FZ1 N en test vendredi 17h ma louloute    
 
yeahhh

 
J'espere pour vous qu'il fera pas trop chaud  

moi ce qui me "derange" dans ta demarche c est l evolution dans la puissance et la cylindree. Tu commences deja par une moto inadaptee a un debutant (meme si on va pas se forcement se tuer avec blabla...) ensuite tu passes sur un missile, mais apres tu prends quoi, t as plus d evolution possible et tout le reste vas te paraitre fade... Au final tu risques d etre blase rapidement de la moto

 
J'espere pour vous qu'il fera pas trop chaud  

 
je me permets juste de rebondir là-dessus car j'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre cette logique : y a que moi qui ne voit pas l'évolution à moto comme une augmentation automatique de la cylindrée ?
J'ai eu droit quasiment qu'à ça au moment d'acheter l'hayab : "Tu prends une hayab ? mais tu vas prendre quoi après ?!??"
Y a tellement de sortes de motos différentes, y a un tel choix !! Je me fourvoie peut-être mais actuellement je bave sur la KTM 990 SMR et j'ai pas l'impression que je vais la trouver naze, juste parce que j'avais plus puissant avant    
Pour moi c'est tellement différent que c'est presque un changement de type de véhicule    
Enfin bref, j'espère que j'ai pas grillé toutes mes cartes et que tout ne me semblera pas nul maintenant    
Ou alors une hayab turbo ...    

 
Je conçois parfaitement se que tu veux me faire comprendre , le GSR etant mon 1er 600 , j'avoue que ce n'est pas le plus adapté pour débuter , mais ça se prend si vite en main   . Il y a quand même une nuance , c'est que j'avais déja l"experience de la route en deue roue , ça faisait quand même déja 6 ans que je roulais en 50cc , 125cc , 250cc.... c'était déja un gros plus pour moi quand je suis arrivé sur la route avec le GSR.  
 
Ensuite concernant " l'évolution " je suis d'accord avec toi , il serais mieux et certainement plus plaisant de monter progressivement en puissance, mais il y a contre ça , 3 paramètres que j'ai pris en compte ;
1- Déja ça veux dire qu'il va falloire changer de moto plusieurs foi avant d'arriver à celle que je veux vraiment , ce qui engendre donc un certain coût.....
2- L'âge.... je sais déja que passé la 30aine une sportive deviendra vite trop contraignante ( conception d'une famille , physiquement etc... ) a oui j'ai 24 ans.
3- Ben je connaît la moto que j'ai toujour voulu alors une foi que je l'aurais je ne compte pas changer avant d'arriver à un âge ou je devrais passer sur un truc plus " cool " et puis je doute qu'on trouve un gex 1000 ou zx9r "fade" si vite.

A 30 ans on peut plus physiquement conduire une sportive ?

Waou que de bonnes lectures les deux articles cités plus haut   il y a vraiment des gens qui ne manquent pas d'imagination  
 
Sinon yog , j'ai cru comprendre que tu roulais en zx6r ??? voulant passer sur une sportive apres mon roadster , je m'intéresse de près à se model enfin l'ideal serais de prendre le zx9r. A vrai dire , je suis mitigé entre celui ci et le GSXr1000.  
 
J'aurais aimé que tu me fasse partager ton ressenti par rapport au zx6r

 
C'est moi Yog ?

J'ai trouvé la parade pour ça, je recommence la progression tout en gardant le missile à côté !
XTX > FZ6 > 11R
et en même temps que le 11R :
CB 500 > 650 SV
 

 
non

Salut les gens,
 
J'ai une légère fuite sur mes raccords banjo (c'est légèrement humide quand je passe le doigt dessus, une goutte se forme en permanence).
Rien d'alarmant puisque le niveau de liquide ne baisse pas de façon visible.
 
Étonnement les deux sont touchés (MC et étrier) et à peu près de la même façon.
 
Mais bon j'ai deux questions :
 - ça se change à chaque démontage les joints en cuivre des banjo ? Ça se trouve facilement ?
 - comme les fuites sont uniformes je me demande si ça viendrait pas du serrage : il faut y aller comme un beuf ? Je suis toujours méfiant quand je serre dans l'alu.

La prochaine, spéciale piste : http://www.leboncoin.fr/vi/90664292.htm?ca=19_s (c't'un ordre d'idée )

Je vais faire mon rabat-joie, réponse moante-compliant et totalement sincère
 
- vu les bornes que tu fais par an, tu vas devoir la changer ton hypersport (elle sera morte avant que t'aies fait ton premier gosse)
- 20 000 sur un roadster même sportif, c'est light pour une hypersport, à la rigueur pour une supersport 600 ça serait plus logique dans la mesure où t'as déjà à apprendre à te servir d'une vraie partie-cycle
- le coût de changement, c'est vraiment de l'argument pourri si tu comptes le ratio coût/risque et l'assurance qui risque de t'atomiser, sans compter que faire du roulement sur des motos "de merde" à 3000€ pendant des années peut être plus économique
- l'argument de l'âge c'est vraiment de la merde, tu peux très bien rouler en sportive à 50 ans, faut arrêter hein. Et c'est pas parce que tu roules en sportive que tu prends plus de risques ou quoi que ce soit par rapport à ta famille, c'est plus ta manière de conduire et ton expérience qui prédomine  
- l'expérience sur un 50 ou autre pétrolette anémique, c'est de la bouzasse pour une hypersport, ça ne vaut rien. Et même si t'avais 50 000 bornes rien qu'en GSR, ça serait light pour une transition raisonnable.
 
