Reprise du message précédent :
http://media.il.edmunds-media.com/ [...] 09_815.jpg

je trouve ça assez beau moi

stune prius coupé ?

 
 
Il y a un petit air de profil, la C4 est plus haute, mais la ligne est proche.

On dirait une C4 coupé croisé avec une audi TT et une civic

Moi je vais dire un truc qui va paraitre incroyable: Je trouve que ça ressemble à une CRX.

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J'ai des ER300, c'est pas mal mais pas phénoménal  
Un bon pneu sécuritaire mais pas vraiment orienté sport  
Et pour une tenue de route au top c'est pas le 14 l'idéal  

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185/70 ? Pas plutôt 185/60 ?
 
Sinon je viens de chausser du FALKEN ZIEX ZE-912 en 185/60R14 sur la civic de Gloubi, il pourra faire un retour bientôt.
 
J'ai du GSD3 sur la mienne (Goodyear Eagle F1), vache ! C'est de la colle ! Même sous la pluie c'est à peine croyable !

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Alors je vote pour les Falkens, attends un peu le retour de Gloubi.
Tu cherches quoi ? grip ? durée de vie ? éco de carburant ?

QUOI CAY DU FALKEN SUR MA CAISSE ??
 

s'trop bien pour ta caisse des falken, y te faut des marangoni green rechappés

Sinon, sans rire (oui, je vous vois tous morts de rire), je ne peux pas vraiment faire de retour pour l'instant : ils ne sont pas rôdés. (alors que si Canaille m'avait laissé venir faire du forza chez lui dimanche, ils le seraient).  
Je ne peux pas comparer à ceux qui étaient sur la caisse avant : des P600 à l'arrière, des je sais plus quoi à l'avant, l'arrière quasi lisse, le tout qui avait plus de dix ans, je me faisais une séance de drift quasi à chaque pluie (oui, parce que malgré tout, je ne m'arrêtais pas de faire le con ). Et sur le sec, passé 40 dans les ronds points, ça crissait fort...  
Les nouveaux sont pour l'instant neutres, contiennent tout à fait bien les mouvements de caisse, très directifs, rien à redire.

T'as qu'a passer ce soir jouer

Pfff c'est chiant qu'il n'y ait pas une version classique essence

Le 1.8 de la Civic + boite manu et auto, en version de base pas trop chère, ce serait bien  

La finition par contre respecte l'esprit CRX : basique et plastique

Ou un 2.0 Vtec Mugen 240cv    
Je m'égare  

 
Je parle d'une version de base pour jeunes désargentés, genre 18-20 000 €, plize  

Ben faut pas rêver, un CRZ à 14 000 ou 16 000 € ce n'est pas possible. La CRX coutait déjà ce prix à son époque...

Non c'est jeune désargenté et 20 000€ dans la même phrase qui me choque

Je pense au jeune qui bosse    Ou éventuellement le jeune fonctionnaire  

les deux étant incompatibles

C'est surtout que la C4 coupé est fort proche de la CRX de 1989...

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Je suis actuellement en Falken, ca tient plutot bien (meme avec des amortos qui pompent un peu trop à mon gout)..
Et c'est progressif : ca glissouille un peu avant de décrocher (enfin je ne suis pas allé jusqu'au décrochage .... mais j'ai glissé en passant un peu fort

Mr ov3rflow est demandé à l'accueil suite à la réponse qu'il m'a faite sur japancar quant à une soudure inox !
T'as un bon plan ?  

Rien n'est sur. J'ai une trés bonne connaissance qui soude des ligne. Faut que je vois si il est interessé, et quel prix il te ferais, et si il est dispo... donc ça fait beaucoup d'incertitude.
 
Déjà faudrait que sois pret à aller jusqu'a Le Neubourg, et c'est assez loin de chez toi !

Tu sais j'allais à Elbeuf toutes les semaines ya un an alors le Neubourg c'est du pareil au même    
Bah si tu peux te renseigner c'est cool  
Parce que j'ai quelqu'un qui peut me le faire pas cher, mais ça peut être dans 2 jours comme dans 2 mois et je crois que ça va me stresser au plus haut point s'il ne manque que ça pour que ma Lude roule  

Ok, je lui demande et je te tiens au courant.

Merci  

 
Elle a démarré          

Ok, j'ai compris le pourquoi du comment du swap

C'est à dire ?  

 
Fallait que l'accidenté serve à quelque chose

 
Paie a son ame