Reprise du message précédent :
Non pas de malus juste la franchise puisque le sanglier n'a pas d'assurance je ne sais pas si il a survécu longtemps mais il est quand même reparti dans la forêt.

Saloperie de bestiole! Qu'elle souffre en enfer!
Putain de José colocu! Qu'il prenne 50% de malus en enfer!

J’espère qu’il vivra.  

Oui, avec une mâchoire cassée ou des pattes brisées ... Pas sûr que le choc ne lui ait pas laissé de blessures mortelles à court terme.
C'est le truc qui m'inquiète sur les routes de pampa autour de chez moi.  
 
Une fois, de nuit, j'ai frôlé de très très près une biche sortie de nulle part ... J'avais un X3 ce jour là et l'ESP m'a probablement évité  le gadin  

 
Waouh    
 
Dieu soit loué, je n’ai jamais rencontré de bestioles dans les forêts que j’ai traversées.

Ça ne déboule pas que des forêts, les derniers chevreuils qui m'ont traversé devant (d'assez loin, pas eu de frayeur) sont passés d'un champ à un autre. Tu as plus de chance de les voir arriver ...
 
En forêt, de nuit, il m'arrive de klaxonner tous les km, en espérant que ça effraie ces bestioles stupides.  
Elles sont en effet suffisamment con pour traverser 100 mètres devant ... Puis faire la manoeuvre inverse 3 secondes après alors qu'on est plus qu'à 10 mètres!

Mets toi à leur place.
Quand c'est pas des protecteurs de la nature avec des armes de guerre, 20 miradors au km², et 2 chiens par personne qui les font chier par plaisir en répandant des tonnes de plomb en mode Verdun, c'est nous au volant de nos voitures.
Tout ça pour aller à la Cogip exercer un métier qui ne sert à rien comme un très très gros % de la population (moi y compris), ou chez Leclerc pour acheter de la bouffe qui ne serait pas là sans pétrochimie, impec pour sur-peupler la planète.

Les pauvres bêtes, coincées entre routes, barbelés, et grillages. Avec un passage à faune sauvage par département, pour relier leurs habitats fragmentés, quand ils ont de la chance.

Complètement +1000

Bah en fait il a débouler a 10m de moi a minuit sur une route au milieu de la forêt (celle de l'Isle Adam si quelqu'un connait). C'est pas de sa faute, il a vu de la lumière et a voulu traverser. C'est plus l'abruti derrière moi qui n'a pas freiné qui m'énerve. Le sanglier n'y est pour rien, il a juste déboulé un peu trop près de moi.

 
Je valide totalement !
 
Voilà qui fait sens ! Je n’utilise mon véhicule ni pour la cogip ni pour les grandes surfaces  

ils n'annoncent que 200km d'autonomie, z'ont intérêt à la vendre pas cher parce qu'avec une e-208 qui annonce 400 bornes pour 25.000€(bonus compris), ça va être chaud pour les suivants...

 
Elle est prévue pour être assez Premium comme d’habitude chez Honda    
 
Environ 30k€

hahaha  
ils vont pas en vendre bcp

Mauvais réflexe    
J'espère que la sélection naturelle fera en sorte que ne reste que ceux qui ont le réflexe de fuir les grosses bêtes aux yeux lumineux qui font du bruit.
 
Et oui, les colocul c'est une vraie plaie    
En plus des systèmes de freinages d'urgence automatique, il faudrait imposer un système qui fait clignoter une alerte sur le tableau de bord dès qu'on est à moins de 2 secondes du véhicule qui précède, puis qui  fait un bruit pénible (de manière progressive) dès qu'on est à moins de 1,5 secondes, et enfin qui bride fortement la puissance du véhicule en dessous de la seconde. Tout ça pour des vitesses supérieures à 50 par exemple.

