Reprise du message précédent :

Le vendeur ricambi weiss sur eBay  
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ou la méthode suédoise@cric de bagnole

Très bonne méthode @pas cher.
 
Sauf qu'à force, j'ai finit par revenir à l'ancienne méthode "faire avancer la moto à la mano" car je perdais plus de temps à aller chercher le cric et trouver le bon endroit pour la monter en équilibre

Je fais ça aussi

bah justement le cric je le laisse avec mon bidon d'huile et ma bombe de graisse sur mon emplacement, ca encombre quand même beaucoup moins qu'une béquille d'atelier

 
 
Nico, j'ai perdu le post, mais : je reprendrai pas de Fazer par principe, oui c'est con car c'est une moto qui me convenait bien, mais reprendre la moto que je me suis faite voler, pour laquelle j'avais fait une belle affaire que je suis pas certain de pouvoir refaire, et simplement parce-que quitte à en changer de force, autant tester autre chose !  
 
Ceci dit je serais pas contre un Fazmil je testerais bien une bécane naked, aussi, finalement...

Faut avoir confiance dans le voisinage là GF

Y'a des fois où on se dit que pour mécaniquer ce serait plus pratique ouais

 
Ouais, aussi  
 
Pour l'encombrement (bon j'ai un garage perso), j'ai mis un petit clou au mur et j'accroche la béquille d'atelier dessus. Encombrement minimal et mise en place avec rapidité maximale, nickel

 
entre autres, mais aussi pour le look, qui finalement me fait envie depuis toujours, mais qui me rebutait en termes de confort routier

pour un cric de bagnole qui vaut 5€ en casse posé derrière un bidon d'huile? faut pas pousser  

Viens essayer le tcat

+1
Faut voir une fois ton moteur réglé, mais celui du tcat m'a semblé 1000 fois plus marrant que celui du fazer tout en ayant une partie cycle bien plus agile

 
Les gens piquent n'importe quoi pour le plaisir...

bah faut croire qu'ils ont pas la motivation d'aller jusqu'au fond du dernier sous-sol de mon parking

 
Perso j'ai toujours fait avec la béquille justement, car la moindre variation en la tenant à la main fait bouger de quelques milimètres sur le hublot.
 
Par contre je le fais toujours au même endroit (plat, j'ai vérifié avec un niveau ), et pour l'assiette, bah c'est pas dur, Si t'a un milimètre au dessus à gauche et un milimètre en dessous à droite du hublot, en pondérant t'es à niveau du trait max
 
Et en vérifiant à plat ensuite à l'aide de quelqu'un, le niveau est correct (sur le SV et le gex en tout cas, défois que la forme du font de carter fausse ce type de procédé)

pourquoi pas, mais encore plus de carénages pour faire essentiellement de la ville ça a tendance à me rebuter...bon niveau partie cycle et moteur j'étais déjà très satisfait du Fazer, et quoiqu'on en dise faut peut être pas exagérer, y a beaucoup d'éléments communs entre les deux motos

Beaucoup d'éléments commun mais un ressenti complètement différent pour moi, très largement en faveur du tcat
 
Les carénages en ville, c'est pratique quand il pleut, tu mouilles moins, vraiment moins

ptite question ca vaut quoi une
 
 Triumph Daytona 955i
ou
Triumph Daytona 600 (je parle pas de la 675 mais bien de la 600)

 
Pas de risque, tu as une sonde de richesse qui, cata ou pas, régule autour de la richesse 1... Par contre potentiellement une baisse de perfo car la moto n'est pas a priori conçue pour rouler sans cata.

J'ai testé la 600 dayto en sds , c'est affreux

Apparement bah c'est comme un 600 sportif , super creux , le pere de mon pote qui a ca a fini par avouer qu'il preferait de tres tres loin la street de son fils , mais ca a pas été facile a dire pour lui , il l'aime sa dayto jaune

Et la 955 ? car en fait j'en est vu deux hier en partant du boulot et j'avoue elle a une belle ptite gueule cette anglaise

Ben justement je n'en ai pas , ni cata d'ailleurs (c'était juste un exemple).

J'allais dire que la 955 était super moche (le modele de 2006 on dirait un modèle 1999 chez les autres marques, genre un tls
La 600 a la limite est bien anguleuse j'accroche plus , mais après j'ai vu que c'était toi hyptnos qui avait posé la question et j'ai compris

 
^^ non mais je te rejoint sur la ligne du 600 hein
mais d'un autre coté la 955 est pas déplaisante et le prix reste abordable et hier c'est aussi le "bruit" qui était pas mal
Je me renseigne juste sur ce que cela vaut coté moteur hein ^^

 
tu veux déjà changer ?

Putain j'avais oublié le bonheur que c'était le combo Porte Maillot > Grande Armée > Etoile > Champs > Concorde sous la pluie, surtout quand ça fait longtemps qu'il n'a pas plut pour nettoyer les routes

Cette impression permanente d'être en patin à glace

Vu qu'il allait flotter, j'ai laissé les pneus paraffinés dans le garage aujourd'hui

A propos de la Dayto 600  
 

il devait pleuvoir cet après-midi, on a un beau ciel bleu  
 
si ça peut tenir comme ça pour demain (et le week-end tiens) ce serait au poil  
 
sinon j'ai réservé un essai honda pour mercredi prochain... une vfr1200    
 
je sais pas ce qu'il m'a pris, j'ai remplis le formulaire dans un état second, je la trouve moche au possible, mais la video sur le site m'a donné envie de l'essayer

 
qui t'a dit changer ? ^^
changer non, une seconde oui ^^

 
tu es mal, essayé un VFR c'est l'adopter
tu va sortir le portefeuille apres l'essai

 
Non c'est un homme de gout  

en 2e monture ça peu le faire

 
tu parles de qui et de quoi ?

   
 
la pocket a démarré pour la première fois ce matin
 
après 3 démontage complet du moteur ...  
 
reste à regler la carb' et faire le rodage et rulez

 Moants

Je dois aller en essayer une que j'ai vu chez un bouclard local dès que le temps me le permettra.
Et si l'essai est sympa, je ne dit que je ne changerait pas, alors qu'en fait, je suis vraiment heureux avec mon fazer.  

 
du VFR

 
si c'est le dernier VFR contre ton fazmil, tu ferais une grosse erreur