Reprise du message précédent :

Vu que mon message n'était visiblement pas assez clair : ça fait longtemps que la civic n'est pas qu'une compacte.
(J'aurais même tendance à penser que ça fait 10 ans qu'il n'y a plus de civic compacte).

 
Ah ouai   Si ça tiens et que c'est costaud, chapeau. Mais c'est vraiment une compliquation pour pas grand chose (voir rien) en résultat.

Si aux bonus-malus écologique du gouvernement    
Mais oui, en conduite normale c'est contre-productif  

 
le 3 pattes downsizé est un petit essence dieselisé: couple très bas, turbal qui souffle fort, mais à quoi bon autant acheter un vrai diesel avec un couple de camion et qui consomme infiniment moins
 
ce qu'ils disent pas c'est la plage d'utilisation qui se retrouve réduite comme une peau de chagrin (tout le contraire d'un VTEC à l'ancienne   )
 
c'est du bricolage bas de gamme pour vendre du bon (du rentable), de la conscience écologique bidon, tout comme la vanne EGR et FAP sur les diesels modernes
 
si vous avez l'occasion un jour d'essayer le boxer Subaru 2.0 @160hp atmo (ou @150hp à partir de 2008) je parle pas de 2.5 turbal, vous renoncerez très vite à des petits 3 pattes de merde    
 

mon oncle avait acheté ça neuve dans les années 90, il voulait une petite berline familiale fiable
 
au bout de 20 ans il voulait qu'elle crève pour pouvoir changer, mais rien à faire, elle vit toujours
 

 
 

 
Sinon, il peut la vendre s'il veut vraiment la changer, voire même la garder et en prendre une neuve ...

Nouveau Honda CRV 2017
 

 
http://www.motortrend.com/cars/hon [...] ok-review/
 

Il vont lui mettre le petit 1.5 qui va cracher 190 cv ... J'espère que Honda est sûr de son coup, ça serait dommage que la fiabilité légendaire de leur moulin en pâtisse!

Aaaah bordel. Un 1.5 et une CVT, le bruit monstrueux que ça va faire!

downsizing    
 
sur la Civic ça va mais sur un gros SUV j'ai des doutes, pas le même poids, la conso va exploser

Aller chez Mazda   fuck the dowsing.  

ça me parait bien loin l'époque des p'tites Civic, CRX, VTEC @8000Tr/Mn, Integra, S2000....  

Eh oui... vive Mazda!  

 
C'est précisément ce qui me fait peur sur la prochaine génération de vivic...

d'après les tests le 4 pattes 1.5 turbal est très bien sur la Civic, mais je parie pas sur le 3 pattes
 

Non mais un 3 pattes de 1L sur une compacte/familiale de 1,3T, c'est aller au casse pipe pour moi (A voir les chiffres de fiabilité des Focus ??)

 
Le foyer va passer à full Honda d'ici vendredi.
Honda Civic 9 depuis novembre 2015 pour madame, Honda CR-Z de 2011 pour moi que je récupére en fin de semaine.
Je vais m'atteler maintenant pour les pneus neige.

Chouette Des détails sur ta CR-Z ? Finition, couleurs, photos ? Tu vas voir, c'est vraiment une voiture attachante

Si jamais tu n'y est pas encore inscrit, n'hésites pas à venir nous rejoindre sur le forum Team CR-Z, une vraie mine d'or pour tout connaître sur ta Watture, et la modifier si tu le souhaites

Une GT blanche, pour les photos, il faut attendre la semaine pro .
 
Je connais bien le forum, je l'ai siffoné de fond en comble, une vraie mine d'or en effet !
Il m'a d'ailleurs était utile dans ma période de prospection car il m'a permis de cibler les petits défauts de cette voiture lors des visites : batterie (pas l'IMA), phares avec de l'humidité, les cuirs fragiles ... Je suis même tombé sur un modèle avec le problème de déclenchement d'alarme aléatoire, j'ai dirigé le proprio vers le topic qui en parle.
 
Bien impatient d'aller la chercher ... la semaine va être longue.

Super bon par contre, une Blanche mainstream

Vivement les photos alors et j'espère que tu l'aimeras autant que j'aime la mienne

Je l'aime bien en blanc. J'aime bien aussi les versions mat en gt édition limitée mais c'était hors budget.

C'est clair moi j'ai une GT Édition Limitée, mais noire classique. Ultra salissant et peinture de merde au passage...

Peinture de jap :x c'est pas leur point fort.