Après tu fais ce que tu veux, comme d'hab de toutes façon, on est là pour donner des conseils, pas pour te dire ce que t'as à faire vu que de toutes façon tu assumeras d'une manière ou d'une autre tes choix  

moi ce qui me "derange" dans ta demarche c est l evolution dans la puissance et la cylindree. Tu commences deja par une moto inadaptee a un debutant (meme si on va pas se forcement se tuer avec blabla...) ensuite tu passes sur un missile, mais apres tu prends quoi, t as plus d evolution possible et tout le reste vas te paraitre fade... Au final tu risques d etre blase rapidement de la moto

 
je me permets juste de rebondir là-dessus car j'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre cette logique : y a que moi qui ne voit pas l'évolution à moto comme une augmentation automatique de la cylindrée ?
J'ai eu droit quasiment qu'à ça au moment d'acheter l'hayab : "Tu prends une hayab ? mais tu vas prendre quoi après ?!??"
Y a tellement de sortes de motos différentes, y a un tel choix !! Je me fourvoie peut-être mais actuellement je bave sur la KTM 990 SMR et j'ai pas l'impression que je vais la trouver naze, juste parce que j'avais plus puissant avant    
Pour moi c'est tellement différent que c'est presque un changement de type de véhicule    
Enfin bref, j'espère que j'ai pas grillé toutes mes cartes et que tout ne me semblera pas nul maintenant    
 
Ou alors une hayab turbo ...    

Je vais faire mon rabat-joie, réponse moante-compliant et totalement sincère
 
- vu les bornes que tu fais par an, tu vas devoir la changer ton hypersport (elle sera morte avant que t'aies fait ton premier gosse)
- 20 000 sur un roadster même sportif, c'est light pour une hypersport, à la rigueur pour une supersport 600 ça serait plus logique dans la mesure où t'as déjà à apprendre à te servir d'une vraie partie-cycle
- le coût de changement, c'est vraiment de l'argument pourri si tu comptes le ratio coût/risque et l'assurance qui risque de t'atomiser, sans compter que faire du roulement sur des motos "de merde" à 3000€ pendant des années peut être plus économique
- l'argument de l'âge c'est vraiment de la merde, tu peux très bien rouler en sportive à 50 ans, faut arrêter hein. Et c'est pas parce que tu roules en sportive que tu prends plus de risques ou quoi que ce soit par rapport à ta famille, c'est plus ta manière de conduire et ton expérience qui prédomine  
- l'expérience sur un 50 ou autre pétrolette anémique, c'est de la bouzasse pour une hypersport, ça ne vaut rien. Et même si t'avais 50 000 bornes rien qu'en GSR, ça serait light pour une transition raisonnable.
 
Après tu fais ce que tu veux, comme d'hab de toutes façon, on est là pour donner des conseils, pas pour te dire ce que t'as à faire vu que de toutes façon tu assumeras d'une manière ou d'une autre tes choix  

 
 
Je prend bien note du conseil merci , et bien vu pour le kilométrage qu eje vais mettre à la moto si je garde la même effectivement , sur le coup j'y avais pas fait attention du tout. Par contre , concernant se que j'ai roulé avec des moto plus "petites " j'ai bien précisé que cette experience m'a bien servi pour " la conduite sur route....."
 
Le reste tu as tout à fait raison , mais bon pourquoi faudrait-il toujour faire comme " tout le monde " et pas simplement comme " cela nous plaîrait ? "  
La moto pour moi c'est un plaisir , et si j'ai les moyens de faire se qu'il me plaît , et bien j'en profiterais toujour au maximum c'est sur , on a qu'une vie.  
Ca me fait penser au " hors piste " sport d'hiver , pourquoi dire aux mordus d'adrénaline " pas bien le hors piste tu peux mourir ! "  
 
La moto pour moi c'est pareil que le snow , c'est un pur plaisir , je la prend pour avoir des sensations forte , faut que ça décoiffe , pour cette sensasion de libertée , tu sors , tu la prend et tu roules la où le vent te guide. C'est pas du tout un utilitaire en tout cas pour moi.
 
Néanmoin , les conseils que tu m'as donné , m'ont tout de même fait comprendre certaines choses merci.  

 
C'est moi Yog ?

 
 
Je prend bien note du conseil merci , et bien vu pour le kilométrage qu eje vais mettre à la moto si je garde la même effectivement , sur le coup j'y avais pas fait attention du tout. Par contre , concernant se que j'ai roulé avec des moto plus "petites " j'ai bien précisé que cette experience m'a bien servi pour " la conduite sur route....."
 
