 - 1.5l 130ch.
Un truc qui cloche après lecture du manuel c'est qu'il est spécifié ACEA A3/B3 ou A5/B5 pour l'essence alors que pour le diesel c'est spécifié C2/C3.

Je n'ai pas réussi à les avoir du coup ça me tracasse cette histoire.

Voila l'huile obtenue exacte : https://www.feuvert.fr/huile-lubrif [...] 00639.html

Captures du manuel :

@Andhar: le ventilo tourne très fort dès que je mets la clim en marche, même à l'arrêt
@Fender: j'en ai changé un des deux l'an dernier, je vais les intervertir pour voir...
 
Merci pour les pistes

Après si tout tourne mais que ça fait pas de froid efficacement c'est que soit il manque du fluide soit le compresseur est en train de lâcher

Tu exagères énormément....

Perso j adorrrrre ça

Pour avoir essayé le dernier CRV, certes la finition n'égale pas celle d'un GLC mais tout de même il ne faut pas raconter de bêtises c'est loin devant les autres généralistes !

Tiens, pneu crevé par une saleté de vis.. J'ai utilisé mon kit anti crevaison pour la première fois depuis l'achat de la voiture
Eh ben quand c'est vieux, c'est bien chiant à utiliser

C’est un kit à mèche+co2 ou à bombe anti crevaison ?

Je me souviens de quand j'ai récupéré ma Honda, le commercial, en parlant du kit crevaison : je ne vous montre pas comment ça fonctionne, si vous crevez, je vous conseille d'appeler l'assistance

C'est un kit avec une bouteille de machin qui colmate et un compresseur à brancher sur l'allume cigare.  
Après j'avais un vrai compresseur, j'étais chez mes beaux parents. Mais ça fait longtemps que je me dis que je devrais acheter une galette, au moins avec ça on peut continuer à rouler..

Ah oui donc ça a pas changé. Le petit compresseur fait le job mais le liquide c’est de la merde. Un bon vieux kit à mèche serait bien plus efficace.

Le liquide était encore «bon»  ou sa DL"C" était passée ?  
Précision importante, car après sa date limite, c'est clairement de la merde, mais avant ça fait bien le job.
 
(Ça vaut pas trop cher en origine, je vais regarder combien j'ai payé la mienne y'a quelques mois.)

Effectivement la bouteille était périmée depuis bien longtemps, le produit avait l'âge de la voiture, soit 11 ans
Heureusement que le compresseur fait bien le job, j'ai pu gonfler pour aller jusqu'au garage pour qu'ils me changent les pneus demain matin
Je rachèterai un truc pour prévenir une éventuelle crevaison.

Et oui ça vieillit pas vraiment bien, et peu de gens pensent à le changer
 

J'avais payé ça moins de 20€ avec peu de fdp en.... Juillet 2017... (je viens de m'apercevoir que ces xxxx ne mettent pas la date sur le contenu commande ou la facture pdf   )
La deuxième ligne, c'est le film noir autocollant sur le montant supérieur de portière qui va du rétro à l'autre bout de la vitre. (drôle de désignation... )

Tu commandes sur Poitiers? Je croyais que tu étais sur Bordeaux.
 
Ils sont bien la-bas? C'est mon plan B si ça venait à mal se passer sur Rennes, car j'y ai de la famille, donc y passe régulièrement.

Oui sur Bordeaux, mais le concess auto de là bas.. C'est no way....
 
 
Pour Poitiers, j'en sais rien, je regarde que l'url
Quelques commandes passées là bas et pas de soucis comme chez Lings ou Cox par exemple.

Salut les Hondistes
Je passe ici car je viens de terminer la lecture de "Monsieur Honda" par Yves Derisbourg, il s'agit d'une biographie de Honda San (Soichiro Honda) qui revient sur le personnage et l'aventure industrielle et sportive. Ca parle de bielles, d'huile, de Japon et de Ayrton Senna aussi    
 
Si ça interesse quelq'un qu'il me MP, je le cède à prix intéressant, sachant qu'il n'est dispo que sur le site de son éditeur et pas donné sinon.  
 

 
J'ai fait quelques tests, tout semble OK.
A l'arrêt: air chaud, si je fais tourner à 2000 trs, j'ai de l'air froid instantanément...
J'ai fait recharger le fluide la semaine dernière et a priori pas de fuite.
 
