Reprise du message précédent :

complément de l'assurance en cas de crash et RSV
Du coup tu repars avec une machine neuve

En tous risques tu peux avoir de la vétusté direct et pas te faire rembourser au prix du neuf
Tout dépend des contrats

et c'est bien quelque chose de bien distinct avec l'assurance à proprement parlé nan?

Ben non, c'est une option (ou un avantage) sur certains contrats TR

c'est une assurance sur le credit.
Mais il faut que ta moto soit assurée en tout risque il me semble.

bein on en sait rien, c'est toi qui a le contrat  

ha bon, j'avais compris que c'était juste une assurance comprise avec le crédit... rien à voire avec l'assurance TR ou au tiers qu'on prend après.

en faite j'ai rien, je suis juste entrain de lorgner pour me prendre une hornet 600 en neuve. et comme le cout du credit tournent autours de 1200€, je me demande si les "plus" de ce crédit les valent.

1200€ :|
La moto vaut combien?

bah regarde le détail ou file au moins un lien, on est pas devins non plus

7500€ qu'elle vaut...
 

 
Bah justement quand je lui ai demandé une fiche à ce propos, il n'en avait pas. Et j'ai googler comme un goret mais j'ai rien trouver dessus.

l'assurance du credit fait le complément de ton assurance "normal".
Du coup tu repars avec une machine neuve.
 
Par contre, je ne sais pas si ça inclus le vol, ce que certaines assurances font (j'ai l'option a la MAAF, et la mutuelle des motards le fait aussi).

ok c'est bien ce que je pensai, que c'était un "complément", après si quelqu'un trouve les détails.... bah ce sera le plus beau pour moi!

'Ben si tu signes pour une option ca doit bien être indiqué ce qu'elle couvre... sinon tu signes pas quoi.
 
Sinon, ca fait pas un peu épais 1200€? (les intérêts, en gros?)

Voila quelques photos du démontage/nettoyage de l'inaz, rien de bien intéressant niveau mécanique pour le moment
 
l'arrière de la moo, sans amortos d'abord, puis sans roue arrière, avec nettoyage de la chaine en passant

état des amortos, avant/après, c'est dingue ce que ça peut accumuler comme crasse

le bras oscillant démonté, avec les éléments le composant, entretoise, guide chaine, système de serrage de la chaine

les roulements à aiguille du bras oscillant, impeccable, rien à redire

le carter de chaine, toute la graisse accumulée en dessous, ça fait peur, mais pas autant que d'autres pièces (bo, couronne...)

le système de frein arrière, de la pédale jusqu'à l'étrier, besoin d'un bon gros nettoyage, il restait encore de l'huile planquée depuis mon problème de bouchon d'huile

les platines et les repose-pieds, juste du frottage

le pneu arrière, je me demande pourquoi j'ai roulé avec un pneu comme ça, il part lundi ou mardi soir pour être changé  

la couronne de la chaîne, je crois que c'est ce qui prend le plus cher comme crasse sur la moto, j'ai laissé tremper pendant plus de 2h dans du pétrole désaromatisé pour réussir à enlever le plus gros

 
tous les éléments démontés sont en parfait état, à part peut être le guide de chaine en plastique légèrement fendu au niveau de la vis, mais rien de bien méchant
ça me permet de me rendre compte que les (rares) nettoyages de l'inaz n'ont été fait que superficiellement, beaucoup d'endroits sont quand même accessibles sans démontage, il faudra que j'y fasse plus attention après  
 
je n'ai plus qu'une semaine et un week-end pour finir de nettoyer et tout remonter, en espérant recevoir rapidement mon cache poussière de roulement, après je devrais rendre le garage (sauf si le collègue qui en arrêt maladie pour une chimio ne revient pas, mais loin de moi de lui en vouloir si il revient )
 
désolé pour le paté  
 
 

c est bien de nettoyer mais faudra bien me regraisser tous ca

Impressionnant! Ça me donnerait envie de faire pareil avec la mienne
 
Et sinon, pourquoi "inaz"?

 
bien sur, au remontage toutes les pièces en ayant besoin seront regraissées, je suis pas maso au point de vouloir me péter la gueule en sortant la moto du garage

 
Suuki 750 GSX Inazuma, la meilleure moo du monde
 
edit : et le plus dur n'est pas de démonter, ça c'est donné à tout le monde, le pire reste à venir, le remontage, sans se planter, sans rien oublier, en graissant tout bien et en serrant au couple, bref, de la précision

parce que stune moto d'inaz

Jsuis mécanicien (auto, certes)

cool, elle va être comme neuve ton inaz' toede  
 
bon, ça changera rien au fait que tu te traines la bite, tu fasses des photos toutes les 10 min mais au moins t'aura la classe  

J'suis rentré de l'enduro du touquet  
bon week end

 
C'est pour ça que j'ose jamais démonter...
 

