Reprise du message précédent :

wat ? elle roule ma meule kesturaconte  

skip tu la revends qd ta f bleue?

Prochaine étape, pourrir les vélib ?

vu comment il respecte le code de la route, dans paris j ai aucune chance

j'te parle de ta gamine  
 

 
moi aussi j'ai lu chiotte en premier, après je me suis posé des questions

j'avais lu chiotte    
 
bah spa prevu avant une tite dizaine d'année quoi, d'ici la t'auras meme des poils

 
c'est pas faux, j'aurai du dire : ta kawaii pooshoo mini bitemanette  
 

 
Pas avant une bonne année et demi à mon avis

 
6 ans c'est le bon âge, ça écarte juste assez les cuisses pour se mettre en selle et bien tenir la garde avec les 2 mains

 
Tu vas te faire chier avant , tu sais si c'est kawa qui te plait ils font de chouettes sportives aussi
 
http://www.bigccracing.com/UserFil [...] C00828.jpg

J'ai que 4k bornes au compteur, crois moi ça me suffit bien pour le moment

 
Désolé la semaine passe pas assez vite , je me croyais vendredi à cause de cosmo
 
Sinon effectivement , j'ai pas roulé bcp plus que toi et j'ai pas envie d'un truc plus puissante pour le moment ! J'aimerai juste apprendre à rouler en fait

et nous on voudrait des vraies routes, on a pas toujours ce qu on veut  

faut rouler, rouler, rouler, rouler, et rouleeeeeeeeeer

 
faut pouvoir  
 
ce soir je fais changer mon pneu, en l'ayant dans le coffre j'aurais un peu l'impression de rouler avec

 
Je sais bien , mais encore faut il faire attention à ce qu'on fait quand on roule , et de temps en temps il faut qu'une personne extérieure nous aide à pointer nos défauts , histoire de se remettre en question. La prise de confiance tout ça
Cette année mes objectifs moto sont de faire un tour dans les alpes avec mon baguepi et de foutre mes roues sur la piste (si possible un stage et pas juste une journée roulage)

 
Pareil, c'est pas avec tout l'intra muros que je me tape que j'apprends à trajecter

 
genre je peux ...

 
moi mettre une mine à beuf avec le svay
 
c'est tout    
 
nan, prendre en main le sv, l'emmener sur piste et ça sera déjà bien  
 

pas vrai, c'est juste que c'est un des derniers qui a passé son permis ici (et qui s'est crouté juste apres )
 

OK, il va falloir que je suive ca de plus pres alors, j'ai juste peur me faire un peu chier sur route / autoroute. Apparement c'est top pour apprendre, mais le truc c'est que comme il n'y a pas enormement dde marché de l'occasion je sais pas si ca sera facile de la revendre dans 6-12 mois pour prendre autre chose si au final elle ne me convient pas a 100% pour mon usage.
 

Me suis pas renseigner pour le permis ms je crois pas . Si ca fonctionne c'est la classe!  
C'est clair que les routes sont pas terribles par ici, par contre pas de sortie en chemin de prevue, ca sera ma premiere moto et je veux faire de la route.  
 

Pas de mistral marseillais par ici, par contre on est a 2200m d'altitude, ca change qqch sur la moto?

Oui, prends une injection

J'reviens de chez l'orthopédiste, en gros c'est la rotule qui est traumatisée, ça peut prendre des années, y'a rien à faire

Love your world GF

 
j'ai donc un modèle unique    
 
mais quelle était la couleur de base alors vu que il n'y a pas de cadre dorée en 2007    me suis fais avoir on dirait ...    

 
Tu peux detailler?

 
même pas de kiné ou de rééduc?

Sur une machine à carbu le réglage de la richesse (mélange essence+air) est fixe. Une injection est capable, dans une certaine marge, d'adapter la richesse en fonction de la quantité d'oxygène présente dans l'air (l'altitude donc dans ton cas).
 
c'est expliqué avec des gros sabots mais en gros c'est ça, le mieux serait que tu profites de l'expérience d'autres motards de ta région  

Non, j'ai dis une connerie, je détaillerais pas
Question altitude, il faut juste qu'une moto carbu soit réglé pauvre pour que ça tourne correctement chez toi. Si tu descends souvent de ton plateau, une injection ferait par contre le réglage de lui-même alors qu'il serait sans doute nécéssaire de le faire manuellement sur une carbu.

Sinon, au vu de tes besoins, je te conseillerais plutôt de partir sur un truc un peu cool, ce qui est le cas du KLE.
Un truc trop lourd, si ça tourne trop par chez toi, ça va vite gaver au bout d'un moment

bah vu ce qu'il cherche un roadster type bandit ou er6 ca peut completement le faire aussi, ou les trails routiers genre versys ou vstrom...

 
Si tu veux la vendre plus tot que prévu tient moi au courant  
 
Car si je change cette année c'est pour la meme mais version 2009 et bleue

 
 
Moi j'ai une er6 avec le cadre dorée et carrénage gris métal

En effet, mais c'était le ZR7 qui apparaissait qui me faisait tilter.  
Sinon perso, un full noob qui débarque de la pampa et qui veut son gros cube sans permis, je lui dirais plus un er6 ou un petit trail routier qu'un bandit qui s'exploite à partir de 12ktr/min

 
Bah 24 est assez crédible niveau info.
Sauf qu'il y a une pub a outrance pour Cisco et IBM mais sinon, ca va
 
Sinon, bah je poste plus beaucoup, et chui obligé de rattraper le retard le soir.
La faute à mon taf, blablabla, je surfe trop blablablabla, 2e remarque de mon chef en quelques mois. Ca commence à faire.
 
Sinon, je suis fermement décidé à remonter sur Gunther, qui , pour l'instant, dort toujours a l'abri chez la maman de macareu.
J'espère rouler ce week end s'il fait beau et pas trop froid. Sinon, bah la semaine d'après

 
VERsys ca serait carrément bien, mais faut aimer la gueule...... pire qu'un Svn avant l'injection

18 € + 3.5 pour poser un champignon sur ma roue arriere (Cardy Vanves)
Ca semble honnete.

 
Pas jaune ou noir, et c'est un modèle 2006
 
Après y'a pas mal de modèles année n vendus l'année n+1, donc elle peux très bien dater de 2007 tout en étant un modèle 2006

ER6n 2006 : cadre jaune ou rouge
ER6n 2007 : cadre rouge ou gris
ER6n 2008 : cadre gris ou noir.

Si jaune donc c'est du 2006

LA seule qui pretet à confusion c'est la cadre rouge carenage grise, puisque sortie en 2007 et 2008

 
Comme il a été dit plus haut, il faut un reglage spécifique à cette altitude.
Le melange idéal air/essence est donnée dans des conditions de températures et de pressions spécifiques, idéalement 15° et le niveau de la mer soit en moyenne 1013 Hpa. chez toi ça sera plus 800 Hpa et 2°.
Du coup le mélange doit etre adapté, sinon il sera beaucoup trop riche. Un carbu moto ne sait pas faire ça, mais une injection va te corriger le phénomene qui de toute façon va provoquer une bonne perte de puissance
 
 

 
Comment tu te démerdes pour te faire cramer?

c'est plutot honnête ouais, après faut esperer que ca tienne...

Là où je disais que je disais une connerie, c'est qu'en fait il a pas trop à penser à ça. S'il achète une moto d'occase dans son coin, il y a de fortes chances pour qu'elle soit réglée pauvre.  
Donc bon, finalement, il s'en fout, sauf s'il fait souvent des détours vers le bord de mer