Reprise du message précédent :
Je veux pas spécialement d'un truc puissant, un truc comme ma Civic 9 1.8 me conviendrais très bien. Oui la phase 2 est ultra rare et ultra surcoté( j'en ai trouve qu'une sur lbc a 20000€...) Mais je pense qu'une phase 1 me suffirait. Quant a l'espace derrière, a la base j'ai pris une Civic car on avait rien d'assez grand pour transporter bébé+chien+poussette en vacances, mais maintenant que Mme a pris la même chose, je n'ais clairement plus besoin de place dans ma voiture et je cherche un truc un peu plus fun.

J'ai un crz en phase 1.
Voiture très attachante.
C'est plein des 1500 et à 5000tr le vtec.
Le chassis est vraiment fun, mais clairement il manque un peu de poney.  
Je vis en savoie/Isère, il faut gérer la charge pour ne pas cramer la batterie et donc se retrouver sur le thermique seul. La batterie est au final short seulement pour monter en station, pour mon cas d'usage.
Après les 2 places à l'arrière sont anecdotiques. Mais une fois abaissées, le coffre est plat et c'est pratique. Je glisse facile 2 vélos de route (en enlevant les roues avant).
 
Je regarde un peu pour changer mais la seule caisse qui me botte sur le papier est la gt86.

Petit bricolage du jour
 
J'ai pris ce kit bluetooth (celui d'origine ne fait que téléphonie... je veux la musique)
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Pas beaucoup d'endroit plat sur le tableau de bord... je teste en haut a droite de l'afficheur de clim... bof, trop loin, puis à gauche des commandes de clim (cf photo)
complètement caché par le volant, dur à diriger...

 
 
Du coup on va partir sur du DIY, je vais le mettre au dessus des commandes de clim... un peu de conception 3D:

 
Un premier proto (avec un patron en carton pour avoir la forme)  

 
Au 3ème essai, c'est le bon ça rentre pile. Je le réimprime en noir, le colle au double face:

 
Impec, on m'entend bien, facilement accessible.
ça fais un peu bricolé mais pas tant que ça.
Si j'ai le temps un de ces 4 je planque les fils derrère

Ils auraient fait une version à genre 200cv mini tout en gardant l'hybride, ça aurait pu cartonner, elle a vraiment une chouette ligne et un excellent châssis

 
Je pense que la crz te conviendrait bien, certes il manquerait quelques chevaux pour le fun mais les 124 (114ch essence +14ch electrique = puissance combinée de 124ch) en procurent assez pour le plaisir de conduite. C'est vrai aussi que les places arrières sont symboliques mais on en a pas tous besoin. C'est un excellent compromis originalité/sportivité/sobriété (on peut même ajouter fiabilité, on voit des crz proches des 200 K)

J'avais vu cette annonce qui me paraît pas mal, pas trop chère, pas trop de km et bien équipée https://www.leboncoin.fr/vi/1469993892.htm
Par contre je sais que les places arrières sont petites mais il y a des fixations ISOFIX dessus? J'ai vu qu'un siège auto devrait passer dessus.

Oui il y a du ISOFIX.
Le prix est correct pour une Luxury, à voir si tu aimes le toit "pano". Perso j'ai préféré partir sur une GT, donc sans toit et avec moins d'insonorisation au niveau des portes par rapport à une Luxury.
Vérifie si possible l'état de batterie 12V, et demandes voir si l'alarme se déclenche de manière aléatoire. C'est un pb connu des ph1, j'en avais vu une qui avait ce pb.

Bah au vu du kilométrage et de la finition, le prix est plus que bon en sachant que ce n'est "qu'à" 250km de chez moi les autres moins chères ont soit plus de 100 000km, soit a l'autre bout de la france

Les sièges sont en tissu, donc ce n'est pas une luxury, le vendeur parle de "luxury pack + metal", ça reste une belle annonce et même s'ils sont en tissus, ils sont très propres (ce qui rarement le cas dans cette couleur)

Je dois avouer que j'ai détesté les sièges en cuir de ma Civic tout l'été donc ça ne me dérange pas qu'il n'y en ai pas

je suis entièrement d'accord mais c'était pour rectifier

Oui effectivement luxury pack+métal =/= luxury, sont bizarre chez Honda, d'ailleurs il n'y a pas non plus le radar de recul a priori

Dites, j'ai un frein avant qui fait un boucan d'enfer depuis peu, style quelque chose qui frotte et qui fait un bruit aigu horripilant. Serait-ce une espèce de repère auditif pour me dire qu'il faut que je me bouge les miches pour changer les freins?

