Moants
  Je dois aller en essayer une que j'ai vu chez un bouclard local dès que le temps me le permettra.
Et si l'essai est sympa, je ne dit que je ne changerait pas, alors qu'en fait, je suis vraiment heureux avec mon fazer.  

ptite question ca vaut quoi une
 
 Triumph Daytona 955i
ou
Triumph Daytona 600 (je parle pas de la 675 mais bien de la 600)

Et la 955 ? car en fait j'en est vu deux hier en partant du boulot et j'avoue elle a une belle ptite gueule cette anglaise

Bah deux tapis volants sans caractère quoi

la 955i c'est un avion de chasse    
 
955 cm^3 avec 150cv...si tu prends le modèle mono-bras tu as un gommard de 190 et si tu prends un modèle avec bras oscillant double c'est un 180 à l'arrière.  
Bref en version libre c'est un monstre qui pousse pousse pousse...
 

 
+1 et ce bruit

   
 
la pocket a démarré pour la première fois ce matin
 
après 3 démontage complet du moteur ...  
 
reste à regler la carb' et faire le rodage et rulez

si c'est le dernier VFR contre ton fazmil, tu ferais une grosse erreur  

Bah deux tapis volants sans caractère quoi

la 955i c'est un avion de chasse    
 
955 cm^3 avec 150cv...si tu prends le modèle mono-bras tu as un gommard de 190 et si tu prends un modèle avec bras oscillant double c'est un 180 à l'arrière.  
Bref en version libre c'est un monstre qui pousse pousse pousse...
 

 
+1 et ce bruit

Bah deux tapis volants sans caractère quoi

ahhh mais au moin quelqu'un de d'accord avec moi pour une fois :-)

ouai !!!

c'est la première hypersport et vraie moto que j'ai pu conduire...donc c'est ma future  

genre
http://193.164.196.30/images/890/8909059328.jpg
28000km / 4000€
ca me tente bien par la suite
http://www.leboncoin.fr/vi/102546724.htm?ca=11_s

modèle 2002 si je ne m'abuse ??? c'est la même moto que mon pote, bleu et surtout avec un pot leo position haute    
 
par contre gaffe des fois y'a des soucis avec le compteurs qui indique 0km/h même quand tu roules    

 
2005 celle de l'annonce.

Une question con : la pression des pneus dépend de la moto et / ou des pneus ?
 
Genre j'étais à 2.25/2.5 avec les BT020, c'est pareil avec les PR2 ?

regarde les préconisations constructeur. quand je me traine en semaine je met 2.4/2.6

  parce qu'il y a des jours où tu te traines pas ?

quand je te perds dans le retro parce que tu as le frein avant gripé

 
 
 
genre  
http://193.164.196.30/images/890/8909059328.jpg
28000km / 4000€  
ca me tente bien par la suite
http://www.leboncoin.fr/vi/102546724.htm?ca=11_s

 
pourtant c'est bien moi qui te collais au cul quand tu t'es retrouvé sur la route à contresens parce que t'as loupé ton virage
 
on va régler ça demain soir, moi avec le R1, toi avec le fz1

 
entre autres, mais aussi pour le look, qui finalement me fait envie depuis toujours, mais qui me rebutait en termes de confort routier

plutot de la moto, reste à cette pression ca va bien avec les PR2

Avec mon T4, je monte même à 2.3 à l'avant, mais globalement c'est ça

500g, ça doit être dans l'imprécision de la pompe

APPELLE DE SUITE !!!!!!

Peut-être un peu exagéré, mais ça doit bien être à 100 ou 200g près le mano de ces petites pompes... et en station ça doit pas être forcément mieux

Peut-être qu'ils sont faux tous les deux mais le mano de ma pompe et mon contrôleur de pression digital donnent la même chose à la précision d'affichage du contrôleur près (0,05 bar).
 
edit : Et quand même, les graduations te permettent d'être à 0,025 bar près sans trop de souci.

C'est pas donné en % sur le mano ?

Peut-être un peu exagéré, mais ça doit bien être à 100 ou 200g près le mano de ces petites pompes... et en station ça doit pas être forcément mieux

Une question con : la pression des pneus dépend de la moto et / ou des pneus ?
 
Genre j'étais à 2.25/2.5 avec les BT020, c'est pareil avec les PR2 ?

Avec mon T4, je monte même à 2.3 à l'avant, mais globalement c'est ça

500g, ça doit être dans l'imprécision de la pompe

Tu me fais douter là, je regarde
 
edit : bon c'est en "bar - kg/cm²" donc déjà ça part mal pour la précision
http://i2.cdiscount.com/pdt/5/0/2/3/f/9502.jpg

re-edit : Le 100g près en y réflechissant si tu en perds un peu en enlevant l'embout c'est pas impossible, mais à la lecture sur le mano 50g me semble parfaitement faisable.    

re-re-edit : et ça se trouve parfois en % de quoi ? d'atmosphère ?  

1 bar = 1kg/cm² si je me souviens bien  
Là sur la photo que tu donne, y'a pas de précision indiquée, juste une échelle
EDIT: ici ca serait un truc du genre 0.1 bar de précision

Ce que tu perd en enlevant l'embout est négligeable, vu la vitesse de fermeture de la valve. le "pschit" est dû principalement au fait que la pression du tuyeau s'equilibre avec celle de l'atmosphère.

En % de la valeur lue si je me souviens bien du tps de métrologie que j'ai eu il y'a fort fort longtemps
A 1 bar -> erreur de +- 0.01 bar
A 10 bar -> erreur de +- 0.1 bar

1 bar = 1 daN/cm²

Non il n'y a pas de précision donnée, mais je voulais dire que comme j'ai relevé la même valeur avec mon contrôleur de pression elle est négligeable devant l'erreur de lecture.  
Ah oui pardon tu parlais de l'imprécision, j'avais pas compris

Sauf quand tu es un manchot qui met 15 plombes à arriver à démonter le truc, il m'est arrivé de perdre significativement mais en effet normalement on ne perd rien.

 
Ah bah forcement, si tu considère les cas limites

Mais 1kgf = 1daN environ, donc on s'y retrouve    
 

Y'a eu quiproquo entre l'imprécision de lecture, et l'imprécision de mesure