Ce qui est fou, c'est que samedi la clim a tourné sans problème toute la journée, alors qu'il faisait 39°C dehors Je pensais que c'était OK, et aujourd'hui ça se lance que quand je roule en sur-régime -_-

Ce week end je pars pour un voyage de 1500km au portugal, on va voir ce que ça donne la cvt avec la remorque bagagère

Petit aperçu de la Honda full elec https://www.largus.fr/amp/actualite [...] 64407.html

 
Moi ce week-end c'est ça

C'est où? Tu en as une?
 
Je regrette de ne pas en avoir pris une vers 2002, époque où j'avais pris un Z3 2.2.

Le Mans, oui j'en ai une depuis 7 ans

Et c'est le WE prochain? (Elle est nulle l'affiche : ni lieu ni date   )
 
Ça valait combien une S2000 neuve en 2002-2003?

Bon a priori j'ai un démarreur à faire changer sur ma lude!
Démarrage difficile voir impossible sauf à taper dessus au marteau....
Dommage il était quasi neuf ... 21 ans!

C'est dimanche.
38.500€ en 2002 visiblement.

 
Ça va hurler dans les grosses côtes.
Sur le HR-V ça gueule un peu plus.
Le moteur va se caler à 4300-4500tr/m pour être dans sa zone de couple et faire du yoyo jusqu’à 5000tr/m .
J’ai forcé en manuel sur les rapports supérieurs et le moteur ne tenait pas les 130 voir 110.
La BVM sera identique dans le sens où tu devras être dans les tours..
Faut vraiment être en 4ème sur les grosses côtes sinon sur les côtes légères tu peux arriver à passer en 5ème.
Dès que tu seras à nouveau sur du plat ça va stabiliser en 6eme-7eme.
Niveau consommation en revanche même en tapant le haut du compte tours ça consomme rien aux vitesses légales. Max 7 litres ...

Voyage terminé, un peu bruyant dans les côté à 130km/h, un peu de bouchons mais ça va, au final je suis passé en S, c'est moins violent là prise de tours et la conso ne s'envole pas trop . Conso moyenne sur le trajet 6.36L/100km, la peinture du capot a un peu souffert, j'ai mis un peu de lustreur pour protéger tout ça, on verra comment c'est après le lavage

Bonjour,
 
est ce que quelqu'un a deja remplacer un retro electrique sur une civic 8 type S (auto)?
J'ai eu un contact avec un poteau qui m'a deformé le couvercle et ejecter/fissurer le miroir .
J'ai commander l'ensemble 7&3 https://www.pieces-auto-honda.fr/ho [...] 0/5/10875.
Par contre je viens de regarder mais comment virer le cache d'où sort le petit HP ?
Avant de bourriner j'aimerai prendre conseil.

Faut faire levier sur la partie en arc (y'a une agrafe métallique interne)
Si tu fais levier sur les deux autres parties en ligne droite, tu pètera alors un clip.
'd'ailleurs on voit bien l'agrafe sur le cache sans tweeter sur l'éclaté.

T’as roulé soft ou t’as poussé un peu ?
La conso c’est la vrai calculée ou celle à l’obd ? Car ça me parait peu comparé à ma seule et unique virée sur autoroute seul coffre quasi vide

Tiens, ce matin ma Civic m'a fait un truc inédit: ya plus que la fenêtre conducteur qui fonctionne... Les autres sont bloquées soit en position fermée soit ouverte... Et impossible de fermer/ouvrir, même en allant jouer avec le bouton sur la porte.
Ca vous est déjà arrivé ça? La dernière fois que j'ai eu ça c'est que la batterie commençait à faiblir...

Nope jamais eu ça, c'est bizarre...

Et évidemment, c'est PILE le jour où il flotte.

J'ai eu ça sur ma VII (3 portes), impossible d'ouvrir la vitre passager (heureusement fermée).  
Je passe chez Honda, le mec ouvre la porte conducteur, appuie sur le bouton devant les deux commandes de vitre, active celle passager ... Et la vitre se baisse!
Ma femme avait activé involontairement la sécurité ....
 
La honte    
 
Tu n'as évidemment pas fait une chose similaire ...  

niveau digne de ma copine ça

Oh putain, je serais capable de faire un truc pareil, je vais aller regarder

EDIT: Bien joué, c'était ça... COMMENT j'ai appuyé là dessus sans faire gaffe c'est un mystère. J'appuie tellement pas dessus que ça m'es même pas venu à l'esprit
Merci Andhar!

On a souvent des gens à qui ça arrive en S2000 aussi

   
 
Moi aussi, je me le suis demandé ... Je me suis dit que ça ne pouvait être que ma femme ...
 
Et je me suis aussi demandé comment la solution ne m'était pas venue à l'esprit ...
 
Édit : tu es où pour qu'il pleuve chez toi?