Reprise du message précédent :

 
Compris, vais cesser de m'en plaindre  

Ou change de moto quoi

Tu me l'a donne    
 
Je vais lui monter une batterie de corsaro dessus, elle va prendre une dizaine de kilo, mais elle va toujours démarrer  

bon
 
y'a du pro du carburant dans le coin ?
 
on va tester bioéthanol + huile végétale 2t sur un 2t    
 
apparement y'a pas beaucoup de gens qui ont testay
 
on va faire ça sur le mulet, ça serait con de niquer un moteur à un 1k

Moant's dead

Retourne sur leboncoin

 
Cet avatar  

 
nan mais ça c'est parce que tu es un jeune ado qui en fini juste avec l'acnée.
 
Triumph n'est pas né avec toi, et mon sprint rs, ainsi que celui de Elessar qui vient d'atteindre les 60000km semblent tout deux avoir moins de soucis que les street par exemple

ma copine vient de se faire voler sa moto(125)  
ça se passe comment la procédure au niveau de l'assurance?amv,dans ce cas çi.
la franchise elle devra la payer ou se sera deduit du remboursement?
généralement ils estiment la moto au prix du marché ou va falloir batailler?
surtout que la moto avait juste un U sra(pour le coup elle l'avais pas mis, putain la haine), mais avait pas encore fait le gravage.
cela dit si le précédant proprio avait gravé la moto, ça pourrai le faire au niveau assurance?
parce cque la apparemment la franchise pour vole est de mini 900 euro reduit à 450 si la moto est gravé ET avait un U...
j'ai envie de manger de la caille

pour un canard, c'est bizarre    
 
 
pour le reste je sais pas exactement  

pour le gravage, c'est bon si tu as le certificat de gravage que l'ancien proprio a normalement du te donner.
Après les démarches, aucune idée. Je dirai déclaration chez les flics, puis à l'assurance.

tiens pour ceux qui discutaient de la crédibilité médicale de House, y'a un mec qui s'est amusé à faire une analyse ep par ep : http://www.politedissent.com/house_pd.html
 
 

Après une semaine chaotique j'ai pu resortir la moto ce matin, ça fait du bien...
J'ai pas eu froid sur le trajet, enlevé le gant 5 mn pour remettre du coco, ma main a du mal à s'en remettre

 full DSC elle paiera direct la franchise, pour la gravage ça passera, j'ai déja eut le cas... elle peut tjs dire que t'avait le u mais bon...

 
est ce que certains d'entre vous ont déjà testé la XJ6, je me doute que certains l'ont utilisé lors du passage du permis.
J'attends vos impressions.
 
Vous avez une heure

 
La nouvelle ou l'ancienne?  

Lundi matin en force    
 
J'ai paumé mes clés à Altissimo hier après-m , et ma meuf est partie avant moi ce matin en fermant à clé.... RTT -0.5 en attendant qu'elle repasdsse ici, m'engueule, et que je file au taf, oiù je vais me faire pourrir.
Lundi  

 
ça m'est arrivé une fois aussi de me faire enfermé, en habitant au 3eme étage , prison break style.
 
J'étais arrivé au taf avec 2h20 de retard

Là techniquement je suis niqué, moto dans le couloir devant ma porte, couloir fermé par une autre clé que j'ai paumé.
Je peux sortir dans une cour par une fenetre, mais pas prendre ma bécane de toute facon  

 
mouarf c'est balo !
Ca m'est aussi arrivé un jour, madame qui est parti avec toutes les clés... le pire c'est que j'avais un rdv important que j'ai raté...  

y a pas foule ce matin

Normal même testo se met à regretter d'avoir une street....ya plus de challenge à troller.
Sinon j'ai changé mon psb samedi !
J'aime beaucoup

 
la nouvelle
 
me botte bien pour mon futur achat  

il a pas reussi a demarrer ce matin, pour ca qu il est pas encore la  

La nouvelle est vraiment super moche en version carénée diversion.
 
Après la naked est un mix de FZ6 et CB1000R, donc plutot jolie en petite roadster sympa.

 
Tiens mon tout petit CR d'il y a 1 an
 
Test de la Yamaha Xj6 cet après midi:
 


 
Même route de test que ce matin étant donné que les 2 concess sont voisin, donc ça va être bien pour comparer
 
Démarrage de la coquine tutututu broaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. ça c'est le bruit que j'attendais. Mais au lieu de ça j'ai eu le droit au bruit d'un rasoir electrique fuizzzzzzzzzzz fuizzzzzzzzzzzz   . Bon ça commence mal pour le coté mélomane mais passons, elle a surement d'autre qualités.
 