Mais puisqu'on vous dit que c'est é-co-lo-gique  

on voit que tu l'aimes toujours autant    
 

depuis qu'ils sont passé à la peinture à l'eau, c'est la cata
 

Si jamais j'avais pas eu de gosses c'est la caisse sur laquelle j'aurais craqué je pense. J'aime vraiment l'aspect décalé de la voiture!

enfin une bonne nouvelle pour les amoureux de la vraie mécanique, la fin du downsizing est proche    
 
http://www.motortrend.com/news/rep [...] r-engines/
 
tous les constructeurs s'accordent à dire que le downsizing est de la poudre aux yeux, Honda a eu tort de sortir un minable 3 pattes turbal pour la Civic ?
 

 
Non, j'en suis amoureux Régulièrement, je flashe sur des voitures plus puissantes/sympa, style Mazda 3 MPS, évidemment les FN2, etc. Et au final, je vais re-conduire mon CR-Z dans la foulée, et je me dis que je peux pas m'en séparer Et pourtant, en 3 ans de permis, c'est ma 4e voiture, je suis du genre à changer souvent, là ça va faire un an que je l'ai, ma plus longue possession à ce jour  
 
Petite photo. Oui, j'assume mon côté    
 

oui elle est belle, tu peux en être fier    
 
ça va être de plus en plus dur d'en trouver une en bon état, bon d'accord rien à voir avec une Integra ou S2000  

Après 13 ans de permis la CR-Z va être ma 3° voiture  

 
Je trouve pas, la majorité sont dans un état vraiment nickel, je regarde pas mal le marché en ce moment, un copain en cherchait une. Par contre, c'est ultra dur à revendre. La mienne est en vente depuis un  mois, aucune touches. Je la vends pas pour m'en séparer, mais une connaissance vends le sien, équipé Mugen et prépa moteur, ça me tentait bien Mais du coup, vais garder le mien
 

 
Faudra nous faire un feedback C'est quoi ton historique voiture ?

 
Peugeot 306 1.6l essence, super voiture malgré des pépins . Abandonné à 300000km, les roulements morts, ainsi que le train arrière.
Puis 206 1.4l mazout (mon trajet maison/taffe était de 180km/jour). J'ai jamais vraiment aimé cette voiture, 2/3 pépins mais au final moins que sur la 306.
 
Je voulais retourner sur une essence et une voiture un peu fun mais avec une conso raisonnable avec un budget inf à 15keurs.  La seule voiture qui remplit ce cahier des charges est la crz en occaz.

Ça va te changer en effet

 
 
 
Le retour du F4R ! Le dieu de l'automobile m'a entendu.  
 
Remballez votre 3 cylindres turbo, ressortez le K4M RS.  

le retour du cléon

Avec un revêtement DLC dans les cylindres, du graphite sur les pistons, du téflon sur la chaîne de distri, de la 5W30 et une injection multipoint.

Je suis sûr qu'on pourrait le ressortir, le monter dans la Twingo III et consommer - de 6L/100 au WLTC.

Le tout en Euro 6 avec un bon cata.

tout est une question de prix, mais en effet c'est une caisse qui rentre dans une catégorie "bâtarde": pas assez de perfs pour être une vraie sportive, et il manque 2 portes et un coffre pour être une Prius    

je suis pas pour les prépas moteurs sur la voie publique, c'est fait pour les circuits (les emmerdes d'assurance et autres problèmes de fiabilité)
 
et puis la suspension Mugen en daily c'est mauvais pour ton dos    
 
 
 

Tu as complètement raison kit carrosserie Mugen seulement, et très légère préparation moteur. Mais c'est bien fiable hein après en suspension, c'est des combinés filetés et en effet, spa bon pour moi mais elle est tellement belle

Le coupé Civic SI sera présent au salon de Los Angeles au mois de Novembre
 
logiquement cette version coupé sport aura une puissance de 220-230hp, seule incertitude sur la cylindrée du moteur, soit le 1.5 soit le 2.0
 

 
http://www.motortrend.com/news/hon [...] how-debut/

ça ressemble à ça la Mugen ? l'aileron AR....comment dire...c'est pas harmonieux (je suis gentil   )
 
je préfère la sobriété de la tienne
 
autant la Civic Type R avec son aileron Goldo dégage quelques chose de viril   , autant là on dirait du tuning bas de gamme    
 

C'est celle là Justement, je suis fan de l'aileron, mais bon, je suis un   donc ça compte pas