mouaiiis y'a pas beaucoup de motos à bracelets qui ont pas une position un minimum cassé

Non, mais yen a

Sinon c'est spécial une sportive avec grand guidon, avant hier je suis tombé la dessus :  
 

 
Avec alfano et SC1/SC2 boulochés !
Par contre ça fait très ER6F comme ça niveau look..

franchement pour avoir testé du 2CT et du power normal ce qui change c'est l'usure plus uniforme sur l'angle.
Après j'ai pas franchement vu de différence même en mettant full gaz sur l'angle et ce même au luc.
Tente les power de base tu seras pas déçu déjà
 
PS: je vois avec toede ce midi pour les chaines !! on tentera d'extraire les chaines ^^

 
Pour du mixte piste / route vaut mieux pas un 2CT ?

 
Pour du mixte piste / route vaut mieux pas un 2CT ?

 
Le 2CT a la même gomme au centre que le Power normal , il est juste plus tendre sur les bords , donc question longévité le normal est "mieux" sur l'angle , pareil au centre , et comme le dit beuf ça peut faire une usure plus uniforme le 2CT mais ça durera pas plus

La semaine dernière je remontais la file de voitures à un feu rouge en empiétant sur la voie d'en face (osef je suis d'accord), quand je vois qu'une clio de la gendarmerie est 50m plus loin.
Je me dis que je vais pas les dépasser, au cas où, et plus je me rapproche, plus je me dis que le bleu est différent... Jusqu'au moment où je me rends compte qu'il y a pas marqué "Gendarmerie" mais "Rôtisserie"    
Les mecs ont ait d'une clio sport une imitation très bien réussie d'une voiture de lardus (bleu quasi similaire à peu de choses près, bandes blanches, les trucs rouges etc...)
C'est con que j'étais en brêle, pas pu prendre une photo, j'ai vu qu'ils avaient une adresse de forum inscrite sur une vitre latérale arrière mais pas pu la relever...
Je cherche des tofs sur le net, j'arrive pas à en trouver, je sais juste qu'elle était immatriculée dans le 13
Quelqu'un connaît?

J'ai envie d'une petite montée de col au soleil dans les Alpes

CRVFR1200
 
Du haut de ma noobitude (10 mois de permis et 27.000 km -17000 en cb500 - 10000 en er6n) je m'en suis allé par une jolie journée d'hiver ensoleillée tester la dernière honda vfr 1200.
 
Pas question ici de parler de la boite automatique ou semi automatique puisque l'option n'est pas encore dispo en France à priori,ou pas encore dans ce magasin, je n'ai pas bien compris ce que m'a dit le vendeur.
 
Je signe le papier d'assurance au tiers et de non recours, pour une bécane a 15k€alors que j'ai pas une thune de coté. OSEF.
 
Première impression en statique :
 
Je n'ai jamais testé de machines à bracelets, et j'apprhende un peu, peur de mal savoir l'emmener, de me faire peur.
L'assise est basse, mes jambes sont environ aussi pliées que sur l'ER6n, à peine plus tendue. Ca rassure pour les manoeuvres lentes.
Je me retrouve avec les bras qui tombent plus bas que mes habitudes, et les tentatives de clignos se solderont pas des coups de klaxons pendant 3 minutes...
Le tableau de bord est très clair, la bulle haute et transparente semble pas là pour décorer, la selle est plutot dure, et offre une assise large et profonde (comme Toede ).
 
Partie lente : la moto se conduit magnifiquement bien au bracelets, elle me parait docile et calme, le moteur ne surprend pas, la boite est très molle, les commandes bien placées.
Je pars du concess.
 
 
J4ai repéré la dernière fois un petit tronçon dans les ZAC assez viroleux, je m'engouffre dedans.
Direct le test les freins, de façon franche.
La moto s'arrête en 10 m, mes bras prennent cher, la moto ne s'enfonce qu'à peine, la course au freinage, à 2 doigts, est courte, et n'oblige pas à virer ses 2 autres doigts de dessous. Le freinage est jsute bluffant de précision, de force, et de sérénité. Le genre de freinage que j'aimerai avoir en fait
 
J'ouvre un peu, en 2 et 3, ça repart franchement, mais sans grosse surprise. Un gros coup de gaz en  ne fait pas lever l'avant, je suis déçu
Je trouve que l'accélération est néanmoins un peu trop franche pour rouler sur le mouillé, dur de doser vraiment délicatement, et je sens quand même un accoup franc lrs de la remise de gaz sur l'angle.
 
