Reprise du message précédent :
http://img190.imageshack.us/img190/129/street15.jpg
       
 
je suis fan  

C'est celle de Vince!

I know, je relurke/post sur crazy depuis quelques semaines
toujours modo là bas ?

Peut etre ca fait un bail que j'y vais plus

 
Oui, déja une fois que je ne peux pas partir pour arriver à un rdv, alors qu'il n'y avait rien qui pouvait me laisser penser qu'elle était naze (recharge récente, moins de 5 jours au parking, parking sous terrain chauffé...)
Bref ça me gave plus que tout maintenant    
 

 
Je pense être bien placé pour en parler. Mais si tu en doute, je t'invite à consulter le forum streetriple.fr, tu ne pourra qu'approuver mes dires (et ceux de plusieurs dizaines de possesseurs de Street Triple)

Vla le défaut

 
Tu parles de Triumph je te dis que non, si tu me parles maintenant de street je te dirais que oui
 
Faut pas généraliser la marque à 1 modèle

La mienne démarre après 4 mois de garage c'est bon ça

c'est la rançon d'une moto extrêmement performante
 
 

 
  LATEX

 
Ben 3 ou 4 chutes, hématomes sympa sur le tibia, râpé sur le côté etc
Le métier qui rentre quoi

BUZINGA §§

Bon
 
CB, or not CB ?  

CB de mon pere qu'il ne vends pas

Attends de voir mon avatar
 
J'ai hesité entre ça et faire un toshop de ma tête avec un cylindre de 2t, pour illustrer le "cerveau à trou"

Il est à l'autre bout de la france à ce que j'ai compris en plus ?
 
Parce que bon, j'aimerais bien en tester sur place plutôt que de taper 650 bornes de route sans être sûr de repartir avec  

 
Lowpet les moants nouvelles générations
 
Moi j'ai pris le tgv à 05h00 du mat direction Lyon pour rencontré GAS et lui acheter le CB, remonter dans la foulée jusqu'en picardie près de Beauvais avec seulement 2 heures de sommeil. Mais quelle plaisir de faire des folies comme ça

 
En plus j'avais fait la blague a ma copine avant de te rencontrer    
 
Faut qu'on se voit dans le sud est cet été  

Moi dans l'idée faire l'aller retour bordeaux paname en une journée ça m'va, mais ça me ferait "juste un peu chier" de pas aimer le cb en général quoi.
 
Donc j'en trouve un à tester, je me décide suivant le test, et j'vais voir magicien  

 
Mais carrément    
 

 
La plupart des annonces que tu as posté sont pour des bécanes peu kilométrées, c'est un choix de ta part ?

 
La street triple c'est quoi pour Triumph ? 80% des ventes de la marque ?  
C'est un raccourci pas si rapide/bête que ça on dirait

 
T'es sur que t'as pas une autre problème autre que la batterie ?

Bon sa y est j'ai commandé mon pantalon Dainese sur motoblouz (taille 48 finalement ), 40€ de réduc, vive la saint valentin

 
que ça viendrait du faisceau tu veux dire ? Ou de l'alternateur ?  
 
Non mais en plus je suis ennervé là, je découvre les newsgroup et grabit, du coup le bluray de 50Go qui met des plombes à se scanner/réparer ça m'agace  

 
Boh disons que j'essaie de chercher des bons rapports "prix que je l'achète aujourd'hui"/"prix que je peux en tirer d'ici un ou deux ans". En fait le soucis c'est surtout que j'arrive à trouver des annonces sur des moo pas trop trop chères (vers 3000 € on va dire) qui ont peu de bornes.
 
Par contre la plupart des annonces où les motos sont un peu bornées (vers 30 000 on va dire), bah le prix est assez rarement beaucoup plus bas. Ou alors la brèle a plus de 10 ans et le mec en veut quand même 2500 € ...
 
Je serais pas contre un cb en bon état / bandit / truc du genre, qui aurait genre entre 30 et 40000 bornes, bien entretenu, vers 2000 €, mais j'en trouve pas.
 