Un gravillon entre la plaquette et le disque? disque voilé? plaquette morte et tu freines sur l'étrier? Vérifie ou fais vérifier

Non je freine pas sur l'étrier, quand je freine le bruit deviens plus aigu. Et j'ai regardé le disque en visuel, j'ai pas de trace dessus.. Et le bruit est constant, donc pas de disque voilé Je vais aller à nortoto pour vérif.

C'est courant/connu. Des merdes peuvent se coincer entre le pare truc (ce qui est fixé entre la fusée et le moyeu et qui se voit autour du disque) et l'étrier ou le disque.

Sur la mienne un lézard c'était bloqué entre la protection de disque et le disque, l'année dernière

Ça faisait un bruit strident horrible
J'ai démonté le cache il était carbonisé le pauvre
J'ai la photo quelque part pour les curieux

Par contre le mois dernier ma copine me dit qu'il y a un bruit strident
La par contre c'était les plaquettes nazes et les disque par la même occasion 130.000kms

C'était la petit pâte en métal autour des plaquettes

88€ disques et plaquettes avant en trw
Pas excessif

Bon, je vais démonter la jante moi même pour voir la tronche de tout ça, merci les boyz!

 
Plaquette peut-être collée dans son logement avec le temps.
 
Ouvrir la pince, enlever les plaquettes, nettoyer les logements et les plaquettes, éventuellement limer un peu les angles des plaquettes puis remonter le tout.

avec un peu de graisse au cuivre aux bons endroits

Y a un siffleur sur certaines plaquettes, c'est une bête languette en métal qui racle sur le disque pour avertir de l'usure

 
oui c'est ça qui sifflait sur celle de ma copine

OUi il me semblait qu'il y avait des repères auditifs pour l'usure. Je vais démonter une roue pour voir la tronche de mes plaquettes.  
J'ai fait la révision des 100k chez Nortoto, mais j'ai pas osé leur demander de jeter un oeil, c'est un coup à ce qu'ils me demandent de changer les plaquettes et les disques "vous comprenez, ils ont très usés"

Salut.
J'ai une question, sur ma Jazz Hybride (mais ça doit s'appliquer à toutes les hybrides)
J'ai cru comprendre que le démarrage du moteur se faisait via le le système d'hybridation: batterie IMA + moteur électrique, et non pas via la batterie 12v et démarreur.
 
Cependant, quand je démarre pour la première fois après avoir mis le contact, j'ai la radio qui s’éteint puis s'allume par exemple (ou pareil sur la prise allume cigare), comme si l'on tirait sur la batterie accessoire.
 
Précisions: La batterie IMA est à chaque fois plutôt chargée
En star & stop, même juste après, ça démarre au quart de tour sans couper la radio.
 
C'est pareil chez vous?
Bon c'est pas un problème en soi, ça marche bien mais je suis curieux.

Tiens un post qui explique le fonctionnement de l'IMA :
http://www.team-crz.com/t3285-elec [...] hybrid-ima

Bonjour à tous    
 
Je ne sais pas si c’est le topic approprié mais dans le doute..
 
J’ai une civic EC9 dont j’aimerais me débarrasser pour diverses raisons donc je préfère demander : est-ce que ça intéresse quelqu’un pour pièces ?  
 
Je donne les précisions en MP si jamais  

En faisant le ménage, me suis aperçu d'un truc....

 
Non non la photo n'accentue rien du tout, tout le haut du siège (appui tête compris) a une teinte plus claire que le bas...
C8 de 11 ans, et c'est sur la partie en «vrai» Alcantara. (je dis «vrai» car la plupart est en simili bas de gamme, et je ne parle pas du tissus noir de très bonne qualité sur l’assise et le dossier )
 
 
Seul hypothèse que j'ai : les UV surtout que ça coïncide pile poil avec la fenêtre...(en effet la voiture est toujours au même endroit et en plein soleil, et à contrario l'autre coté à des parties extérieures sujettes à la mousse), seul pb à cette hypothèse c'est que normalement la vitre passager est anti UV...
Et ce n'est pas non plus un problème d'usure, le coté conducteur n'est pas touché et de toutes manières je n'ai jamais de passagers.
 