Le reste tu as tout à fait raison , mais bon pourquoi faudrait-il toujour faire comme " tout le monde " et pas simplement comme " cela nous plaîrait ? "  
La moto pour moi c'est un plaisir , et si j'ai les moyens de faire se qu'il me plaît , et bien j'en profiterais toujour au maximum c'est sur , on a qu'une vie.  
Ca me fait penser au " hors piste " sport d'hiver , pourquoi dire aux mordus d'adrénaline " pas bien le hors piste tu peux mourir ! "  
 
La moto pour moi c'est pareil que le snow , c'est un pur plaisir , je la prend pour avoir des sensations forte , faut que ça décoiffe , pour cette sensasion de libertée , tu sors , tu la prend et tu roules la où le vent te guide. C'est pas du tout un utilitaire en tout cas pour moi.
 
Néanmoin , les conseils que tu m'as donné , m'ont tout de même fait comprendre certaines choses merci.  

Pour rebondir sur l'annonce qu'avait posté funky : http://www.leboncoin.fr/vi/102558838.htm?ca=12_s
 
J'avais répondu qu'on trouvait des injec au meme prix , et gamer m'avait dit genre "fais pas ton marseillais quand meme
 
http://www.leboncoin.fr/vi/99016754.htm?ca=21_s
 
*bisous*
 
edit : http://www.leboncoin.fr/vi/85258557.htm?ca=21_s

Parce que sauver ces ptits cons coute de l'argent à la société et donc nos impots !

Pour rebondir sur l'annonce qu'avait posté funky : http://www.leboncoin.fr/vi/102558838.htm?ca=12_s
 
J'avais répondu qu'on trouvait des injec au meme prix , et gamer m'avait dit genre "fais pas ton marseillais quand meme
 
http://www.leboncoin.fr/vi/99016754.htm?ca=21_s
 
*bisous*
 
edit : http://www.leboncoin.fr/vi/85258557.htm?ca=21_s

 moants .
 
Moi aussi j'ai peur de partir sur une première moto mal adaptée à mon expérience, donc je fais appel à vous.
Est-ce que ça (http://www.leboncoin.fr/vi/96850993.htm?ca=17_s) c'est pas trop extrème ?
 

 
Merci d'avance.

 
En effet... Bon c'est du SVS, mais ça le fait carrément ! Faut que je vois avec lui qu'il délimite bien son budget déjà...
 

Pour rebondir sur l'annonce qu'avait posté funky : http://www.leboncoin.fr/vi/102558838.htm?ca=12_s
J'avais répondu qu'on trouvait des injec au meme prix , et gamer m'avait dit genre "fais pas ton marseillais quand meme
http://www.leboncoin.fr/vi/99016754.htm?ca=21_s
*bisous*
edit : http://www.leboncoin.fr/vi/85258557.htm?ca=21_s

Yog = Yorfdog

 
Arg désolé j'ai ecorché ton pseudo , j'espere que tu me pardonneras    mais c'est bien à toi que je faisais allusion  

c'est des SVS, on compare par les torchons et les napperons en dentelle  

 
Hey, j'ai seulement ~25000 km d'expérience moto

Je prend bien note du conseil merci , et bien vu pour le kilométrage qu eje vais mettre à la moto si je garde la même effectivement , sur le coup j'y avais pas fait attention du tout. Par contre , concernant se que j'ai roulé avec des moto plus "petites " j'ai bien précisé que cette experience m'a bien servi pour " la conduite sur route....."

Attention avec les annonces leboncoin quand même.
Des bonnes affaires, j'en ai vu plusieurs sur le papier, mais derrière, soit c'était de l'importation par voie vaselinaire, soit ça ne répondais tout simplement pas (par tel ou par mail).
Leboncoin, ça permet de toucher beaucoup de monde gratuitement mais ça ne garantie pas du tout la qualité des annonces, bien au contraire.

Attention avec les annonces leboncoin quand même.
Des bonnes affaires, j'en ai vu plusieurs sur le papier, mais derrière, soit c'était de l'importation par voie vaselinaire, soit ça ne répondais tout simplement pas (par tel ou par mail).
Leboncoin, ça permet de toucher beaucoup de monde gratuitement mais ça ne garantie pas du tout la qualité des annonces, bien au contraire.

C'est un peu comme être un bon gros puceau, vouloir se taper une actrice porno parce qu'on en rêve, et finalement se faire ébouiller le bassin et déchirer les lombaires parce qu'on a voulu limer plus fort qu'on en est capable... et finir par balancer la sauce n'importe comment  

C'est un peu comme un mec qui ne tient pas l'alcool et qui veut faire un concours avec tout le bar, il va finir par vomir n'importe ou , genre sur une moto moche

Parce que sauver ces ptits cons coute de l'argent à la société et donc nos impots !

 
Oui enfin là on parle de sv avec quand meme des bornes , sur lesquels les proprios ne se touchent pas sur le prix , a voir apres si ca tourne rond etc etc , mais là ca ressemble pas du tout a un Z750 full kéké vendu 2000€ par un ivoirien

T'as une supersport non?