Les genous bien calés contre le réservoir, tout est on ne peut plus naturel, et j'en viens à me dire que je suis fait pour la position d'une sportive, les bras en support, mais tout aux jambes, la vfr zigzag en rondeur, pas de facon très vive, je sors de l'ER6, mais de facon pleine et stable. Un rail.
 
Direction l'autoroute pour envoyer un peu plus fort.
Bretelle d'autoroute, j'ouvre ne grand, 130 en 2, je pousse un peu ,  170 en 2...hum ok , on se calme. Le bruit du moteur change litérallement vers 7000 tours, et l'allonge est surprenante, linéaire, voir chiante en fait. Ya pas le coup de pied au cul qu'on attends d'un 4 cylindres, mais par contre , ca pousse toujours aussi fort partout. Un bon truc coupleux quoi.
 
Je prends une sortie, me cale en déhanché, juste pour voir , putain , c'est l'hallu. C'est dingue comme une sportive te dit viens, déhance copain, je suis fait pour ca. La moto ne bronche pas, reste sur un rail, je jouis sur le réservoir.
 
a 10 la bulle protege très bien, et même pour un grand comme moi , elle ne décore pas (1.88m).
Une fois bien penché, on ne sent plus rien, sauf sur les jambes, peu protégées au final.
Je re freine un peu fort pour voir, je me fais surprendre par à quel point c'est efficace.
 
Je ramene la bécane, fais une petite pointe pour voir.
 
Les + :
Position accueillante pour des bracelets.
FAcile pour un noob des positions typées sportives comme moi.
Freinage hallucinant.
Du couple partout, un moteurs souple et généreux.
La stabilité parfaite.
Bulle très efficace
 
LEs - :
Un peu lourde à basse vitesse
Selle de merde.
Boite chiante , je galerais à revenir au point mort (faut dire que sur l'ER6 ya une aide au point mort quand la moto n'avance pas).
 
Voila, c'est que j'en ai extrait apres une demi heure, du haut de ma faible expérience.
 
   
Pas de coté gros coup de bite. L'impression que c'est une moto qui ne se sagouine pas.
 
 

Et 10 balles et un mars aussi

100 balles plutôt, pour payer l'essence

J'ai envie d'une petite montée de col au soleil dans les Alpes

 
attends un peu, tous les cols sont pas ouverts encore

http://www.lamaisonpoulaga.com/

bizarre, il me semblait qu'il y en avait un à cannes, juste en face du commissariat ou des parigots avaient pété des rupteurs et des DA l'année dernière
 
et aucune trace sur leur site

aucune trace? cherche mieux
 
c'est leur tout premier qui a ouvert à cannes, effectivement en face d'un commissariat (mais de mémoire c'est pas en face de celui là qu'on a fait les kékés)

Mon pote veut y aller par l'autoroute    
En même temps on part en fin d'aprem, donc de nuit, s'il flotte ca va pas être terrible.
 
Donc y'en a qui vont au Touquet ?
 

 
Salut nikko moi j'y vais du samedi mais je dors pas au touquet mais à 50 bornes. Bon courage pour la nuit car c'est assez spécial l'ambiance la nuit     et le dimanche je vais en duo à l'enduro et ensuite retour  

La nuit ira bien, je connais parfaitement l'ambiance en fait j'y vais pratiquement tous les ans, sauf que cette année c'est la 1ère en tant que motard !
 
J'ai de bons souvenirs des pauv' moteurs trainés partout dans la ville en faisant des rupteurs, pendant qu'une horde de barbares biturés a la Stella Artois acclament le spectacle

Il pleut aujourd'hui  
 
J'ai pas envie de rouler sous la pluie En plus hier une bobine s'est encore fait la malle

 
 
Bon bourdel on veut du beau temps ce WE, c'est l'enduro du Touquet, j'y serais donc de samedi soir à dimanche fin de la course
 
Sinon la loose, depuis qu'on avait essayé de me tirer ma bécane, j'avais changé mon neiman, mais pas mon bouchon de reservoir ni la serrure de la selle, j'avais donc deux clés sur mon trousseau, je m'aperçois hier que j'ai perdue cette seconde clé, et a priori j'étais sur la moto car je ne la retrouve nul part. Bref, me reste 40 bornes de coco grand max, faut que je retrouve mon double chez mes parents ( ), mais je crois que ca va se finir a la perceuse...