 
Si ça me paraissais épais, c'est pour ça que jme disais qu'il devais avoir une supra garantie comprises dedans. Le truc c'est que j'trouve aucun papier qui parle concrètement de ça, donc après...

Yep, elle sera prête à être remisé en bretonnie

 
moi pas
 
mais là c'est pas de la mécanique, c'est du puzzle, j'ouvre pas le moteur cette fois-ci

Ouais parce que je sais que ma banque m'accorde un prêt pour ma moto, ca me coute laaaargement moins cher (130€ pour 2000€ avec frais de dossier et assurance) et je restais au meme taux jusqu'a 5k€ jcrois

 
meuh non, il y a de super routes en bretagne, il y a même des montagnes, c'est hulk et owen qui l'ont dit
 
 

Nan mais c'était pour dire que c'était pas "olol jvé démonT ma moto sa va etr tro booo"

Oué enfin ça m'étonne que tu puisses aller sur les dunes en inaz

D'un coté c'est bien, plus besoin d'avoir peur des ravins, tu pourra faire des touts droits comme les parisiens

je reverai de passer quelques heures par semaines à bricoler une bécanne, juste pour ne plus être effrayé par ces monstres mécaniques menaçant d'exploser si l'écrou n°426 n'est pas serré avec une force entre 20 et 30 Newton.

Sympa les tofs
 
Dit sur la première photo on dirait que tu as nettoyer le collecteur aussi, nan? Papier de verre?

 
Exactement, la valeur à neuf est lié au crédit et non à l'assurance.
Je sais que chez Triumph ils le proposent avec leurs offres de financement.
 
Par contre, ton offre de crédit est pas totalement délirante ?
Tu es sur combien ? 48 mois ?
Parce que pour avoir des intérêts aussi élevés....

 
laine d'acier 000 et produit pour métaux ouep, ça marche super, sans trop frotter
 
edit :
 
avant

après

 
edit2: en fait on voit pas grand chose

 
36 mois, 36*180 plus ou moins. C'est vrais que ça me parais gros. Je me disais que si ça pouvait me couvrir un crash comme le ferai une assurance tout risque, et que ça me permettrai de me contenter d'une assurance au tiers, alors ce serai rentable. Car j'ai encore peu d'XP et au tier je serai à 700€ et à 2200 tout risque chez AMV. Mais si ce n'est pas le cas, autant que je demande à mon banquier.

Idem, rentré tout à l'heure ! Ce fut bien sympa, le samedi soir toujours animé mais peut-être moins qu'il y a quelques années, par contre pour la course le dimanche c'est toujours fou le monde qu'il y a !
En une journée on peut voir un bonne représentation des modèles de moto des dix dernières années. La Z remporte vraiment la palme de la moto pour kéké n'empêche !
 
Puis sur le retour en sortant des énormes bouchons de la ville, j'ai suivi un gars sur un GSXR SRAD, sans plaque, faut savoir que tous les carrefours, soit tous les 100 à 500m y'a des gendarmes/flics, apparemment c'est passé pour lui en tout cas jusqu'à l'autoroute ou j'ai bifurqué !
 
En tout cas 220 bornes a l'aller de nuit sur des petites routes mouillés et dans le froid ca fait de l'expérience, le retour était plus sur de la nationale, et sur le sec, en tout cas on s'est bien fait plaisir avec mon ami, autour de Neufchatel en bray des routes sympa
 
Aller une photo des gars en train de galérer a 1/4h de la fin de la course, tous bien crevés  

 
Tiens, un étranger dans notre belle contrée
 
Enfin j'dis ça j'suis même pas bordelais alors ...
 
Bon sinon, occaz spotted, bandit 650N k7, 15 000 bornes, 3650 €.
 
J'ai mailé pour voir où en est l'entretien les consommables toussa. C'est la première que je trouve pas loin de chez moi (enfin, à environ 50 bornes quand même)
 
Et surtout, elle est rouge

3650€

Mais encore ?  

 
T'as pas de patins sur ta kawette?