J'ai le système de bip sur la jazz si la voiture devant ralenti et moi non elle bip pour me prévenir(et ça fonctionne a toutes les vitesses+freinage auto si a moins de 30km/h)

 
Sur le Scenic 4 que je conduis, il y a un système coloré qui indique le temps entre la voiture de devant et soi, j’ai mis un certain temps à comprendre ce que c’était car je n’ai pas ça sur les autres véhicules.
 
Ça devient rouge lorsque tu es trop près.
Orange lorsque c’est moyen et vert lorsque c’est suffisant selon le système.
 
C’est sympa pour les débutants mais je n’ai jamais eu besoin de cela pour savoir quand je suis trop près

Malheureusement, j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de débutants sur la route  

 
Étant donné que c’est expliqué par le moniteur  d’auto école, je penche plutôt pour une volonté d’irrespect    
 
Mais bon ce sont les pays latins, tu n’y peux rien    
C’est comme les feux pour piéton, c’est là pour décorer.

Je ne me prononcerai pas, vu que malgré ma tendance à respecter le code de la route (clignos, même dans les RP, oui, oui, stop, cédez le passage, priorité, feux rouges, limitations, courtoisie..), j'ai une sale tendance à coller au train de la voiture devant. Ca a failli me jouer des tours une paire de fois.  
 
J'essaie de me soigner mais quand je fais pas gaffe le naturel revient au galop

Salut à tous ici, je possède une Golf 6 Mazout Carat donc avec toute l'armée d'options, cuir. La Civic 8 en VTEC 1.8 me fait de l'oeil depuis plusieurs semaines mais je lis tout et son contraire sur internet.
 
Mes priorités sont: sensations de conduite (moteur un peu péchu), confort, et finition (ca couinnneeee ?). J'adore le coté non passe partout de la civic 8/9 et je suis quand même prêt à quelques concessions.
 
Je suis globalement content de ma VW mais je voudrais changer un peu d'air ... C'est un bon choix ce moteur essence ? c'est un peu sportif ou c'est du routier plan plan ?  
 
Il y aurait un possesseur de Civic 8 sur Marseille et alentours ?

Quelle motorisation as tu sur ta golf?  
 
Parce qu'il va falloir te ré-habituer à l'essence atmo ... Et sur un moteur VTEC, c'est encore une autre histoire.
 
En bref, tu risques de trouver cela terriblement creux. Si tu veux de la reprise, il faut impérativement être au dessus de 4000 tr/min (voire au dessus encore, je ne connais pas exactement le régime de passage du VTEC sur le 1.8)

Le 1.8 VTEC est un moteur pointu, du coup je me retrouve à être souvent assez haut dans les tours pour avoir un peu de pêche. Faut pas non plus hésiter à rétrograder, j'ai mis du temps à m'y habituer. Il reste rigolo quand tu veux jouer
Après j'ai une 8 depuis 10 ans, ça couine très très peu (la pédale d'embrayage couine selon les conditions météo). Et évidemment, c'est du monteur Honda, donc absolument AUCUN souci pour ma part. Mais bon je n'ai que 110k km...

Je te le conseille, pour l'avant de ta voiture mais aussi pour l'arrière: si celui de devant pile fort, tu peux avoir un freinage moins agressif, ce qui donne plus de chance au colocu derrière toi de s'en sortir ...

J'avais ça sur une de mes gen 7. Le concessionnaire a mis un peu de graisse là où il faut, et depuis 5 ans ça n'est pas revenu.

c'est un i-vtec eco

on ne sent rien en fait

c'est à des années lumières du B16 qui faisait que 20cv de +

 
Le TDI 1.6 105ch, en effet ca pousse que sur le couple. Mais je suis un peu frustré dès que je passe les 3500 tr/min ... J'avais une 206 16S avant c'est mon premier mazout cette golf, je regrette un peu car c'est certes plus souple/tranquille à conduire mais ca manque un peu de fun à conduire.
 
 

 
   En effet je vois, creux en bas et ça fait plus de bruit en haut d'après ce que je vois sur YouTube.
 