Bon en y regardant de plus prêt ça fait plus cheap que la honda de ce matin mais qui est affichée 2 fois plus cher, bras oscillant, tableau de bord .... ça sent l'économie, mais globalement le look est moins extreme plus neutre et bien au final je trouve.
 
 
La prise en main est aisé, et malgré la surcharge du à son cadre en acier, elle parait très légère, vive et maniable également, donc premier bon point.
 
Le moteur est assez mou jusqu'a 4000 tr/min se réveille vraiment entre 4000tr/min et 9000tr/min a tel point qu'on se demande si c'est vraiment un 600 et pas un 750cm3 et se débrouille comme il peut jusqu'au rupteur placé quand même à 12500tr/min.
 
Bon clairement tout en haut faudra pas en attendre autant qu'une moto de 100 chevaux mais j'ai été agréablement surpris néanmoins. mais surtout le couple est top sur la plage d'utilisation quotidienne cad 4000 à 9000 tr/min.
 
Le frein avant est relativement bon, bon mordant et bonne puissance mais pas un truc énorme mais très dosable et ça c'est bien vu le public visé.
 
Par contre un point très positif, les suspensions sont vraiment d'une qualité importante pour une machine de ce prix, j'ai été agréablement surpris. du coup on se retrouve avec une moto facile de prise en main, maniable, efficace en suspension et freinage, un moteur volontaire a partir de 4000tr/min.
 

 
Il manque plus que la bande son, une poignée passager digne de ce nom et avec quelques accessoires c'est vraiment une belle moto débutant/utilitaire/loisir/route. je me suis bien amusé a son guidon même si ça manque de piment autant au niveau moteur que sonore.  
 
Pour infos j'ai fais des devis pour mon père.
 
J'ai obtenu sans forcer 5% de remise sur la moto neuve ou 550€ d'accessoires offert ce qui represente selle confort, tampons de protection et saut de vent.
 
Et même mon père dieux ultime de tous les poireaux m'a fait cette remarque sublime mais subtiles: "mais putain c'est quoi ce son on dirait un mixeur j'entendais rien sur la moto, franchement même le cb fait un meilleur bruit à cté, faudra lui mettre un pot car la c'est vraiment naze"
 

 
Je l'ai testée pendant 30 minutes de routes moyennement interessantes : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] z=13&via=1
 
 
C'est pas surprenant , ca doit etre une bonne moto a tout faire, par contre c'est assez calme comme moteur , vraiment calme , meme en roulant dans les tours on a pas de coup de pied au cul comme sur les autres 4 pat que j'ai essayé

Pourquoi ya une photo de gladius à la fin logman ?

les loulous  
 
vive  catia  
 
ou pas

ça devait être un troll pour voir les réactions

 
tu veux que je te sorte les chiffres de vente de mon concessionnaire pour 2009 ?  

 
Un petit trollounet  

 
Comme quoi, d'après le mec, c'est pas si mal que ça

 
Je me doute que sur Paris ça doit y aller, mais bon Triumph existait avant la street et existera encore mieux après
 
Mais je comprends aussi ton coté blasé suite à quelques soucis avec.
 
Mais de la à faire une propagande de la sorte, même en rigolant c'est rigole après tout le sperme que tu as envoyé dessus
 
C'est quoi ton projet, une gsxr immatriculé à l'étrangé pour avoir 170 chvx en france  

 
Voilà mon macarounet  

ca pourrait être pas mal comme moto pour débuter.  
Faut que je teste ca, en plus le look est assez sympa à mon gout

En gros elle est facile, maniable, pas piegeuse, moto a tout faire des temps moderne ce qui devient rare
 
Manque un peu de charme, caractere moteur et son, mais le reste est bien.
 
Pour un noob c'est parfait pour se faire la main dans de bonnes conditions

Apparemment c'est une modif qui a un effet sur pas mal de motos, à croire que les constructeurs montent volontairement des sections ridicules de câble pour que ça serve de fusible.
 
Pour la drz qui elle aussi mange de la batterie au petit dej, les plus rageux qui en avaient marre de pousser (et j'ai essayé pour le fun, le mono 400 à la poussette c'est pas très rigolo) ont monté le kit kick, c'est déjà l'avantage de la bécane.