Donc je ne vois pas
Et évidemment, un nettoyage ne change rien.

Voilà pourquoi je cautionne le surteintage des fenêtres, ça évite ce genre de déconvenue...
 
Sinon pour mon souci de bruit dans la roue, je suis allé voir Nortoto finalement, et j'ai bien fait: faut changer les 4 jeux de plaquettes et les 4 disques

C'est la lune.

La lumière diffusée par la Lune n'a rien de spéciale.

Je monte mon poste double DIN dans ma FN2 cet après-midi, j'espère pas mettre 48h
Au final je change le poste, nouvelle façade, faisceau+boitier+cable spécifique à la marque du poste pour conserver les commandes au volant et bien sûr conserver les fonctions relatives à la ventilation/clim, caisson plat et je conserve les enceintes d'origine pour le moment...

je regrette un peu de pas avoir pensé au caisson plat lorsque j'ai installé le 2din... Mais j'ai regardé il y a quelques jours : Pour le caisson plat focal, deux moyens de le brancher.  
Soit derrière l'autoradio sur les fiches iso -> rendement pourri!  
Soit il faut "tirer un câble d'alim 12V" depuis la batterie, plus un gros fusible, pour plus d'efficacité et ça m'arrange pas trop ce genre de montage...

Vu la taille du coffre et comment il est taillé c'est facile d'avoir un truc calculé/fabriqué maison de plus de 100l avec deux HP>=300 suivant caractéristique electro acoustique des dits hps, et c'est incomparable avec tous les caissons plats tout en gardant largement assez de place pour tout le reste (sacs, paniers, amplis...)
Le mien sert de banc depuis la remise d'origine du véhicule y'a quelques temps

Quelqu'un a déjà réussi a remplacer un GPS d'origine Honda par un autoradio Android? Apparemment c'est compliqué mais j'aimerais tellement pouvoir le faire

cela dépend si tu souhaites conserver l'affichage du gps au même endroit, sinon pas si compliqué, cher oui ! (autoradio 2din gps, façade plastique Honda 2din, adaptateur commandes au volant)

J'ai voulu en acheter un sur Aliexpress, spécifique pour ma voiture, mais le vendeur a été clair, non compatible a cause du GPS d'origine (comme quoi les connections ne seraient pas les mêmes).

J'ai eu 2 EG5, j'adore cette bagnole
Cote très faible vis à vis de l'EG6, forcément c'est moins violent mais le D16Z6 a quand même pas mal de ressources !
Le tout avec une consommation assez raisonnable (sous les 6.5l/100 sans faire spécialement attention).

Et pour le coup j'ai appris quelque chose
La nuit ce qui bouffe les peintures c'est pas la lumière de la lune mais une réaction chimique avec la rosée : https://www.parlonspeuparlonscience [...] article329

Bon ben c'est l'enfer, et la façade 2DIN laisse des jours dégueulasse sur les côtés remontage remis à demain, je suis vanné.
edit: et j'ai pensé à tout sauf à l'adaptateur antenne radio, heureusement que je n'écoutes jamais la radio

Enfin terminé, au final plus de 7 heures pour en venir à bout. je suis super content, la façade s'intègre relativement bien, c'est juste que dans mon empressement j'avais oublié de remettre les clips de la façade d'origine sur les emplacements de la nouvelle  
Waze, android auto, du vrai son incomparable, appels mains libres etc... Youpi!
 
Bon en côté négatif, j'ai pété deux trois clips plastique de la console centrale, et j'ai carrément cassé en deux une garniture passager arrière heureusement ça ne se voit pas trop.
 

La nouvelle façade est en réalité bien mieux intégrée que sur cette photo illustrant l'enfer

 
Est-ce que tu as un tuto pour le démontage de la garniture arrière? J'ai un clip qui a mal été remis par le garage qui me l'a vendu, ils avaient repeint une aile.
J'avais passé plus de temps que prévu lors de l'installation du parrot pour le bluetooth.

Malheureusement non, j'avais juste le tuto de 2009 de civicyume pour le tableau de bord, le clip mal mis c'est qu'il est probablement resté dans la carrosserie au lieu de la garniture, c'est ce qui m'est arrivé, j'ai été obligé d'y aller à la pince pour le remettre convenablement (même souci classique avec les clips de garniture d'ailes, ces saloperies restent tout le temps coincées sur l'aile )