Pour de l'autoroute, c'est silencieux en 6e à 130/140 ? On est à cb de tr/min ?
 
je vise une Virtuose genre 2008/2010 avec 100 milles bornes. j'ai vu que ça tourne dans les 7/8K€ en étant un peu patient.
J'ai loupé une bleue sublime... J'avais les boules !  
Ca reste rares les rouges milano et les bleues quand même sur ces titines.
 

 
 
Ah ouais à ce point, c'est vraiment mou ?
 
Le i-CTDI serait plus adapté à la voiture ?
 
 
Merci pour vos retours

(c'est fou ce qu'on peut lire ici comme connerie sur ce moteur , c'est pas faute de toujours corriger. 'fin ça confirme que le marketing Honda a fonctionné à merveilles )
Tu veux pas une 3 porte de 2007 en finition GT, rouge milano et très peu kilométrée ?  
Pour le régime moteur à 130 GPS cela dépend des années. Y'a eu au moins 3 étagements des 5 et 6. Sur la mienne je ne sais plus à combien de tr/min cela correspond, mais c'est pas le bruit moteur (important) qui me fait pas rouler à 130 gps régulo sur autoroute, mais la conso qui s'envole vs 110 par exemple. Pour faire du 130 GPS je préfère de loin la clio 3 des parents en DCI 75ch. Bien moins bruyant et la conso a rien à voir.

Je fais peu d'autoroute, mais à 130 sur autoroute, ça reste à mon sens assez bruyant, mais la voiture est très économe par contre.
Et c'est effectivement un peu "mou" à bas régime, mais dès que le VTEC arrive, tu décolles

 
idem ici avec une gen 8 de 12 ans et 280 000 km.

Mais ya pas de VTEC (qui va dans votre sens/idée)    
 
Regardez exactement en quoi cela consiste et comment cela fonctionne et comment c'est mise en oeuvre  

Je ne suis pas mécano, j'y connais rien en bagnoles.. Si j'ai dit une connerie je m'en excuse, mais en tous cas, passé un certain cap, je sens une amélioration de l'accélération.

Oui, certes, il n'y a pas de coup de pied au cul passés les 4000 ou 4500 tr/min, mais le moteur est vivant, ne rechigne pas à monter dans les tours.
 
J'ai surtout essayé ce moteur sur la civic 9, peut être mieux insonorisée. A 130, c'était très correct (surtout en ayant la 7 en 1.6 comme référence   ).  
Et c'est vrai qu'à 90-100 en 6ieme, c'est très mou en terme de reprise. Faut repasser en 4ieme pour avoir du répondant.

C'est mou, c'est relatif. A bas régime, comparé à un turbo mazout, c'est clair. Bon, le 105 cv ce n'est pas non plus un foudre de guerre, à 3500 tr/min il devait déjà bien tirer la langue et grogner   .
 
Récemment, j'ai pas mal essayé de 2.2 diesel en 140 cv sur des Civic 8, hé bien je n'ai pas été boulversifié. Ça marche, oui, mais en aucun cas ça n'écrase violemment le petit 1.6 diesel que j'avais sur ma civic 9.

Honda veut me faire déposer 800€ de réservation pour une caisse dont ils donnent pas le prix

Ah ouais, t'es au taquet toi! Tu n'attends pas de l'avoir vue et essayée IRL, ni même que la presse spécialisée l'ai prise en main    
 
Sans même effectivement connaître le prix ...

ben non justement, j'suis pas d'accord pour filer 800€ sans plus d'info  
en plus livraison printemps 2020 bof bof

Petite photo de la team Honda de chez moi

Tain toutes ces Prelude Ma génération préférée en plus

Pareil, j'aime beaucoup la génération 3. J'en ai conduite une un jour. C'est bas, léger, un touché de route super et une maniabilité de chariot élévateur (merci les 4 roues directrices).

J'ai une 5G, mais qu'est ce que j'aurais aimé tester une 3G....