Enfin j'avais contacté 2 mecs pour une JX600N à pas cher (1500 €) mais l'une est vendue et l'autre m'a jamais répondu.

Arrête de me faire peur

 
alternateur ou régulateur, je sais pas trop, mais avoir autant de problème je trouve ça pas normal
 
Dl les blue ray en rip... gros bourrin  

Non la bonnie c'est plus de 40% de la production de triumph et la speed représente encore 20%
plus les autres modèles, etc ...
Enfin ça datait de l'année dernière, triumph a vendu plus de bonnie dans le monde que de street
 
le roadster mid size c'est un épi phénomène français, les anglais roulent en sportive, les espagnols en gros roadsters, les ritals en scoot ou Z750 (la street est très loin dans les ventes)
les allemands en grosses GT
 
Le marché moto européen est très typé par pays, il y a qu'en france ou les roadsters mid size sont à ce point représenté, ER6, Z750 and co

je m en sers demain apres 2 semaines sans demarrage, on verra bien
 
mais bon elle dort bien au chaud dans ma cuisine mon garage

Puis il y a pas un mec sur les forums de street qui a eu l'idée de tester une batterie plus grosse ou de foutre des accus racing en parallèle pour filer un supplément de pêche au démarrage
 
c'est quoi ces proprios de merde    
mostro 1000DS batterie trop faible d'origine, il y a au moins 3 ou 4 bidouilles possibles pour corriger ce point
1. nettoyer la masse sur le cadre qui s'encrasse
2. foutre des cables de plus fortes sections entre la batterie/relais de démarreur/démarreur (ça ça améliore direct le démarrage même avec une batterie un poil faible)
3. monter une batterie de 14Ah au lieu de 12 Ah en retaillant le bac de batterie, mais le mostro c'est pas une batterie compact (BS chez Yuasa), donc la 14 Ah compact passe plus facilement.
4. foutre une batterie racing ultra compact en plus planqué dans un coin de la moto (basé sur des accus de modélisme et ça fournit entre 4 à 6 Ah en rab suivant le format pour 1 à 1,2 kg) en parallèle pour filer du jus au démarrage, tu l'a laisse en charge lorsque tu roule et tu l'as coupe ensuite moto éteinte. Tu ne l'a réactive qu'a chaque démarrage/recharge.
 
Sur la corsaro idem, il y a un petit paquet de bidouille qui traine avec la batterie de 14 Ah, mais elles ne sont plus utile avec la batterie de 18 Ah que l'usine a fait monter ensuite.
 
 
Moto de gonzesse chouineuse ça  

vu les 3/4 des proprios de street sont des kékés, c'est normal que personne n'ait cherché une solution, en dehors des rétros/poignées/clignos/pots on ne touche pas

Ah ça tu as raison, je pense qu'il y a du monde pour ces conneries mais pas pour corriger les petits problèmes à la con de rien du tout.
une fois tout le pognon dépensé en rizoma, arrow de kéké, ça fait chier la batterie quoi

bof je prefere racheter une batterie tout les 2 ans plutot que de faire le con et niquer quelque chose

 
Non mais ces 2 jaloux au dessus trollent  

 
Les arrow sur une street c'est quand même bien sympa
Et je pense que pas mal n'ont pas de problèmes particulier avec

Non    
Depuis que tu l'as et vu le temps que tu te passe à te plaindre de ça, moi j'aurais agis depuis et ça serait finit elle ne me ferait plus chier avec sa batterie trop faible
mais bon tu préfère faire ta chouineuse
 
regarde peut être sur les forums allemands, car les teutons quand ça les fait chier, ça fait pas un pli ils bricolent vite fait une solution qui marche bien  

ça va tu es dans le 1/4 restant

Le mostro 1000DS, c'est 1 à 2 semaines d'autonomie en hiver    
après la micro décharge de la batterie ne permet plus le démarrage de la moto, tellement le démarreur et le moteur demande du jus    
 
sur le 1100DS, le tiens ils ont revu le démarrage et la démultiplication du démarreur pour corrige rça, sans toucher à la taille de la batterie.

 
Compris, vais cesser de m'en plaindre